Co to za kluczyk (keyless)
 

Poniżej przedstawiam moją stacyjkę wraz z kluczykiem który posiadam w aucie.
Najpierw wyjmuje się kluczyk umieszczony w breloku , wkłada sie go do plastykowej rękojęści kluczyka a nastepnie wkłada się go do stacyjki , ktora jest obudowana plastykowym gniazdem.
Rekojeść posiada wycięcięcia i po włożeniu kluczyka do stacyjki
dociska sie go tak by rekojeść weszła wycieciami w szynę która jest
w obudowie/gnieżdzie stacyjki.
Dopiero wówczas można uruchomić auto przekrecając całość tzn. rekojeść wraz z obudową/gniazdem.
Tak po chłopsku wytłumaczyłem jak to działa.
Mam jeden taki zestaw ( kluczyka ) nie wiem czy nie powinno byc dwóch.
Po co i na co ktoś tak tak skomplikował.
Wygląda to troche jako system zabezpieczenia samochodu przed jego kradzieżą .
Prosze o opinie co o tym sądzicie.

http://img35.imageshack.us/img35/1728/dscf1540p.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

http://img827.imageshack.us/img827/4...cf1543i.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

http://img199.imageshack.us/img199/5...cf1551a.th.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/1091/dscf1553z.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

troche wioska, ale jezeli tym scyzorykiem nie odpalisz no to dobre zabezpieczenie przeciwkradziezowe, złodziej by sie nie domyslil odrazu o taki patent

Też mi się wydaje , że to jest jakiś fordowski patent.
Jestem ciekawy czy ktoś też ma takie rozwiązanie w fokusie.
Trzeba nosić dwie ( w zasadzie trzy ) części kluczyka przy sobie.
Można jedną ( w zasadzie dwie ) ale trzeba wówczas ciągle przekładać kluczyk.
No ... żenada

mysle ze to raczej nie jest fabryczne rozwiazanie, fabryka dała scyzora i powiedziala macie i se klikajcie

Jednak fabryczny Forda bo są znaczki/logo FORD na tych częściach
( zaznaczyłem strzałkami ).Znalazłem też o tym wzmiankę w instrukcji obsługi
samochodu Ford Fokus II ( jest to Pilot zdalnego sterowania z
nieskładaną końcówką kluczyka typ 2).Pytanie tylko w jakim celu został
on w taki sposób zrobiony bo nie znalazłem o tym mowy w instrukcji.

http://img402.imageshack.us/img402/2...f1554gh.th.jpg

Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL

http://img26.imageshack.us/img26/5610/dscf1555t.th.jpg

To jest kluczyk do systemu bez-kluczykowego. Powinieneś mieć klawisze na klamkach zewnętrznych do ryglowania, a stacyjka powinna mieć jakiś inny uchwyt, jest to w instrukcji.

System bezkluczykowy rzeczywiście mam ( choć on mi nie działa ) ale dotyczy on otwierania drzwi
za pomocą przycisków na klamce bez użycia kluczyka , który mogę mieć np. w kieszeni.
System bezkluczykowy nie pozwala odpalić samochodu ale tylko go otwiera i zamyka bez kluczyka.
Jak wsiąde do samochodu , to żeby odpalić samochód to i tak muszę kluczyk wyjąć przełożyc go
do rękojęści następnie włożyć do gniazda/obudowy stacyjki i odpalić samochód i to jest koszmar.

Powinienes miec przycisk do uruchamiania silnika na konsoli srodkowej miedzy fotelami. Czarny jak pamietam. Wyglada jakby ktos tam grzebal.
Tu masz zdjecie start button. http://www.autopressnews.com/2007/m0...um_console.jpg

Takie cuda, to po liftingu, w 2006 nie było.

Nie napisal czy chodzi o auto z podpisu i ma kluczyk od systemu keyless, wiec wg mnie cos jest nie teges, albo z autem albo z kluczem. Tym bardziej, ze napisal, ze sa przyciski na klamkach do ryglowania.
Wszystkie przedlifty ktore mialem mialy scyzoryk i zapasowy kluczyk (jak od MKI). Wiem, ze biedniejsze wersje mialy 2 stasze typy (bez scyzoryka), ale nie widzialem MKI z tym kluczem.

Mam ten sam patent, ale u mnie bezproblemowo odpala auto po przekręceniu samego tego plastiku bez wkładania kluczyka do środka, scyzoryk w kieszeni 'siedzi' i wszystko jest w porządku.
Może głupia rada, ale próbowałeś wymienić po prostu baterię/obejrzeć czy ten układ scalony w środku jest w porządku? Przy słabej baterii auto samo wywalało mi komunikat, że bateria słaba, bierny kluczyk rozładowany.

Tak ja tego przycisku nie mam bo auto jest przed liftem.
Jezeli chodzi o brelok z przyciskami , to baterie są ok.
bo samochód zamykam i otwieram przyciskami ( zamknij , otwórz ).
Nie otwierałem breloka i nie wymieniałem baterii , bo nie miałem
takiego komunikatu jak ty.
Jestem zdziwiony , że ty ( entity ) odpalasz auto bez wkładania
do obudowy i stacyjki klucza z rekojeścią
Idę spróbować , czy mój tak odpali
ps. mówiąc scyzoryk to masz na myśli składany kluczyk
a nie taki jak mój prawda ?
Jeżeli tak , to czy masz drugi zestaw tak jak mój.
Jeżeli masz to czy wiesz dlaczego jest inny.

Auta samą obudową ... nie odpaliłem

Pisząc scyzoryk miałem na myśli takie cudeńko jak Ty masz, nieskładany kluczyk(dokładniej o to u góry na zdjęciu http://imageshack.us/photo/my-images/199/dscf1551a.jpg/ ).

Do auta podchodzę normalnie, pociągam za klamkę, otwiera się bo bierny kluczyk w kieszeni, wsiadam, sprzęgło, zapłon i odpalam, bez wkładania czegokolwiek do stacyjki, po prostu kręcę tym plastikiem, a tą część, którą Ty zawsze wyjmujesz tam zostawiam pustą (na wypadek gdyby kiedyś baterie padły to tam sobie siedzi) i wraz z nią kręcę. Mam 2 takie 'kluczyki', z jednym i drugim auto zapala w taki właśnie sposób, bez żadnego wyjmowania czegokolwiek z kieszeni. Bez tej rękojeści, samą obudową o ile dobrze pamiętam też odpalało bez problemu, postaram się sprawdzić dzisiaj. Dlaczego z Twoim nie odpala to nie wiem, może siedząc w aucie go auto po prostu nie 'łapie', może spróbuj go położyć np. koło hamulca ręcznego, gdzieś na siedzeniu pasażera etc i próbować uzyskać zapłon, jest szansa, że coś go zakłóca, albo sam nie wiem, ale spróbować chyba nie zaszkodzi.

Mi natomiast chyba coś padł przycisk od strony kierowcy do ryglowania drzwi(ten z zewnątrz), przycisk przy bagażniku działa bez zarzutu, po stronie pasażera też coś padł, ale to mi nieszczególnie przeszkadza, a ten po stronie kierowcy jednak by się przydał, ktoś wie może co takiego mogłoby w nim pójść?

Mi system ryglowania nie działa , drzwi otwieram przyciskiem na breloku ( tym u góry ).
Na razie się nie przejmowałem , że nie działa to jak u ciebie z drzwiami.
Natomiast jeżeli chodzi o odpalanie foki ( przekładanie kluczyka ) to jest to problem .
Jeżeli to działa tak jak piszesz to wymyślono rewelacyjny system.
Dzięki za info zaraz sprawdzę te możliwości o których piszesz i dam znać.
ps. dzięki za poprawienie nazwy tematu

Sprawdziłem po włożeniu rekojeści do obudowy stacyjki
( tak jak u ciebie ) nie mogę ich pwspólnie przekręcić
a więc i uruchomic auta.
Brelok z kluczykiem położyłem przy dżwigni hamulca ręcznego.
Dopiero jak włożyłem kluczyk do rękojęści i wspólnie w obudowę
plastykowa stacyjki do stacyjki mogę przekręcić stacyjkę.
ps. może trzeba coś ustawić ( samemu ) w komputerze auta
albo w kompie ale w serwisie ... no nie wiem
w

Jutro postaram się nagrać jak całość wygląda bo póki co czeka na mnie egzamin ; ), wg mnie system całkiem w porządku, wygodny.. o ile nie trzeba przekładać wszystkiego tak jak w Twoim przypadku. Jutro też spróbuję rozgryźć czemu ta lewa strona od ryglowania drzwi padła, wcześniej działała, po prostu pewnego pięknego dnia przestała, w sumie prawa też działała, ale w prawej brakuje jakby skoku klawisza ryglowania, więc tam to już pewnie coś w środku poszło. Może po prostu jakiś bezpiecznik się przepalił, albo coś w samej klamce padło. Posiedzę nad tym i dam znać co wyszło.

No dzięki entity , powodzenia ( połamania długopisu i języka ) na egzaminie.
ps. poczytałem na temat ryglowania i odryglowania auta , co nie co już wyjaśnia
się tu pewna kwestia ale pozostała ta dot. bezkluczykowego użycia auta.
do jutra

Dzisiaj niestety nie dałem rady tego nakręcić, 'małe urwanie chmury', postaram się nadrobić jutro.

Dobra spokojnie jutro mam spot regionalny a w niedzielę
imprezę rodzinną , poczekam nawet do poniedziałku , dzięki.

Obiecany filmik
YouTube - ‪keyless go, focusklubpolska‬‏
Na początku auto było zaryglowane, czego niestety tu nie uchwyciłem, ale cała 'ideologia' zapłonu jest pokazana.
a dlaczego ten przycisk od ryglowania nagle przestał działać jeszcze nie sprawdzałem.

No dzięki za film , tak u mnie powinno działać a nie działa.
Pogrzebie jeszcze w ustawieniach samochodu , ale
myśle , że ja tu sam nic nie mogę zrobić , trzeba chyba
będzie z autem udać sie do ASO Ford by je skonfigorowali
z tym systemem bezkluczykowym.
ps.Tak więc dowiedziałem się w temacie co to za patent z tym
moim kluczykiem trzyskladnikowym ale może ktoś ma jakiś pomysł
co zrobić aby moje auto działało w systemie bezkluczykowym.

No i pogrzebałem w ustawieniach samochodu
(włączyłem w menu funkcję KEY FREE bo była wyłączona )
i teraz system bezkluczykowy działa tzn. można zamykać
i otwierać (ryglować i odryglować) drzwi samochodu ( włącznie
z bagaznikiem ) bez użycia breloka/pilota ( przyciskami na klamkach )i o to chodziło.
Niestety nie mogę natomiast auta odpalić
bez kluczyka w stacyjce(sama rekojeścią pozostawiona w stacyjce )
tak jak przedstawiłto entitiw swoim filnmie wyżej.
Poprosiłbym o jakieś sugestie w tej materii.

No i udało się !!! Samochód odpala po włożeniu samej rękojęści ( bez kluczyka )
do stacyjki i przekręceniu zapłonu.
Po prostu przed przekręceniem zapłonu , trzeba tylko nacisnąć sprzęgło i wówczas
można już przekręcić zapłon.
Tak więc całość wyglada tak jak na filmie powyżej ale trzeba dodać , że przed
włączeniem zapłonu trzeba wcisnąc pedał sprzęgła.
Ot i cała tajemnica , poproszę więc o zamknięcie tematu , bo problem rozwiązany.
ps.patent który wydawał się być bezsensownym rozwiazaniem okazał się świetnym systemem

Dzięki za pomoc , szczególnie entity

W swoim poście miałem napisane, że trzymam wciśnięte sprzęgło, chociaż nie za bardzo rzucało się to w oczy. U mnie wywala komunikat 'aby uruchomić silnik naciśnij sprzęgło', więc myślałem, że u Ciebie też to samo wyskakuje.; )
Odpalanie rozwiązane, pozostałaby kwestia czemu ryglowanie się potrafiło zepsuć, tylko ciekawe czy to bezpiecznik jakiś poszedł czy sam mechanizm.

no faktycznie piszesz o sprzęgle ale ja się skupiłem na filmie
i o poprzednim poście już zapomniałem. Komunikat też mi
wywala "aby uruchomić..." ale przy otwartych drzwiach
jak zamykam to komunikat znika dlatego go nie zauważyłem.
W instrukcji obsługi - jest właśnie informacja o tym komunikacie
która doproiwadziła mnie do tego , że auto odpaliłem.
ps. co do ryglowania , to w instrukcji obsługi pisza , że rygluje się wszystkie drzwi
( też bagażnik i wlew paliwa ) a odryglować można też wszystkie drzwi ale też tylko
od strony kierowcy.
Może powinieneś przeprogramować na odryglowanie tylko
drzwi od strony kierowcy i zobaczyć czy wtedy będzie działać przycisk.
Albo po tym przeprogramowaniu ponownie przeprogramować na wszystkie
drzwi , może to pomoże .( w instrukcji obsługi piszą jak to zrobić )
Daj znać co tam w tej materii bo jestem ciekawy.

Ryglują mi się wszystkie drzwi jak nacisnę przycisk przy klapie bagażnika, jakieś 2 miesiące temu działały wszystkie 3, potem zepsuł się niewiadomo czemu przycisk ze strony pasażera, a później padł także ten ze strony kierowcy, więc zaprogramowane raczej było/jest poprawne, a raczej coś mechanicznie jest nie tak. Ale spróbuję się z tym pobawić jutro/pojutrze i dam znać.

Koniecznie , bo może się to zdarzyć w każdej "dwójce"
z tym systemem i wtedy nie będzie wiadomo o co kaman.
ps. entity w jakiej wersji jest twoja foka ?

Przegladąłem informacje w internecie dot. twojego problemu z gumkami
i często problem był w zaśniedziałym złączu kabla doprowadzającego sygnał
do microswitcha (tzw gumki) w klamce.
Korozja w złączu spowodowała zniszczenie styków igiełkowych i przerwę w obwodzie.
Korozja powstaje na skutek wilgoci czyli maja tu wpływ opady deszczu
i parkowanie pod gołym niebem albo nieszczelności auta.
Aby to sprawdzić , trzeba do tego złącza dojść , rozłączyć to złącze
i połączyć przewody na "krótko" i jak wszystko bedzie działać ,
to trzeba kupić nowe złącze załozyc i po temacie.
ps. wiem , wiem będzie kłopot z dotarciem do tego złącza , trzeba by poszukać jak to zrobić.