FF3 silnik 1.0 turbo
Panowie na co zwrócić uwagę przy zakupie auta z tym silnikiem ? (1.0 Turbo 100KM)
Być może będę coś takiego oglądał, ale jakoś przeraża mnie ta turbina. Chodzi mi tu głównie o ewentualne sygnały nieprawidłowego działania silnika. Rozrząd w tym silniku to pasek w oleju ?? Dzięki z góry! |
Skoro cię przeraża, to po co będziesz oglądać?
|
Bo dotychczas nie miałem okazji takim jeździć a turbina kojarzy mi się z drogimi naprawami. Ale widzę że przy nowych fordach to już praktycznie norma i trzeba zmienić nastawienie skoro chce się auta ;)
A skoro się nie znam to po prostu pytam na co zwrócić uwagę żeby nie kupić uszkodzonego... np. piszcząca turbina czy coś. każda rada cenna :) |
Mogę ci tylko napisać, że ja jestem bardzo zadowolony z przesiadki z FF2 1,6 100KM na 1.0 125KM. Zupełnie inna jazda. Co do spalania to ecoboost tylko w miejskich korkach pali podobnie, w każdych innych warunkach mniej. Turbina do benzyny nie jest też ani tak awaryjna ani droga jak do diesla. Jeśli jeździsz trasy, a zwłaszcza autostrady, to zastanów się nad 125KM bo jest tam 6 bieg.
|
Cytat:
Cytat:
|
Dokladnie wszystkie male silbniczki turbodoladowane w wersji benzynowej powyzej predkosci 140-150 km/h robia sie niezwykle paliwozerne. Ich przewaga w zuzyciu paliwa to jazda z predkosciami 90-110 km/h i w jezdzie miejskiej.
Mk3 jest jeszcze z 2.0 benzyna wolnossaca. |
Przesiadłem się z 1,6 100KM na 1,0 125KM, no ale wy wiecie lepiej :-)
|
Moja jazda to 90% w cyklu miejskim, ogólnie w roku to jakieś 5-7tys km. Tak że nie ma tego dużo :)
A coś na temat rozrządu może ktoś się wypowiedzieć ? No i jak dobrze rozumiem są na forum magicy którzy mi zrobią (oczywiście nie za darmo) z tych 100 np 125KM ? |
Rozrząd jest na 240 000km i 10 lat, więc spokojnie:). Same 125KM zamiast 100KM wiele ci nie da, zwłaszcza w mieście. Wersja 125KM ma skrzynię 6 biegową i to jest jej główna zaleta a nie te parę KM więcej.
|
Cytat:
|
Chyba ze bierzesz ofertę z Allegro, gdzie jest sporo aut z USA.. za jakieś trzy tygodnie będę miał takie auto do pojeżdżenia..
|
Cytat:
|
Cytat:
|
Kurczę... szkoda ze nie mam fotek. Przypłynęło do Nas dwa dni temu. 2015r. 2.0Ti-VCT 163KM w automacie, przebieg 16tys mil.
Do wymiany: Zderzak, Błotnik prawy, Maska, Pas przedni ("okular" czy jakoś tak) Trochę plastików między pasem a chłodnica, Oczywiście lampy, Chłodnica szczelna pojechała do wyprostowania (koszt 50zl) Poduszka kolanowa kierowcy, Koszt auta gotowego do rejestracji ~20tys zł, naprawa ~7tys zł Byłem nastawiony sceptycznie, ale to co przypłynęło bardzo mnie zaskoczyło. Myśle, ze znaczna większość perełek z forum miała większe przygody. Jesli ktoś zastanawia się nad autem z USA to mam zaprzyjaźniona firmę ;) |
Amerykański 2,0 163KM do miasta? Naprawdę? Jeśli ktoś chce mieć spalanie 10-12l ...
|
Nie, nie, nie,. Wyżej wspomniano o wolnossący 2.0 i jego dostępności, i do tego się odniosłem. Nie polecam, bo nie znam tak samo jak 1.0 :)
|
Cytat:
---------- Post dodany o 23:43 ---------- Poprzedni post był z 23:43 ---------- Cytat:
|
Zrobi sie 150 tylko pytanie ile to pojezdzi.
|
A co ma nie pojeździć? Ja mam chipsa od ponad pięciu lat i jeździ.;-)
|
ale TY nie masz 1.0 tylko 1.8
|
Cytat:
Adam fabrycznie ten silnik z 3 cylindrow w niektorych modelach ma 140 KM. |
Cytat:
1.6 jest wykastrowany do 3,5 tys obrotów stosunku do starych silników Forda, ale tragedii nie ma, to efekt norm emisji spalin niestety. Ecoboost to jest może i oszczędny, ale przy emeryckiej jeździe. Ja nawet nie słucham eko-niańki w focusie, bo co mi na oszczędności paliwa, jak wydam na naprawy silnika? Nigdy (poza jedynką w czasie ruszania rzecz jasna), nie mam na obrotomierzu mniej niż 2000 obr/min, długotrwałe trzymanie biegów poniżej tej wartości w benzynie powoduję zwiększenie zużycia korbowodów, wałów (radzę poczytać o prędkości krytycznej wału). Jak kogoś nie stać na paliwo to nie stać go też na samochód i naprawy. A co do focus 2.0 162 km chciałem takiego sobie kupić z Kanady (nie trzeba wymieniać lamp, bo mają zgodną homologację z EU), niestety jedyny z manualem miał wywaloną poduszkę kierowcy, gdyby miał tylko rozwaloną blacharkę to na 100% bym go wziął, bo to najlepszy i najlepiej pasujący do focusa mk3 silnik (poza ST i RS oczywiście :D) |
Stało się i mam moje mk3
Silniczek 1.0L GTDI 12V TC Wracałem nim ponad 250km i jest git. Na moje potrzeby póki co wystarczy :) Dzięki Panowie za Wasze uwagi! |
Gratki. Pochwal sie w odpowiednim dziale
|
Cytat:
|
Cytat:
Autorowi gratuluję zakupu i życzę zadowolenia z pojazdu :) |
Cytat:
Tak w ogóle to jeździłeś Toledo czy Leonem, bo Leon jest 106 kg cięższy, a to już bardzo dużo, mimo to przyspiesza lepiej od twojej fiesty (9,9 s do setki). |
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
Cytat:
Co do masy, to zależy jaki parametr użyć jeśli poczliczymy ile kg masy pojazdu przypada na 1 KM silnika, to fiesta będzie lepsza od Toledo (10,69 kg/KM w Fieście do 11,01 kg/KM w Toldeo). Co do Fabii jak kupowałeś fiestę w 2013 roku, to wtedy nie było zmodernizowanego silniak 1.2 TSI 110 z paskami rozrządu, ale 1.2 TSI 105 KM z łańcuchem rozrządu, a te silniki mimo podobnej mocy i oznaczenia to zupełnie inne jednostki. Wyniki testu pomiarów potwierdzają moje odczucia i co ty na to? http://www.auto-swiat.pl/testy/co-po...-silniki/txekf Ford jest szybszy jedynie podczas próby elastyczności na ostatnim biegu, takto przegrywa w kazdej konkurencji poza zużyciem paliwa, jakby miał 6 biegową skrzynie przegrałby w każdej konkurnecji elastyczności (osobiście nigdy nie przyspieszałbym od 80 do 120 na 6 na 5 to ja przyspieszam, ale od 120... |
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:47. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.