tylko że jak coś jest nie tak z łozyskiem - to potrafi ono się zablokowac i przekrecić na piaście (już raz to przerabiałem) - i wtedy niestety piasta jest do wymiany bo są już na niej minimalne luzy i nie będzie sie dało dobrze osadzić łozyska i objawy bedą wracać. dlatego własnie w przypadku awarii łozyska czesto wymienia sie też piaste.
a przy przednim napedzie może to być też przegub - w kazdym razie prawdopodobieństwo jest wieksze niż przy klasycznym układzie napędowym i objawy wystepują własnie wtedy kiedy na koło zostanie dołożony moment obrotowy - szczególnie przy skręconych kołach.
__________________
MG TF 135 '04
FF 1.6 Trend '00
|