Wymiana tunelu środkowego...
 

Witam.

Mam pytanie, czy wymiana tunelu środkowego w foce II z 2007r. jest uciążliwa czy to raczej bułka z masłem.
Mam okazję kupić oryginalny tunel środkowy z podłokietnikiem, obecnie mam bez , i się zastanawiam czy to dam rade sam wyienić. Może ktoś robił już coś takiego.

tomistr, poszukaj bo ktoś zmieniał napewno.
Roboty nie ma dużo,
ale tak jak pisze ktoś to już tu przerabiał.

pzdr.

tomistr,

jak dobrze pamiętam to odkręcasz 4 moze 6 srub zdejmujesz gałkę i mieszek od lewarka i ręcznego - to tak mniej wiecej

2 sruby są z przodu po bokach i dwie z tyłu zeby odkręcic musisz wyjąc popilniczkę

no i jeszcze 2 chyba są pod tym plastikiem z mieszkiem przy lewarku, wypinasz i odkrecasz
i wyjmujesz cały tunel :D

nie jest to dokładny opis ale tak cos pamietam :D

To ten tunel z podłokietnikiem http://www.allegro.pl/item560359039_...focus_07r.html z tym że tu pisze że to ANGLIK, ale wygląda tak jak w wersjach europejskich. Czy to możliwe?? Dziwne trochę że ręczny w wersji angielskiej jest od strony pasażera, czy ktoś może potwierdzić, że tunel środkowy w wersji angielskiej i europejskiej niczym się nie różnią, czy może sprzedawca umieścił zdjęcie nie tej wersji w celu szybszego pozbycia sie.

ciekawe. oto kilka fotek znalezionych dzięki onkielowi Gugle

http://i185.photobucket.com/albums/x...c/Interior.jpg

http://images.paultan.org/images/Ford_Focus_3.jpg

http://images.paultan.org/images/Ford_Focus_3.jpg

http://www.automobilesreview.com/gal...ocus-rs_24.jpg
ostatni jest RS więc się trochę różni.

lol, to troche pokpili anglikow ;) Strasznie nie wygodnie siegac przez caly tunel zeby zaciagnac reczny.

No i ktoś mi go sprzątnął z allegro, trza sie było szybciej decydować. :(

tomistr, ja :oops: :P

juz jest założony w foce
różni się przód w angliku, wygiety jest w drugą strone, ale bez problemu można zamienić z wersją europejską, wystarczy odkleić (zgrzewy łatwo pękają) i przykleić do tunelu przód z naszego starego :mrgreen:

ehh to musze polować na inny egzemplaz. Tak też myślałem że to ktoś z forum mnie podkupił. :D

Witam
Czy ktoś z kolegów ma dobry patent na bezbolesny demontaż tunelu środkowego w FF2?

Zmieniam na oryg. wersję z podłokietnikiem przed liftem.

Pierwsza część pracy, czyli zaślepki, śrubki ect to był drobiazg 5 minut. Problem pojawił się już chwilę potem; nie udało się "wymanewrować" całym tunelem dźwigni ręcznego. I w lewo, w prawo, góra, dół, no nie udało się. Wiem, że wymiana jest możliwa, gdyby ktoś podzielił się swoim doświadczeniem, schematem, zdjęciem, byłbym bardzo dźwięczny!

pozdr.
gibaldo

I ja bardzo proszę o pomoc ponieważ wymieniam na poliftowy.


Przy okazji : Prawdopodobnie będe miał do sprzedania przedliftowy z podłokietnikiem w bardzo dobrym stanie.

Naciągnięcie ręcznego "na maksa" niewiele daje, a "rozchylenie" przedniej części tunelu, i poprowadzenie po konsoli grozi porysowaniem radia oraz całej reszty plus połamanie tunelu. Wspominam o tym sposobie, ponieważ trafiłem na taki opis tej czynności.

Czy można odkręcić płytkę mocującą dźwignię ręcznego? Wyprostowanie ręcznego niemal do pionu pozwoliłoby na bezproblemowy de-montaż tunelu.

Napisz do kolegi Matych - on zmieniał u siebie to pomoże Ci.

Dzięki Panther, napisałem ..

Myślę, że można spróbować poluzować mocowanie ręcznego, wystarczy kilka centymetrów bliżej pionu i tunel wyjdzie

Panowie, link do zdjęcia z rozwiązaniem problemu de-montażu tunelu wersji przedliftowej.

Aby szybko wyjąć tunel należy poluzować śrubę dźwigni hamulca ręcznego - prostujemy dźwignię niemal do pionu (nie trzeba całkowicie).

Śruba - po odkręceniu pierwszej nakrętki, luzujemy kolejną ale nie odkręcamy całkowicie. Operację wykonujemy na nie zaciągniętej dźwigni. Po poluzowaniu śruby zaciągamy ręczny.

Link:
http://imageshack.us/photo/my-images...jcie0858q.jpg/