Cytat:
Napisał mjprzem
maciek1987r
Gdybys nie zauwazyl to podalem w tym temacie link do opisu specjalisty od Instalacji LPG ktory sam mowi ze wazna jest wartosc opalowa LPG i wartosc opalowa PB bo sterowniki od LPG tak sie dostraja ze te MJ mają byc sobie jak najbardziej zblizone -aby sterownik silnika bledow nie wywalal ze auto jedzie na zbyt ubogiej mieszance i nie bylo wypadania zaplonow. Ale moze to dla Ciebie zbyt skaplikowane bys to zrozumial.
|
Zbyt skomplikowane to jest odbieranie informacji dla Twojego mózgu. Skoro piszesz, że wartość opałowa gazu jest na stałym poziomie a benzyny wacha się i wychodzi wtedy od 1.28 do 1.56 to znaczy, że to w benzynie będą różnicę w spalaniu. Czyli ktoś, kto jeździ tylko na benzynie raz przejedzie na pełnym baku np. 625km a drugiego dnia w identycznych warunkach 761 km. Większej głupoty to nie można wymyśleć. Już Ci ktoś pisał wcześniej, że ciepło w spalaniu jest stratą a nie wyznacznikiem wydajności paliwa. Porównaj to sobie do żarówki i świetlówki jedna ma 60W a druga 12W czyli żarówka powinna 5 razy mocniej świecić. Jednak jakbyś spojrzał na opakowanie to byś wiedział że ciepło tutaj jest najmniej istotne. O mocy światła świadczą Lumeny a nie W czy MJ. Obie dadzą tyle samo światła. Tak więc Te swoje wyliczenia zmieniające się co raz możesz wsadzić w
.
Ps. Wyniki spalania benzyny brałeś przed założeniem instalacji czyli wcześniej gdy na dworzu było cieplej. Teraz podałeś spalanie gazu tylko że temp na dworze jest dużo niższa. Już nawet miałem tego nie pisać i przyklepnąć ostatecznie na te 1,35 ale skoro nadal twierdzisz swoje to wybacz
Dla mnie jak auto pali teraz komuś 10l benzyny to spali 13l gazu. Na trasie w lato jak 5l spali to i w 7l w gazie się zmieści.
Więcej nie będę pisał bo i tak znowu MJ nas zasypiesz. Kto zresztą przeczyta ten wątek to sam dojdzie do wniosku ile tak naprawę więcej pali gazu od Pb.