Zaślepienie EGR a syf w kolektorze dolotowym
 

Witam.

Byłem w serwisie z zanikiem mocy przy obrotach 3,5 tys.
Wyczyścili mi kolektor dolotowy(chyba dolotowy, niezapamietałem) podobno tyle syfu tam było!!!
Po tej kuracji auto zaczęło normalnie jeździć.

Lecz po miesiącu spowrotem zaczyna wracać to samo.czyli chwilowy zanik mocy pry 3,5 tys obrotów...


Mam pytanie:

Czy zaślepienie EGR spowoduje że ten syf nie będzie tam leciam i sie osadzał???
i będzie lepiej?

Foka z 2003r tdci 100KM

[ Dodano: Sob 06 Maj, 2006 10:21 ]
Może ktoś się wypowie...

Tak... a jak chcesz to poczekaj ze 2 tygodnie bo właśnie zamierzam to zrobić.
Poszukaj postów TECMANA - on to już przetrawił i to działa.

Poza tym sprawa może mniej się ma do kolektora dolotowego jak do samego egr-a, który poprostu może się zwiaszać, nie domykac...etc. Ja mam tak, że czasem działa czasem nie. Jak daję mu w piz$@ to czasem po przekroczeniu 3000 obr jak by połowę paliwa odcięło, i TICtaki mnie prawie biora, a czasem równo idzie (tzn zgodnie z wykresem momentu i mocy) w całej skali.

Mam nadzieję że nieco wyjaśniłem

Ja mam dokładnie tak samo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Czyli jak sie go zaślepi to niebedzie syf leciał i będzie ok...

Jak zaślepisz to już nic nie wleci - badź pewien
Alczy ja tak zrobię jak powiedziałem... nie wiem
Byłem teraz w tarsie, przedmuchałem go robiąc przy okazji rekord 200km/h i powiem szczerze, że teraz jest w całym zakresie mocy idealnie.
Zauważyłem to nie po raz pierwszy, że EGR jak by sie trochę przedmuchiwał (o ile to egr)
Bo w tych korach ze średnią 25 km/h to porażka w silniku sie robi.

zawór EGR raczej złuży do tego by spełnić normy spalin
po zaślepieniu nie odczuwam różnicy w poprawie mocy
napewno poprawia się kultura pracy silnika nie szarpie(przy określonych obr.)

uważam że można spokojnie obejść się bez EGR w samochodzie ale co na to samochód to nie wiem

Po pierwsze - prawdopodobnie miałeś sprawny
Po drugie - moc się nie poprawia, a zapobiega to spadkom mocy w określonych warunkach

Pepo czy sam zaślepiałeś egr-a? Czy gdzieś w serwisie? Ja też mam taki silnik jak Ty, ale tu nie da się tego zrobić prostą blachą jak w poprzednich typowo fordowskich TDCi.

serwis zaślepił jak stwierdzili jego wade po 20 tyś
po rozmowie z klubowym expertem nie mam pewności czy nie jest to bez wpływu na silnik

Mnie wymienili po 27tyś na nowy - teraz jest jakiś zmodyfikowany, ponoć lepszy, ano zobaczymy. Też sugerowłem zaślepienie, ale się nie upierałem, a jeszcze jak zobaczyłem że prostym kawałkiem blachy sie tego nie opęka to jak była możliwość wymiany na nowy to dlaczego nie :D

ja muszę jeździć od miesiąca bez i jeszcze podobno 2 tygodnie nie będzie w magazynach (w niemczech) zaworu

Ja mialem wymieniony na EGR nowego typu...po miesiacu stalo sie z nim to samo co z oryginalnym (2 letnim). W koncu zaslepili mi EGR i mam z glowy szarpanie, spadki mocy i dymienie.

tylko nasze zawory TDCI 2.0 podobno troszku inne są i nie tak łatwo zaslepić (ale to tylko podobno)

niestety - prawda. [bigok]

A może z Anglii - niech poszukają. Mówię powaznie. Mnie jakąś część sterującą EGRem (jakiś zawór czy cóś :) ) sprowadzali z Anglii i trwało to 5 dni.

Jackiller zaślepiłeś już EGR-a???

Ja miałem zaślepiony, ale wymienili mi go w ASO na nowy!!! Dodam że tydzień po zakończeniu gwarancji... :D :D :D
I jak narazie jest spoko. Żadnych spadków mocy.

A może odrazu dobrego zaślepić?? Czy raczej nie warto???

Jeszcze nie... Stało się tak dlatego, że przedmuchałem furaka podczas wypadu na słowację (non stop niemal po oporach) i albo się cóś odetkało, albo poprostu już jest cały czas otwarty i nie ma spadków mocy, bo jest poprostu słabsza moc w całym zakresie :mrgreen:

Odezwę się jak to zrobię

[ Dodano: Sob 09 Wrz, 2006 20:43 ]
Zaślepiłem dzisiaj... a wkróce napisze co i jak.

witam,

EGR w moim focusie poszedł się kochać po 50tys przebiegu, 3 dni temu odpaliłem auto
rano i od razu wiedziałem że coś jest nie tak, do 2500 obr/min brakowało mocy i zdarzyło
się że szarpnął przy 2tys obr/min, również przy przyśpieszaniu puszczał dymki, wzrosło
też zużycie paliwa.
Powyżej 2.5tys obr/min silnik spisywał się prawie normalnie, czyli zawór się nie domykał.
Pojechałem dzisiaj na diagnostykę i wyszło że to EGR...
Został zaślepiony, błąd wykasowany i autko jeździ jak wcześniej :D

Diagnostykę i zaślepienie zrobiłem w Bosch Serwis w Dzierżoniowie, myślę że to dobra
alternatywa na ASO z Wrocławia...co prawda byłem tam pierwszy raz ale obsługa
i wyposażenie zrobiło na mnie bardzo dobre wrażenie.