Czujnik ABS?
 

Witam.
Od jakiegoś czasu mam problem z ABSem. Zapaliła mi się kontrolka i nie miałem ABSu. Potem gasła, gdy miałem zajechać na diagnostykę to przez tydzień się nie zapalała jak na złość, dopiero przed wyjazdem wakacyjnym zaczęła się znowu zapalać.
Niestety kilka dni temu podczas upałów zaświeciła mi się również inna kontrolka - czerwony trybik z wykrzyknikiem, a za jakiś czas reszta kontrolek (od poduszki, check engine itd), wyświetlacz z licznikiem kilometrów pokazywał kreseczki, zegary prędkości i obrotów opadły. Chwilę poczekałem, odpaliłem jeszcze raz i było ok oczywiście kontrolka ABS się świeciła.
Teraz w czasie jazdy zdarza się ze znowu wszystkie kontrolki się zapalają, silnik trochę muli, ale potem znowu gasną i jadę normalnie. Czasem też od razu po przekręceniu stacyjki i nie mogę uruchomić silnika.

Gdy mi się to wszystko zaświeciło to podjechałem na diagnostykę, wyskoczyło kilka błędów (magistrali CAN, czujnik ABS i jakieś inne..) oczywiście kodów już nie pamiętam bo było tego dużo, ale specjalista powiedział że jest usterka czujnika ABS lewego przedniego koła i ze prawdopodobnie że w czujniku robi się zwarcie albo na wiązce. Dzisiaj odkręciłem koło żeby wyjąć ten czujnik, niestety nie chce wyjść... odkręciłem śrubkę ale jest chyba zapieczony, bo siedzi mocno. Zauważyłem jednak, że przewody i wtyczka nie są w jakimś złym stanie, oraz zauważyłem tez że tarcza hamulcowa "lata" na boki o jakieś 2-3 mm. Czy to nie oznacza jakiegoś luzu na łożysku? Czy to może mieć jakiś związek? Jak sprawdzić cała wiązkę idąca od czujnika? czy od strony koła, czy da się jakoś przez maskę? niestety nie mam kanału... Ktoś miał taki problem? Wymienić czujnik czy czujnik i wiązkę?

Jeżeli uda mi si wyjąć czujnik to sprawdzę go omomierzem i wtedy raczej będzie wiadomo czy to czujnik czy wiązka... Wyjmować delikatnie czy przyłożyć siłę?
Jeszcze jedno - czyjak wyjme bezpieczniki ABSu to problem ze zwarciem zniknie? Ktore wyciagac? bo sa 3...

Z góry dzięki za pomoc.

Badałem czujnik omomierzem i cały czas wynik 1, nic się nie rusza na mierniku, może to kwestia tego ze czujnik nie był wyjęty? niestety nie idzie go wyjąć, jest zapieczony, popryskałem WD i tyle. Póki co odpiąłem czujnik, zabezpieczyłem koncówki i pojeżdżę jutro trochę. Jeżeli nadal bedzie zwarcie to znaczy ze to nie czujnik tylko wiązka...

Zwarcie jest nadal więc to nie czujnik. Czy ktoś wie jak się dostać do wiązki? Z pierwszych obserwacji wynika ze idzę za akumulatorem i tam wchodzi do bezpieczników. Czy po wyjęciu aku bede mógł sie am jakoś dostac?
Świeci się kontrolka silnika, kody jakie mi pokazuje wyświetlacz to E197, E510, E200, D900. Miał ktos styczność?

Kreseczki na drogomierzu, brak reakcji na pedał gazu i choinka na zegarach to wina zimnych lutów w zegarach. Albo wymień na poliftowe i niech ktoś Ci zaprogramuje, albo wyjmij stare i z lupą w rękach przelutuj połączenia. Miałem dokładnie to samo. Co do braku abs to obstawiam na łożysko. Niestety jego wymiana wiąże się z wymianą całej piasty. Też to przerabiałem na własnej skórze. Na początku spradyczny błąd który samoczynnie gasł po jakimś czasie, a później coraz częściej i częściej i w końcu świecił cały czas. Też przednie lewe koło.

Wymień auto na inne. Najrozsądniejsza opcja.

Weuek, ale Ty człowieku musisz mieć smutne życie...

Nie każdemu pisane wesołe.

Dzięki Jedrek5, też usłyszałem to od jednego z mechaników. Tylko zastanawia mnie czy to nie byłby zbyt duży zbieg okoliczności, że zegary miałyby "paść" w momencie gdy nawala ABS? Czy awaria ABS, jakieś zwarcie, mogły spowodować awarie w zegarach? No i tez kwestia mulenia auta przy zmianie biegu.. czy przy awarii samych zegarów auto może mulic podczas przyspieszania? Gdy zegary działają ok to auto jedzie normalnie, gdy nagl wszystko sie swieci i zegary opadaja to auto muli przy przyspieszaniu...
Weuek - gdy wymienię auto na inne to będę musiał zadawać takie same pytania tylko że na innym forum, więc nie widzę sensu...

Póki co usterka usunięta. Jeśli chodzi o ABS to winny był czujnik, kupiłem używkę i wymieniłem, błąd nie wyskakuje. Odnośnie zegarów - wina leżała w lutach, dzięki filmikowi na YT (https://www.youtube.com/watch?v=0l-XMz-Yc9Q&t=966s) udało mi się to zrobić samemu.
Dzięki