[MichalST]

Wypnij wężyk od DV i zaślep np. śrubką. Do DV podepnij ciśnienie doładowania zaraz zza turbo, czyli to co idzie na elektrozawór gruszki wastegate (wepnij się wstawiając trójnik, np. do spryskiwaczy). No i heja na jazdę próbną, pod warunkiem że nie będziesz puszczać gwałtownie nogi z gazu po przybutowaniu (bo pojawi się zabójczy surge).
I wtedy będziesz szybko wiedzieć co jest grane.

Przepuszczanie DV/BOV powstaje przy częściowo uchylonej przepustnicy, gdyż powstaje już wystarczająca ilość spalin do napędu turbiny. Za przepustnicą ciśnienie staje się wtedy niższe niż przed, czyli mamy różnicę ciśnień potrzebną do uchylenia DV/BOV. Przerabiałem takie kombinacje przy regulowanych BOV.

Jeśliby się potwierdziło wyjmij sprężynę i możesz ją delikatnie rozciągnąć.