Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Tuning mechaniczny (https://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=12)
-   -   [MK1] Chip Tuning (wirus) w silniku 1.8 TDDi (https://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=20016)

Rogalesku 10-12-07 12:16

Chip Tuning (wirus) w silniku 1.8 TDDi
 
Myśle o zwiększeniu mocy w mojej foce (Silnik 1.8 tddi).

Czytałem posty na forum jednak nei doczytałem jak jest z awaryjnością?
Gdzię zrobić takowy tunning?

Czy ktoś robił jak tak to jaki bedzie koszt zwiekszenia mocy?

Schem 10-12-07 13:04

Nasz silnik nie jest za bardzo chętny i wiele z siebie nie da. Dzwoniłem po różnych warsztatach i pytałem.

Cena zależy od zakładu i wynosi ok. 1500-1800 PLN
Przyrost mocy (taki, który nie zabije silnika po 1000 km) to max. 15-18 KM i momentu jakieś 30-40 Nm. Choć niektórzy czarowali, że nawet 130 KM zrobią ;)

Realnie można mieć po całej zabawie ok. 103 KM i jakieś 230 Nm (jeśli auto trzyma parametry seryjne, bo jak nie to będzie mniej albo w ogóle odmówią zabawy) i silnikowi się nie zaszkodzi. Ale czy to jest warte 1500 zeta...

Tyle moich informacji po obdzwonieniu kilkunastu tunerów i poszukiwaniach w sieci.

Podsumowanie: "Chcesz wirusować turbodiesla - kup golfa". :roll:

RSSSS 10-12-07 14:00

Jeśli zyskamy 15-20 koni i 40NM to warto to zrobić za 1500zł bo przyrost 40 NM to już całkiem pokaźna sprawa pod prawą stopą!

W warszawie pytaj tu:
klik

MisiekT 10-12-07 16:55

a wiec konkretnie...

1. cena: 1000zl
2. wynik - w mojej stopce (ale da sie sporo wiecej, tylko po co...)
3. miejsce: nie wiem... ale wiem kto wie :D
4. efekt: foczka zapierdziela rowno... tzn. mam na mysli efekt jaki daje wcisniecie gazu i wygoda poruszania sie w miescie czy spokojnej trasie... bo w porownaniu z mocna benzyna, to wiadomo...

Ogolnie IMO nie ma sie co zastanawiac - 1tys za tak duzy przyrost to smieszne pieniadze, a jak bedziesz dbal o foczke i korzystal z mocy z glowa, to nic zlego sie nie stanie...

Kubeq 10-12-07 17:31

Misiek,a gdzie robia za tysiaka? :mrgreen: 1300-1400 to takie minimum jak sie orientowalem,ale ze taniej?

Greg 10-12-07 17:38

Mozna i taniej , sa miejsca gdzie mozna :mrgreen:

Pzdr.

RSSSS 10-12-07 19:03

Cytat:

Napisał MisiekT

1. cena: 1000zl

Z pomiarem przed i po na hamowni obciążeniowej...? [chytry]

[ Dodano: Pon 10 Gru, 2007 18:04 ]
Cytat:

Napisał Greg
Mozna i taniej , sa miejsca gdzie mozna :mrgreen:

Pzdr.

Są ale nie polecamy :wink:

Greg 10-12-07 19:29

Cytat:

Napisał RSSSS
Są ale nie polecamy

Powiem inaczej , jest konkret z tym ze dla wtajemniczonych :mrgreen:

Pzdr.

Rogalesku 10-12-07 19:35

Dzięki panowie za opinie, przyznam sie że jednak mi trochę brakuje mocy, stąd to pytanie. A są jakieś inne metody, które by nie obciążały silnika i jednocześnie dawały dobre efekty?? Oczywiście żeby cena mnie nie zabiła:)

MisiekT 10-12-07 19:50

Cytat:

Napisał RSSSS
Z pomiarem przed i po na hamowni obciążeniowej...?

chipowanie TDDi to nie jest mega tuning tylko delikatna poprawa parametrow... cudow nie bedzie, wiec mozna wgrac gotowy program, a na hamownie skoczyc samemu :D

mozna i za 3tys. ale werska za 1tys tez jest do przyjecia IMO (aczkolwiek obiektywny nie jestem :wink: )

KP 10-12-07 20:09

Cytat:

Napisał Greg
RSSSS napisał/a:
Są ale nie polecamy

Powiem inaczej , jest konkret z tym ze dla wtajemniczonych

ano, są tacy co wiedzą jak i gdzie [palacz]

RSSSS 10-12-07 22:00

Cytat:

Napisał MisiekT
Cytat:

Napisał RSSSS
Z pomiarem przed i po na hamowni obciążeniowej...?

chipowanie TDDi to nie jest mega tuning tylko delikatna poprawa parametrow... cudow nie bedzie, wiec mozna wgrac gotowy program, a na hamownie skoczyc samemu :D

Ok ale silnik silnikowi nierówny i uważam, że do każdego trzeba podejść indywidualnie. [pop]
Wgrywanie gotowców do mnie nie przemawia i wolę dać 1500-1800zł za indywidualny program! [readmore]

[pub2]

piotr_as 11-12-07 00:09

Ja tam znawca nie jestem ale tak jak koledzy mówicie tddi nie nadaje sie pod czipa bo ja tez dzwoniłem pytałem i nic , wiec jak już ktoś chce więcej mocy to niech poszuka silnika TDCI i zrobi SWAP, wiadomo kosztuje to więcej ale silnik jest nowocześniejszy porostu lepszy. A jak nie SWAP to box od WOLFA-był kiedyś taki na allegro i żałuje ze nie kupiłem :cry:
Cytat:

Napisał RSSSS
Jeśli zyskamy 15-20 koni i 40NM to warto to zrobić za 1500zł bo przyrost 40 NM to już całkiem pokaźna sprawa pod prawą stopą!

W warszawie pytaj tu:
klik

ci to chyba nie wiedza jakie silniki sa w focusach bo dla nich to tdi [rotfl] poza tym lukni na 3 linijke dodaja 40 koni i 80 niutonów to chyba tylko na przejazd jednej ćwiartki albo poprostu szczelili sobie [zlosnik]

Schem 11-12-07 09:01

Cytat:

Napisał RSSSS
silnik silnikowi nierówny i uważam, że do każdego trzeba podejść indywidualnie

Święte słowa. Dajmy na to, że mój silnik jest zużyty i nie ma nawet 80 koni. Dostaje chipa-gotowca i po 1000 km zaczyna brać olej i dymić... Czyja wina i kto mi uzna reklamacje?
A tak - hamownia przed, dobranie chipa, hamownia po, sprawdzamy czy jest OK i ewentualnie kombinujemy dalej.
Taki tryb do mnie bardziej przemawia. Tym bardziej, że to FORD. Do golfa to bym może kupił chipa uniwersalnego i uniwersalny spoiler i nalepkę na wlew paliwa.
Cytat:

Napisał piotr_as
ci to chyba nie wiedza jakie silniki sa w focusach

:mrgreen:

RSSSS 11-12-07 09:27

Cytat:

Napisał piotr_as
ci to chyba nie wiedza jakie silniki sa w focusach bo dla nich to tdi [rotfl] poza tym lukni na 3 linijke dodaja 40 koni i 80 niutonów to chyba tylko na przejazd jednej ćwiartki albo poprostu szczelili sobie [zlosnik]

Ja ich osobiście nie znam i tak tylko poleciłem.

Jestem z Wrocławia więc jedyną firmą,którą mogę z czystym sumieniem polecić jest Jetronik.

Co do uniwersalnych chipów to odradzam ale jak domyślam się wiele osób się na takie rozwiązanie decyduje, dając powiedzmy 1000zł i nie wiedząc (brak wykresu z hamowni) za co naprawdę zapłacili. [boshe]

Nie muszę mówić,że wystarczy komuś powiedzieć,że coś się tam w jego aucie zmieniło i już to wystarczy,żeby subiektywnie czuł jakąś różnicę mimo,że tak naprawdę nie wykonano przy tym aucie żadnych prac! [readmore] :wink:

Dlatego jakikolwiek chiptuning bez hamowania przed i po to dla mnie ściema!

Ale każdy może mieć swoje zdanie! [pub2]

Schem 11-12-07 09:43

No to chyba jakaś moda...
Fordy mają silniki 1.9 TDI w Jetroniku

Albo Ford kłamie w swoich specyfikacjach...

Dla odmiany krakowski Vtech (tylko nie chcę uchodzić za szowinistę) wie jakie silniki ma Ford

RSSSS 11-12-07 10:34

Nie czepiajcie się strony,którą i tak pewnie robi ktoś z zewnątrz. [readmore] :wink:

Prawda jest taka,że te firmy mają porządne hamownie i potrafią udowodnić klientom co zrobili. [pop]

Poza tym w jecie chipowałem już kilka aut i wiem,że to jest pełen profesjonalizm.

Smithpl 11-12-07 12:13

a ja mam pytanie, jak wyglada kwestia spalania?

Osobiscie posiadajac foczke 1.8 TDDI w wiekszosci przypadkow wazniejsze jest dla mnie zmniejszenie spalania ( duzo jezdze ) niz duzy wzrost mocy.

Znajomy z firmy tunningowej firmy powiedzial mi iz oprzy wzroscie mocy mozna ograniczyc spalanie nawet o litr.

Co wy o tym sadzicie ? Jak to wplywa na silnik ?

Pozdr
Marcin

RSSSS 11-12-07 12:42

Spalanie zależy od stylu jazdy.

Były przypadki,że po chiptuningu komuś paliło trochę mniej lub tak samo ale to nie jest żadna reguła.

Będziesz miał szybsze auto, będziesz mocniej deptał= większe spalanie!

MisiekT 11-12-07 13:11

Cytat:

Napisał RSSSS
Będziesz miał szybsze auto, będziesz mocniej deptał= większe spalanie!

inaczej IMO:
bedziesz mial mocniejsze auto i bedziesz mocniej deptal = wieksze spalania!
bedziesz mial mocniejsze auto i bedziesz jechal tak samo = nizsze spalanie!

Cytat:

Napisał Smithpl
przy wzroscie mocy mozna ograniczyc spalanie nawet o litr.

to akurat jest raczej nierealne bez zmiany stylu jazdy...

RSSSS 11-12-07 14:57

Z tym niższym spalaniem to nie do końca przy takiej samej jeździe. :wink:

Często robi się takie chipy,że auto ładnie kopci,a to oznacza,że jest mocno podlane.
Jak mocno podlewa to nie ma szans,żeby palił mniej.

Przy jakimś spokojnym programie jest to możliwe ale nie przy hardcorowych.

bartasak 11-12-07 15:59

Cytat:

Napisał Schem
No to chyba jakaś moda...
Fordy mają silniki 1.9 TDI w Jetroniku

Albo Ford kłamie w swoich specyfikacjach...

IMHO nie ma sie co czepiac ze firmy nie wiedza jakie silniki ma FORD bo zapewne chodzi im o galaxy w ktorym silniki tdi byly montowane


pozdro.

IroN_87 11-12-07 17:26

Też chce podnieść moc i nawet dzwoniłem do compsportu, ale powiedzieli mi, że fordami się nie zajmują...
Może znacie jakąś firmę z Katowic? albo rejony śląska.
Patrząć na cennik Goduli to za takie coś trzeba dać kolo 2 tys

MisiekT 11-12-07 18:15

Cytat:

Napisał RSSSS
Z tym niższym spalaniem to nie do końca przy takiej samej jeździe.

Cytat:

Napisał RSSSS
Przy jakimś spokojnym programie jest to możliwe ale nie przy hardcorowych.

caly czas mowimy o spokojnym programie, a nie tuningowym strojeniu :mrgreen:

fazis 12-12-07 20:31

Cytat:

Napisał IroN_87
Też chce podnieść moc i nawet dzwoniłem do compsportu, ale powiedzieli mi, że fordami się nie zajmują...
Może znacie jakąś firmę z Katowic? albo rejony śląska.
Patrząć na cennik Goduli to za takie coś trzeba dać kolo 2 tys

Wybierz się do któregoś z przedstawicielstw Masters Tuning np.:
http://www.chiptuning.katowice.pl/index.html
ma swoją hamownie i nawet nie jest strasznie drogi

IroN_87 17-12-07 14:39

V-Tech w Krakowie zaproponował mi koło 15KM i 30-40 NM za 1350zł (promocja na auta do 2000r)
Tylko czy opłaca się zmieniać program w aucie co ma przejechane 166tys?
dać sobie spokój lepiej?

MisiekT 17-12-07 14:47

IroN_87, znaczenie ma stan techniczny a nie przebieg... te silniki sa tak stare i toporne ze zajezdzic je ciezko i kreca przebiegi po 300tys km i wiecej bez problemu...
jak stan dobry i bedziesz dbal, to warto...

Schem 13-06-08 12:44

Odgrzeję tego starego kotleta, bo jestem już "po".

Sprawa odbyła się w V-techu.
Auto miało 254 400 przebiegu i na hamowni wyszło 94 KM i 216 Nm, czyli i tak był bonus od fabryki.

Delikatnym chipem dostałem 103,7 konie przy 3860 rpm i (co ważniejsze) 243 Nm przy 2316 rpm

Moje fabryczne 216 Nm mam teraz już przy ok. 1800 rpm i to jest najważniejsza rzecz ;)

Przyrosty maksymalne niewielkie ale za to wykresik lepszy (średnie przyrosty) i skutkuje to tym, że auto ciągnie równo na wszystkich biegach i zmiana biegu nie powoduje przerwy. Puszczam sprzęgło i przyspieszenie jest dalej takie samo.
Coś w rodzaju jazdy z automatem - szarpnięcie i dalej ciąg.

Faktycznie ta drobna kosmetyka powoduje dużą zmianę w jeździe.

Bardzo polecam nawet tak drobne przyrosty, bo na trasie czuć.

ariel 15-06-08 22:59

Schem, i ile cię to kosztowało ??

Snowblade 16-06-08 00:36

Witam

Ja kupiłem moja Foke kombi juz z boxem (ok 110 KM , 255 NM - montaż V-Tech) od znajomego. Bardzo sobie chwalił tą zmianę ( przyrost może niewielki ale w jeździe spora róznica i spalanie mniejsze przy takim samym stylu jazdy oczywiście
Nie miałem okazji pojeździć przed ale po jest jest naprawdę OK :mrgreen: zwłaszcza w trasie jak kolega pisze :D


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:16.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi