1.6B Szarpie po wymianie cewki
 

Witam

Niedawno przyszła pora na cewkę, nie palił 4 cylinder, były jeszcze podejrzenia że to może sonda lambda (była ok), w każdym bądź razie wymieniłem jeszcze świece, kable zostały stare, bo jak mechanik sprawdził to wszystko z nimi ok. Cewka firmy: Hüco, świece Bosch.

Co się dzieje:
- przy obrotach poniżej ok.1100 przy mocnym depnięciu w podłogę auto szarpie, silnik jakby sie dusił, natomiast przy delikatnym dodawaniu gazy wszystko jest wporządku. Dodam, że auto pali jak wcześniej, obroty nie falują i generalnie wszystko jak wcześniej, tzn przed wymianą
- druga sprawa to od niedawna pojawił sie problem z odpalaniem, troche to jest związane z dłuższym postojem (12 godzin) i niską temperaturą (bardziej temperaturą niż dłuższym nie odpalaniem), natomiast im silnik bardziej nagrzany tym szybciej odpala.

Narazie czekam na oryginalne świece Motorcrafty, może pomoże, sądząc z tego co czytałem to foki nie lubią innych.

I tu jest pytanie do forumowiczów, czy ma ktoś pomysł zanim uderzę do mechanika? w czym szukać przyczyny, pytam bo chciałbym uniknąć wymiany po kolei metodą prób i błędów? Szperając zalazłem, że może dobrze byłoby zresetować kompa - mam taki plan jak już dostanę świece.

z góry dziękuję za opinie i pomysły

Sprawdź czy wszystkie kable są poprawnie założone i na cewkę i na świece...

eeee że jak? xd Poniżej 1100 szarpie? A kto to tak jezdzi? Nie widzę w tym nic dziwnego, przecież jazda poniżej 2k benzyną to mordęka. :D

No np musisz ruszyć z 1 ... to Co wkręcasz go do 2 tysi i starasz się żeby nie zszedł poniżej??

Nie, ale akurat przełożenie na 1 biegu jest takie, że przy normalnej jezdzie nie wciska się ciągle gazu do podłogi i nie ma się nawet poniżej 1100 obrotów. Ale może najlepiej będzie jak poczekamy na wyjaśnienie autora tematu w jakiej sytuacji ma dławienie silnika. ;)

ja na twoim miejscu podmieniłbym cewkę na inną od kogoś z focusa bądź mondeo mk3.Bo coś mi się zdaje że to może być cewka z firmy krzak.Nie kupuj nowej tylko podmień na chwilę od kogoś.Mnie cewka padła po 150km i też była jakieś firmy krzak.Ile dałeś za tą cewkę|?

Witam

Za cewkę dałem 40 funty to jakieś ponad 200zł po teraźniejszym kursie i małe wyjaśnienie dzieje się tak, że szarpie zarówno na 1 jak i 2 i 3 biegu. Na cewce napis "Germany". Wcześniej nie miałem takich objawów i chciałem przypomnieć, że zaczyna mi coraz gorzej odpalać, głównie gdy jest temperatura niższa. Narazie nie mam jak podmienić cewki


Nie musze go wkręcać 20 2k obrotów, żeby zmienić bieg, mogę zrobić to od razu, ale muszę delikatnie operować gazem.

Wg sugestii też myślę że to firma krzak tej cewki powoduje takie problemy.to chyba narazie tyle co moge powiedzieć. Ewentualnie proszę o pytania

Kolego zapewne kable powiedziały papa przy ich wymianie i tyle..

Witam
Dołącze sie do tematu mam ten sam problem, na poczatku walneła mi cewka bo nie dawała iskry na jednej kopule przez to nie palil na jeden gar wymieniłem i chodzi normalnie ale co zauważyłem po jakims czasie ze tez szarpie podczas nagłego dodawania gazu, przy normalnej jedzie jest ok ale jak depne do zonk. Zauważyłem tez ze cześciej sie to pojawia na ciepłym silniku.

Wymieniłem świece NGK i kable MOTORCRAFT i nic.

Pytanie moje co dalej...
I drugie czy cewki mogą sie różnić nie wiem jeżeli chodzi o napięcie czy cos w tym stylu, bo sklaniam sie do tego, że może ta nowa cewka tak jakby dawała za malem napięcie podczas mocnego wciskania gazu
Dodam ze ta cewka co teraz jest zamontowana to KRAFT

Właśnie co zmieniłem świece na Motorcraft i jakieś 30-40% poprawy (mniejsza tendencja do dławienia się/szarpania na niskich obrotach przy nagłym wciśnięciu pedału gazu), gdzieś czytałem szukając rozwiązania, że silniki forda nie lubią świec NGK, więc może spróbuj Motorcrafty, koszt niewielki.

Teraz to już poczekam tylko na temperatury poniżej zera i zobaczę jak odpalanie, jak wszystko będzie w porządku to nic nie ruszam, jak problem będzie dalej to myślę, że pojadę reklamować cewkę i wtedy wstawię oryginał.

odebrałem własnie auto od elektryka i stwierdzil ze jest wszystko po wzgl elektr. ok.
Stwierdził ze sa gdziej jakies przedmuchy i lapie lewe powietrze, wiec dalem do mechanika ale twierdzi ze na dwoch cylindrach jest niskie cisnienie ok 9 barow na 2 pozostalych 11-12 twierdzi ze to moze byc tym spowodowane. Ale gdyby tak bylo to zarowno na zimny jak i na cieplym by szarpał a onj na zimny chodzi jak ta lala. Zobacze jeszcze te swiece dzieki

Panowie moja sytuacja jest taka:
-szarpie przy gwałtownym przyspieszeniu,bez wzgledu na bieg i obroty
-na wolnych obrotach chodzi pięknie
-świece wymienione ~24tys temu(rok czasu)
-wymienione filtry i wyczyszczona przepustnica
-szarpanie nasila się w deszcz kiedy śmigam w chmurze wody( przy jeździe ze stałą prędkością jest wszystko ok )
-chyba starcił kilka koników -.-
-na zimnym chodzi idealnie

Gdzie ewentualnie w Poznaniu można podjechać do dobrego i taniego warsztatu? :)

Problem pewnie leży po stronie:
a-cewka
b-kable-
c-świece

u mnie było ok.13 barów ;) ;) ;) niestety jeden tlok zawisł. ;)