bez problemu można to zrobić samemu:
1. odkręcasz korek na zbiorniczku wyrównawczym (najlepiej na zimnym silniku - przy gorącym płyn może poparzyć, bo jest pod ciśnieniem i często pryska jak szybko odkręcisz)
2. podkładasz naczynie odpowiedniej pojemności pod chłodnicę(np. przecięty baniak po płynie do spryskiwaczy) - płynu jest od 4,5 l - do 6,5 litra w zależności od silnika
3. ściągasz dolny przewód na chłodnicy (trzeba poluzować opaskę zaciskową) i czekasz aż spłynie płyn do naczynia (można pomóc uciskając przewody układu chłodzenia, bo często tworzą się bańki powietrza i płyn nie spływa)
4. jak zleci cały płyn zakładasz przewód na chłodnicę - zaciskasz opaskę
5. wlewasz do zbiorniczka wyrównawczego nowy płyn (pamiętaj aby lać tego samego koloru - jeśli inny kolor to dobrze przed zalaniem przepłukać układ wodą) aż przestaną lecieć bąbelki. Wlewaj powoli cienkim strumieniem aby powietrze z układu usunąć.
6. jak już będzie max - odpalasz silnik niech pracuje aż otworzy się termostat (2 obieg) - często po tym poziom płynu spada poniżej poziomu i trzeba go uzupełnić do właściwego stanu
__________________
Aikido to zdrowie !
|