Przegrzany Focus, wymiana uszczelki pod głowicą
 

Witam, mam prośbę do was forumowicze, na trasie niestety padła mi foczka 1.8 tdci 115.
Wypluło płyn chłodniczy przez zbiorniczek wyrównawczy:/. Wymieniona uszczelka pod głowicą, niestety to nie koniec, po wymianie uszczelki wysypał sie jeden z wtrysków, okazało sie, że jakiś pajac przy wymianie wtrysków 5 miesięcy temu robił to tak nie fortunnie, że dwa z 4 wtrysków zostały dodatkowo sklejone nie znanym mi klejem i przy jednym z nich klej pościł i syczy ciśnienie :/ . Pytanie mam do was co mam teraz zrobić (tych 2 wtrysków nie da sie wymontować-klej zbyt mocno trzyma). Czy zakupić głowice oraz 2 nowe wtryski(+ nowa uszczelka : / ), czy znacie może dobry jakiś klej aby zalepić ten przeciek ? Proszę o rady bo ja nie mam sił na ten samochód....

Coś tam musiało być ostro namotane,przecież wtrysków sie nie klei,smaruje sie pasta zeby łatwiej sie wyjmowało,dziwna sprawa.Pozostaje tylko delikatne obruszanie tego,zeby nie uwalic wtryskiwacza.Nie rozumiem tylko skąd to syczenie-jakis nieorginalny wtrysk czy jak :?

To chyba tylko wie ten pseudo mechanior, co to odwalił. Sam już nie wiem co robić teraz...

Pojechać do porządnego warsztatu a nie jakiś druciaży :!:

Czyli do druciarzy z ASO ?
Autko mam od 2 miesiecy...

dokładnie.

a czy to syczenie jest ciągłe, czy takie szybkie dość ciche sapanie? nieszczelność wtryskiwaczy (uszczelki) objawiała się u mnie (właściwie to silniku mojego kombifoka) właśnie takim sapaniem.

jełop spatolił robótkę a miał założyć nowe miedziane podkładki, uszczelki(?), obsmarować smarem miedzianym/grafitowym (takim co się nadaje do dużych temperatur i ciśnień, zapobiega korozji i samoodkręcaniu) oraz dokręcić wtryski z momentem 38Nm a na koniec skręcić na wtryskiwacz przewód wysokiego ciśnienia z 40Nm

racja. z tego co słyszałem w serwisie, przy każdej operacji z wtryskami konieczna jest wymiana uszczelek i podkładek. żaden klej, żaden meselek. tym bardziej, że koszt uszczelek/podkładek to chyba nawet nie 50zł za cały komplet.

Syczenie było ciągłe, auto chodziło jak ciągnik, wtrysk aż drżał.

Udało się wyciągnąć wtrysk :). zaryzykowałem i się udało. Nowa uszczelka zamontowana, wtrysk pracuje już tak jak powinien. Teraz czas testów. Dziękuje za odpowiedzi.

[ Dodano: Pon 09 Mar, 2009 20:16 ]
Po kilku dniach testu jest oki, nawet z odpalaniem nie mam problemów, problem zaś jest nadal w zbiorniczku wyrównawczym, takie coś mi się zbiera http://img300.imageshack.us/gal.php?g=200903091417.jpg , podpowiem, że jestem po wymianie płynu oraz kilka krotnym płukaniu wodą z odrobiną octu.

[ Dodano: Sro 22 Kwi, 2009 23:06 ]
Wymieniony termostat z autkiem odpukać wsio oki

[ Dodano: Pon 25 Maj, 2009 23:17 ]
I znowu dziś sie przegrzał, kurwi...... mnie strzela z tym autem....
Szlamu juz nie ma, termostat nowy,uszczelka wymieniona, wtryski oki (1 jest wciąż zaklejony, nie ruszam go, bo nie syczy, działa tak samo jak pozostała reszta). W jakiej temp powinien się załączać wiatrak od chłodnicy ?? Macie jeszcze jakieś pomysły na to ??
Chłodnica może być zapchana gdzieś ? Help Me :(