SAMODZIELNA NAPRAWA OGRZEWANIA TYLNEJ SZYBY.
Potrzeby materiałowe:
1. Płyn do mycia szyb,
2. Sucha szmatka,
3. Nożyk,
4. Miernik uniwersalny (lub żaróweczka 12V z kabelkami),
5. Taśma izolacyjna (bądź zamiennik),
6. Mały pędzelek,
7. Pisak wodoodporny (dobrać odpowiedni kolor),
8. Klej (lakier) przewodzący: (ja użyłem ELPOX 15)
http://www.gzz.pl/?p=prod...e&iProduct=1733
http://www.cyfronika.com.pl/kleje_przew.htm
http://www.4max.pl/defaul...g=67&produkt=74
http://multisort.pl/produ...dowych;2;g.html
lub po prostu wpiszcie w wyszukiwarce "klej przewodzący".
Czynności:
Znajdź miejsce przerwania ścieżki grzewczej. Jeżeli nie ma go na widocznej części szyby, to należy zdemontować plastikowe osłony w podanej kolejności.
Elementy te wciśnięte są jedynie na metalowe zatrzaski i łatwo dają się zdemontować i zamontować.
Po zdjęciu plastików poszukaj przerwanej ścieżki na bokach szyby.
Napięcie na końcach każdej przerwanej ścieżki powinno wynosić około 12V.
Oczyść końce ścieżek w celu poprawy jakości ich połączenia.
Oklej taśmą miejsce planowanego łączenia.
Przygotuj klej zgodnie z jego instrukcją i zamaluj przerwy z oczyszczonymi końcami ścieżek.
Zerwij taśmy, a dla lepszego wyglądu możesz usunąć klej nadmiernie wychodzący na środek szyby. Ale nie zerwij połączenia.
Połączenia nie będą działały od razu. Muszą wyschnąć. Te sprawdziłem po 24 godzinach.
W celu zamaskowania jasnego koloru kleju możesz pomalować go pisakiem wodoodpornym.
Teraz wystarczy założyć plastikowe osłony i cieszyć się przejrzystym widokiem w wewnętrznym lusterku.
Być może moje wykonanie nie jest zbytnio estetyczne, ale przecież uczymy się na błędach. A najlepiej, gdy są to cudze błędy. Życzę powodzenia podczas samodzielnej naprawy.