[decybelq]

W Focusie MK3 z alternatorem 120A i akumulatorem 75A dodałem PTC i aktywowałem programem foccus w BCM i IPC.
Pojeździłem trochę w tej konfiguracji i o to wnioski:
1.Szyba paruje mimo dodatniej temperatur i deszczu na zewnątrz - pewnie komputer nie włącza automatycznie podgrzewania szyby lub coś innego bo temp ok15.
2.Przestał działać system start-stop. - pewnie komputer oszczędza prąd na nagrzewnice.
Odłączenie akumulatora i podłączenie skutkuje tym ze przy pierwszej jeździe działa wszystko ok przy każdym zatrzymaniu i nie ważne w jakiej pogodzie gasi silnik. W kolejnych jazdach już przestaje działać ten system. Pewnie komputer nauczył - przeanalizował sytuacjie.
3. Aby nagrzewnica działała pełna mocą - od razu leciało ciepło a nie po chwili należy podnieść obroty silnika ok lub powyżej 1500. Podczas jazdy nie będzie problemu gorzej na postoju.

Mam pytanie czy przestawienie w komputerze foki alternatora z 120A na 150A rozwiąże problem czy muszę wymieniać alternator aby mieć start stop i przy okazji automatyczne podgrzewanie szyby.