Szukam speca od silników w Trójmieście
 

Witam
Szuka dobrego mechanika, specjaliste od silników benzynowych z okolic Trójmiasta.
Mam problemy podobne do tych z tego wątku
http://forum.focusklubpolska.com/viewtopic.php?t=11742

Objawami są:
1. Jak ruszam, dodaje gazu i zanim silnik wejdzie na obroty powiedzmy ok. 1200-1300 to zaterkocze jak diselek, jakby sie dławił, jakby startowal z za niskich obrotow (lekko telepie budą)
2.Obroty ze stałą amplitudą (ok 2 sekundy) spadają i rosną na przemian w interwale powiedzmy od 700 do 1200 obrotów/min. Ma to miejsce na luzie i to nie zawsze, czasami jest oki, obroty stoja w miejscu tylko jakby silnik za nisko chodzi i lekko telepie.
3. Jak na postoje przytrzymam otwieranie elektryczne szyb albo włącze na maksa wentylator to swiatla lekko przygasają i spadaja obroty silnika niebezpiecznie nisko, aż budą trzesie lekko - jakby alternator dławił silnik z powodu wiekszeggo zapotrzebowania na prąd [alternator mamod kilku miesiecy nowy - regenerowany)
4. Czasami jak przyspieszam na 3 -4 biegu to mi sie po prostu dławi i zajączki robi, kilka razy szarpnie i dopiero potem równo przyspieszy . Ma to raczej miejsce po jakiejś redukcji biegów z wyzszych. Jka przyspieszam od 1 wzwyż (od 1000 do 4000 rpm to raczej tego nie czuc). Gorzej jak jadąc powiedzmy 50 kmh zwalniam , zrzucam np. na 3 bieg i probuje przyspieszyc - na bank mi sie zadławi i zacznie przez chwile skakac. A przeciez na dwójke przy tej predkosci nie bede redukowal. Jazda jest taka malo plynna, kazda zmiana biegow powoduje takie krotkie szarpniecie.

Na koniec dodam ze mam 225 000 km przebiegu, silnik w/g mnie terkocze/klekocze na postoju jak maly diselek (moze cos z zaworami). Musze cos ok 5000 km dolewac oleju.

I stąd prośba. Moze macie jakies namiary na dobrego mechanika w Trójmiescie (nie ASO), który ma pojecie o sprawie (nie musi byc tani, wazne zeby mial wiedze i sprzet). Podpowiedzcie gdzie jechac, bo nie chce do pierwszego lepszego z ogloszenia, zeby mi sciemnial i uczyl sie na bledach.
Bede wdzieczny za pomoc, z góry dziekuje.

Re: Szukam speca od silników w Trójmieście
 

1,2 i 4 moim zdaniem typowe objawy niewyregulowanych zaworów(po 150 kkm pierwsza regulacja, moze już się domagają następnej).
3- mam podobnie [helm]

Ze światłami też tak mam przy zamykaniu szyb, ale obroty mi nie spadają.

Zaworki do regulacji i gumki (uszczelniacze zaworowe) do wymiany. (bo bierze olej)
Jeden gumek kosztował swego czasu łokoło 8 zet x 16 (chyba tyle mają te motory)
No chyba, że poleciały pierścienie zgarniające na tłokach.

Nietety fachowca nie znam, ale może grześ coś powie jak się z pieluch wykopie :P