Forum Focus Klub Polska - View Single Post

kristo321 · 04-09-15, 11:46

Witam

Mam problem z kilkoma błędami w moim focusie mk2 1.6 16v 100k lpg stag 4.
Po odczycie OBD2 Pojawiają mi się mniej więcej po przejechaniu 200-250km błędy P0136i i częstszy B1318. Zaznaczę tylko że w przypadku sondy za katalizatorem zastosowałem tuleję dystansową do sondy 2 bo miałem wcześniej błąd P0420 (błąd katalizator który już został zażegnany). Teraz pojawia się P0136. Czy to kwestia padniętej już sondy czy jakaś inna przyczyna. Gazownik już kilka razy regulował mieszankę i cały czas to samo. Co do błędy B1318 (niskie napięcie akumulatora) wyczytałem że trzeba między innymi sprawdzić dobrze masy samochodu co też zrobiłem i pomogło na ok 2 tys km i znów powróciło. Co prawda ma stary jeszcze oryginalny pierwszy akumulator z 2007 ale działa bez zarzutu. Co prawda sprawdzałem w nim cele z elektrolitem i musiałem trochę dolać wody demineralizowanej bo był ubytek ale naprawdę działa bez zarzutu. Akumulator pokazuje wyłączonym silniku 12,47V na włączonym silniku bez obciążeń 14,62V a z max obciążeniami (z klimą także) 13V. Wydają się te wyniki właściwe. Pomóżcie.

04-09-15, 11:46	#1
kristo321 Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Sep 2013 Ford Focus II kombi 1.6 Duratec 100KM manual 2007 Postów: 4	Błędy p0136,u2200,b1318 Witam Mam problem z kilkoma błędami w moim focusie mk2 1.6 16v 100k lpg stag 4. Po odczycie OBD2 Pojawiają mi się mniej więcej po przejechaniu 200-250km błędy P0136i i częstszy B1318. Zaznaczę tylko że w przypadku sondy za katalizatorem zastosowałem tuleję dystansową do sondy 2 bo miałem wcześniej błąd P0420 (błąd katalizator który już został zażegnany). Teraz pojawia się P0136. Czy to kwestia padniętej już sondy czy jakaś inna przyczyna. Gazownik już kilka razy regulował mieszankę i cały czas to samo. Co do błędy B1318 (niskie napięcie akumulatora) wyczytałem że trzeba między innymi sprawdzić dobrze masy samochodu co też zrobiłem i pomogło na ok 2 tys km i znów powróciło. Co prawda ma stary jeszcze oryginalny pierwszy akumulator z 2007 ale działa bez zarzutu. Co prawda sprawdzałem w nim cele z elektrolitem i musiałem trochę dolać wody demineralizowanej bo był ubytek ale naprawdę działa bez zarzutu. Akumulator pokazuje wyłączonym silniku 12,47V na włączonym silniku bez obciążeń 14,62V a z max obciążeniami (z klimą także) 13V. Wydają się te wyniki właściwe. Pomóżcie.