Zamiana koła dwumasowego na jednomasowe (Valeo) w FF I TDCi
 

Z powodu nacisków szanownych użytkowników forum i jako prekursor zakładam ten wątek, aby pomóc znacznej części z Was dokonać właściwego wyboru [bigok]

Każdy kto to czyta na 99% wie już wszystko o padlinie jaką jest koło dwumasowe i co się z nim dzieje więc do rzeczy.
Zestaw, który kupujemy zawiera:
- jednomasowe koło zamachowe
- tarczę sprzęgła
- docisk sprzęgła
- śruby
Potrzebujemy jeszcze wysprzęglika, który pozostaje ten sam, tzn. taki jak występuje oryginalnie z dwumasówką.

Numer katalogowy zestawu Valeo: 835019
Numer katalogowy wysprzęglika: 510 0023 10 LUK (to samo co Motorcraft tylko taniej :) )

Zestaw zanabyłem na Allegro od użytkownika Djparts - polecam. Sama wymiana jest standardową czynnością i nie generuje żadnych dodatkowych kosztów/problemów. Z racji budowy w tym zestawie nie ma co się popsuć, taka konfiguracja występuje praktycznie we wszystkich autach. Jak wiecie koło jest sztywne, a robotę dwumasy odwala tutaj sprzęgło ze sprężynkami - oto zdjęcia:
http://img367.imageshack.us/img367/5355/spa0673nh9.jpg
http://img367.imageshack.us/img367/s...jpg/1/w800.png
http://img186.imageshack.us/img186/9639/spa0681wa5.jpg
http://img186.imageshack.us/img186/s...jpg/1/w640.png
http://img340.imageshack.us/img340/224/spa0677tc1.jpg
http://img340.imageshack.us/img340/s...jpg/1/w800.png
http://img340.imageshack.us/img340/7420/spa0678ph4.jpg
http://img340.imageshack.us/img340/s...jpg/1/w800.png

A teraz najważniejsze - użytkowanie :D
Od razu ostrzegam, że na początku, zanim wszystko się trochę wyrobi, możecie się mocno zdziwić bo auto robi się toporne, sprzęgło szybciej i mocniej "spina". Od nowa trzeba się przyzwyczaić do zmiany biegów, ale jest to kwestia kilku bądź kilkudziesięciu kilometrów za kierownicą. Odpalanie i gaszenie odbywa się bez żadnych zbędnych efektów jak ma to miejsce przy wysłużonej dwumasie. Jedynie przy gaszeniu czuć trochę większą wibrację. Kultura pracy silnika po ułożeniu się elementów nie odbiega od standardu 2masy, jedynie na postoju przy wciśniętym sprzęgle słychać inną pracę silnika i jest trochę głośniejszy. W trakcie jazdy przy dodawaniu i puszczaniu gazu również "mocniej" reaguje (u mnie może to być kwestia zużytej poduchy pod skrzynią). Auto sprawia wrażenie silniejszego gdyż jednomasówka lepiej przenosi moment obrotowy. Polecam ten zestaw osobom, które lubią dynamicznie jeździć, ponieważ o wiele lepiej od dwumasy znosi ostrzejszą jazdę, szybkie zmiany biegów, strzały i przy tym na pewno nie ucierpi koło zamachowe [hmm] Generalnie zachowanie auta samo zachęca do ostrzejszej jazdy :twisted: Przy jeździe na 1 biegu, na obrotach jałowych wydaje charakterystyczny dźwięk więc się nie wystraszcie :wink: Jeżeli ktoś już jeździł dieslem z jednomasowym kołem (ja np. Leonem) to nie będzie miał żadnych problemów z adaptacją.
Opis oczywiście może nie być do końca obiektywny, gdyż do tej pory nie miałem okazji porównać zachowania auta z drugim, które ma dwumasowe koło zamachowe, ale jak już będzie "po" to oczywiście skorygujemy błędy :)

Mam nadzieję, że uda nam się rozwiązać tutaj wszelkie wątpliwości :)

Mam pytanko:
Nie przyjrzalem sie ostatnio jak bylem pod furka, czy trzeba wywalac sanki zawieszenia, zeby wymienic sprzeglo?
Pozdrawiam!

Nie. Podwieszasz silnik od strony skrzyni, odlaczasz polosie, wspornik dolny, linki itd, odkrecasz poduszke skrzyni i ciagniesz silnik ze skrzynia (strona skrzyni, bo od strony rozrzadu dalej wisi na poduszce) do przodu (30cm jak pamietam. Wtedy masz dostep do srub na skrzyni. Odkrecasz, spuszczasz skrzynie i po zabawie.

Odgrzeje schabowego :)

Wczoraj moja mina gdy wyjeżdzałem od mechanika wyglądała tak :
http://benchmarkitconsulting.com/wp-...at-266x300.jpg

Rozpoznanie - dwumasa...
Dziś moim oczom ukazała się nadzieja gdy przeczytałem post grzybka.
Wyglada wszystko pięknie i założe jednomase ale czytałem jakiś post na innym forum że niby założenie jednomasy zamiast dwu.. powoduje że wtedy jest bardziej przeciążona skrzynia biegów, niby że zmniejsza się trwałość całego zespołu napędowego itd itp....

Grzybek pisał odwrotność tego a że ufam FKP to rozwiejcie prosze moje wątpliwości :D

Jak ktos w pobliskiej przeszłości robił taki zabieg to ile mogą + - wynosić koszty ? w 1000 zł sie zmieszcze ?:)

Criss, ale jeżeli masz auto z profilu czyli TDDi to nie masz dwumasy..

tak gdzieś czytałem na forum,ale ja się na mechanice nie znam ani troche :) Kurde to mnie przekręcił mechanik ale dla mnie na plus oczywiście :D

To jaka może jeszcze byc przyczyna ? Silnik czasami pracuje jakbyś rzucił na niego kawałek plastiku a przy gaszeniu jakby cos sie obrywało .... Regulacja Zaworów + sprzęgło ?
Qrczakos specu pomóż ;)

ja bym się zainteresował poduszkami silnika, sprzęgło też może i być, ale ta dyskusja nie jest do działu faq, więc zadaj pytanie w ogólnym. w każdym razie tddi nie ma dwumasy

Mały update po latach...
Auto ma obecnie przejechane około 120 000km na jednomasowym kole, skrzynia nie wydaje żadnych dziwnych dźwięków więc myślę że teorie o jej przeciążaniu były przesadzone, tym bardziej że kojarzę tu osoby które wspominały o 140-150kkm na jednomasie.