Końcówka wydechu do diesla
 

Witam może ktoś ma u siebie końcówkę wydechu założoną w dieslu? Chodzi mi o coś takiego http://www.allegro.pl/item871839647_..._dol_inox.html albo ta niżej na zdjęciu http://www.allegro.pl/item886826773_...esel_nowa.html
Interesuje mnie czy nie zmienia barwy i czy się sprawdza pod taki względem, że nie jest zakopcona, a i chyba trzeba obcinać rurę i wspawać to, bo z tego co mi się zdaje to nie wejdzie tak na rurę, żeby przykręcić tylko. Myślę, że z takim czymś Foka lepiej by się prezentował :D

koncowka w dieselku napewno po jakims czasie sie zakopci, oczywiscie od srodka. Od zewnatrz jak sie wybrudzi to spokojnie da rade wyczyscic bo to jest pow. chromowana. Rurke przy tlumiku bedziesz musial przyciac bo koncowka nie wejdzie (te zagiecie wystarczy usunac) Osobiscie bym polecil ta zagieta z ultera.

A nie łatwiej i taniej jest Ci wypolerować orginalną bez docinania itd ? Zrobiłem tak u siebie i efekt jest zadowalający i kosztem 4 zł za paste ;) chyba że chcesz mieć "sport zacięcie"

http://www.fothost.pl/upload/10/02/3e22595a.jpg

Mógłbym spróbować jakbyś podpowiedział dokładnie co i jak trzeba zrobić :)

Kupić pastę polerską, (słynne tempo chociażby wystarczy - kupisz na każdej stacji benzynowej - koszt 7zł), dobra szmata (najlepiej jakaś frotka albo stara koszula flanelowa) i zgrzewkę żubra. Nakładasz śmiało pastę na końcówkę, bierzesz szmatę i jazda - polerujesz. Posilając się browarem, bo to podstawa :] I tak aż do skutku - tzn. aż twoja rura będzie wyglądać podobnie do tej na fotce zielipa. Na koniec czysta szmatka i glancujesz na błysk. I kończysz browara :P

E to spoko, paste nawet mam, jak się ociepli to się wezme za tą operacje :) Pewnie pare godzin trzeba poświecić na to, ale chyba się opłaca ;D

Tempo sie trzeba wiele namachać . Kup paste " Auto-Max " lekkościerna w takiej niebieskiej tubce choć i tempo sie nada a dalej to tak jak napisał kolega wyżej :D. Zajmuje max 30 min a efekt jak widać :)

polecam drobny papier ścierny na początek [bigok]

no nie wiem, do mnie to jakos nie przemawia...

Wcześniej miałem zrobioną końcówke pastą tempo, dzisiaj przejechałem automax-em i efekt jest lepszy. Tak to wygląda:

http://img24.imageshack.us/img24/3177/zdjcie612d.th.jpg

Rura na zdjęciu wydaje się cienka, ale normalnie jak się patrzy jest ok. Do uzyskania lepszego efektu już raczej potrzebnaby była wiertarka z nakładką, bo ja ręcznie robiłem :P Myślę, że warto coś takiego zrobić samemu, bo koszty mało, a już inaczej wygląda.

automax lub autosol ma takie samo działanie...

Autosol podobno daje lepszy efekt, ale jest droższy. Myślę, że do rury wystarczy automax i tak o wiele lepiej wygląda niż przed.

Jak dlugo sie trzyma ta polerka ? Bo jak mam stracic dwie godziny a po dwoch dniach juz nie bedzie efektu to lepiej samego Perle wypic patrzac na samochod :D

Trzyma ładnie, ale lubi się zakurzyć i zabrudzić zwłaszcza w deszczowe dni...ale przecierasz szmatką i znów jest git mayonez.:-)

Witam, wiem, że temat stary, Ja mam zmienioną rurę wydechową W TDDI na środkową i super końcową z WOLFA[kleofas]. Co do kopcenia, no to chyba zależy jak komu pali i smoli, [rycerz] bo u mnie czyściutko[wielebny], brzmienie też jest niezłe. Do diesla wchodziły tak samo dwuczęściowe, w większości jest to jedna rura.

ja z kolei mam koncowke tłumika czarny mat :) srebrne mi sie znudzilo i brzydko rdzewiało wiec jest wersja "black"

Podeślij fotkę jak możesz. Bo sam myśle nad polerką lub malowaniem na czarny mat.

spoko dzisiaj pstrykne bo wczoraj nie dalem rady to zarzuce

KAM1L tak u mnie to wygląda

http://img713.imageshack.us/img713/5181/tlumikp.th.jpg

Oryginalnie wydech masz do dołu skierowany , i dałeś prostą końcówkę która przytyka wydech . Też tak miałem , ale mechanik kazał mi to zdjąć i po dodaniu gazu wysypała się sadza, co idzie za tym szybsze zużycie kata :p

A jaki to lakier na tej końcówce?

janekfocus: to nie jest oryginalny wydech... był cały wymieniony od silnika i koncowy tłumik również model "revolution" wiec nic sie nie przytyka tak juz kupilem.. ale sprawdzany był stan spawów laczen mocowan i ogolnie całosci czy wszystko gra i było bez zarzutu..

mjq:a lakier to czarny mat odporny do 600 stopni:) wiec nie powinno sie nic z nim stac.. samej firmy nie pamietam.. ale wykorzystywalem go juz do wielu roznych rzeczy i swietnie sie trzyma i jest dosc odporny ... jak znajde puszke to podam nazwe...

No chyba że tak .

Może to Nobiles Termal 500? Nigdzie nie mogę go kupić w mojej okolicy, a chciałem nim pomalować bębny i zaciski.

z tego co wiem to do zaciskow wystarczy farba odporna do 200 stopni... gdzieś czytalem ze zaciski nie rozgrzewaja sie wiecej niz 150 stopni (przy naprawde ostrym hamowaniu)...nie wiem ile w tym prawdy..ale to calkiem racjonalne...bo to tarcza głownie sie nagrzewa..
mjq jutro do poludnia napisze CI nazwe lakieru bo mam w bagazniku puszke..

wygląda trochę jakby był okopcony:) ja jak tylko odbiorę samochód od lakiernika to wypoleruje swoją końcówkę;p

Całkiem ladnie to wygląda. To teraz mam zagwostke czy malować na czarno czy polerować

mjq: lakier nazywa sie "Perfect - High Temperature"

Kam1l no to już musisz sie z tym przespać i zdecydować ..ja tam duzo bardziej wole czarny niz srebrny..i zastanawiam sie czy i felg nie pomalować na czarny mat :)

Ok dzięki za odpowiedź.