Jakie są objawy kończącej się pompy wspomagania?
 

Witam, jak w temacie. Czy występują jakieś objawy, które mogą świadczyć, że elektrohydrauliczna pompa wspomagania zaczyna się kończyć?

Bardziej hałasuje niż normalnie?

Ja właśnie u siebie wymieniłem pompę.
Na luzie na rozgrzanym silniku na postoju (800 rpm) ledwo dało się ukręcić kierownicą.
Do tego często wyła.

Wymiana - 150 zł (ponieważ w 1.6 jest w lipnym miejscu i trzeba się pomęczyć z jej wymianą, normalnie biorą do 100 zł)
Pompa - 50 zł używka na allegro + 25 zł kurier

Po wymianie - zero wycia, nawet po przekręceniu do oporu!
Teraz się boję, żeby nie rozwalić przekładni, bo mogę dobić spokojnie do końca :p.
Wcześniej przy końcach już mocno wyła, a jak silnik był rozgrzany to na postoju jak kręciłem cały czas wyła.
Owe wycie głównie było słychać w środku samochodu, lub jak się wjechało do garażu i tam pokręciło, to dzięki odbiciu od ścian bardzo wyraźnie było słychać.

Ale kolego pamiętaj, że w Focusie kierownica (w 100% sprawna) chodzi troszeczkę ciężej np. niż w Volkswgaenie czy Seacie - co najmniej w tych starszych modelach jak mój.
Jeśli na postoju przy rozgrzanym już dobrze silniku możesz spokojnie kręcić i nie ma wycia - to jest ok.
Jak tylko lekko wyje przy końcach to nic strasznego jeszcze ale może spróbować wymienić płyn.
U mnie jak pisałem na niskich obrotach prawie nie bło wspomagania i musiałem gazować do 1000 rmp aby dało się ukręcić lekko.

Co do hałasowania, u mnie przy kręceniu na postoju przy końcach zakresu skrętu było słychać pracę pompy dość wyraźnie tj. było jakby takie syczenie z niej dochodzące, po odessaniu płynu i wymianie się uspokoiło i teraz nic nie słychać.

Nie powinno się kierownicy trzymać na sile w skrajnych polozeniach. To jest standard w każdym samochodzie, ze wtedy piszczy/życzy układ. Duże ciśnienie musi zostać jakoś upuszczone ;)

Odświeżam temat...nie wiem czy dobry dział ale nie mogłem znaleźć co by dobrze pasowało do tego...

Czy jest w sprzedaży luzem simering od strony koła napędowego pompy wspomagania ???

Witam
Może to jest to:
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Uszcz...-FO-52998/1971

To najzwyklejszy simmering, tylko ogarnij wymiar i dostaniesz wszedzie:).

Dobra...to już wiem co i jak. Trochę mi popuszcza od koła napędowego to muszę to ogarnąć....

Czy komputer sygnalizuje w jakiś sposób zbyt mały poziom płynu w pompie wspomagania?

od tego jest zbiorniczek wyrownawczy, ale mozliwe ze pokazuje cisnienie ukladu:)

Witam.
Podepnę się pod temat. Od kilku miesięcy zdarzało się to sporadycznie, może raz na miesiąc, gdy spod maski zaczynałem słyszeć dziwne dźwięki - po chwili samoczynnie ustawały. Auto sprawowało się normalnie, żadnych błędów, kontrolek itp. W ubiegłą sobotę takie dziwne wycie spod maski już nie ustąpiło - dochodziło wyraźnie z okolic pompy wspomagania, aczkolwiek wspomaganie nadal pracowało bezproblemowo.
W niedzielę siadam do auta, odpalam - od razu jest wycie i...brak wspomagania, ciężko manewrować autem. Zaprowadziłem auto do zaprzyjaźnionego mechanika - obejrzał na szybko, dziś już na spokojnie - wg niego pada pompa. Miałem cichą nadzieję że może jak w innych przypadkach pompa wyła bo brakowało płynu w zbiorniku, że może puściła nakrętka od przewodu wspomagania przy pompie no ale mechanik mówi ze pompa sucha, przewód też, płyn jest w zbiorniku i że to prawdopodobnie pompa powoli dogorywa bo albo wyje i wtedy jeszcze wspomaganie działa, albo już cisza jest i wspomagania brak.
Komputer nie wywalił żądnego błędu. Powiedzcie spotkał się ktoś z podobnym przypadkiem? Bo zanim kupię nową pompę ( ceny jak widzę od ok 700 do 1400 zł w sklepie forda) chciałbym być pewny ze tej obecnej nie da się jakoś może zregenerować? Pytałem w sklepie motoryzacyjnym też to mogą mi taką sprowadzić za 1000 zł, ale mówią ze to widocznie towar mało chodliwy bo duża hurtownia nie ma go nawet na stanie, a dopiero na zamówienie, więc żebym sobie dokładnie sprawdził czy to wina pompy zanim kasę wydam. A co najlepsze przy zakupie nowej trzeba oddać starą pompę - czyli jakby sprzedawali regenerowaną?
Jutro mechanik ma ją wyjąć z auta, obejrzeć jeszcze, no ale on uważa ze to wina pompy bo poza tym układ szczelny, a pompa wyje bo widocznie jakieś łożysko w niej już się posypało.
Będę wdzięczny za wszelką pomoc, pozdrawiam.

Chciałbym odgrzać temat.
Na dniach samochód zaczął mi znaczyć teren. Diagnoza: pompa wspomagania, a dokładniej simmering.
Pytałem się dobrego mechanika i powiedział mi, że ponoć nie ma zestawów naprawczych do tej pompy oraz, że koszt naprawy będzie duży. Czy ktoś z Was miał już taką usterkę i czy naprawiał tę pompę?
Właśnie jestem w trakcie szukania takiej pompy na Allegro, ale wszystkie są od TDCI.
Wie ktoś może gdzie jeszcze mogę dostać taką pompę. Może od MK1 pasuje? :D

Panowie podobne się pod temat silnik 1.6 tdci 2005 gdzie w nim jest zbiornik płynu wspomagania

[panna]

Nie wiem, jak jest w twojej foce, stąd pytanie: masz wspomaganie hydrauliczne czy elektryczne ?

Zdejmij prawą lampę.

Zbiornik jest na pompie, na podłuznicy. Dlatego nie widac zbiornika nadmiarowego.

Dlatego część norwegów i czikenhołk wstępnie
Drze łacha :D

Trochę późno piszę, ale lepiej późno niż wcale ;) .
Foczkę naprawiłem. Okazało się, że padła szybkozłączka przewodu. Pompa wspomagania jest sprawna.
Poszedłem do firmy zajmującej się hydrauliką "Vulcan" i odradzili mi kupowanie samej szybkozłączki (dostępnej w sklepach Forda), bo za jakiś czas znowu zacznie cieknąć.
W Vulcanie usunęli króciec wraz z szybkozłączką. W to miejsce wspawali śrubunek. Wygląda na solidny.
To "patent" Forda:
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...86398760_o.jpg

A tak mi zrobili w Vulcanie:
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...99824626_o.jpg

Koszt śrubunka 73 zł (2 oringi dali gratis) + 160 zł robocizna.

Na przyszłość chciałbym Wam powiedzieć, żebyście się nie bawili w wymianę tej szybkozłączki. Tylko od razu znaleźć firmę, która tym się zajmuje i żeby wspawali sprawdzoną końcówkę. Chyba że macie kasę, to możecie kupić nowy przewód ciśnieniowy i ową złączkę (koszt 500 zł) ;) .

Wspomaganie kierownicy - Problem
 

Witam.

Od dwóch dni mam problem ze wspomaganiem kierownicy w moim Focusie 2.0 TDCI a mianowicie :

Odpalając zimny samochód , wyskakuje usterka układu kierowniczego (żółta lampka) i jak chce poruszać kierownicą nie działa wspomaganie , kierownica jak zablokowana. Gasze auto , odpalam raz jeszcze i wszystko jest okey i powtarzam zapalanie kilka razy i nie ma problemu.

Odkręciłem lampę , dostałem się do pompy , strasznie ubrudzona , wytarłem , ilość płynu powyżej minimum , powyciągałem wszystkie kostki , z nimi tez wszystko w porządku , brak nalotu.

Jeśli chodzi o pompę to wydaje ona charakterystyczny dźwięk , ruszając kierownicą jest troszkę głośniej.

I moje pytanie co jest tego przyczyna , czy mogę z tym jeździć , czy ktoś miał podobny przypadek.

Witam,

Od kilku dni pojawia się wycie podczas dodawania gazu (zwiększanie obrotów), po jakimś czasie ustawało. Dziś juz nie ustało jedynie po kilku kilometrach troche przycichło, zauważyłem jednocześnie, że przy skręcaniu to wycie sie nasila :( , po przeczytaniu kilku postów na forum dochodze do wniosku, że problem leży w pompie wspomagania. Zauważyłem też, że mam mało płynu z 3cm poniżej kreski. Płyn jest koloru czarnego i ma metaliczny przypalony zapach (chyba). Zauważyłem też jest mokro w okolicach pompy pod zbiornikiem.

Tak sobie jeszcze przypomniałem, że wycie sie pojawiało kiedy ostro przyspieszyłem lub hamowałem oraz kiedy najechałem na górkę hamującą, teraz kiedy widzę, że jest mało płynu dochodzę do wniosku, że wycie się pojawia w chwili jak zassał trochę powietrza (taka jest moja teoria), teraz jak postał chwile i go dopaliłem jest cisza.

Napewno w pierwszej kolejności doleje trochę płynu, by nie zajechać jej do końca, tylko jaki płyn to ma być zielony ( Olej - płyn do wspomagania DP-PS 1 L - zielony FORD) czy czerwony (Olej - płyn do wspomagania kierownicy 1l. CARLUBE) ?? (EDIT : Juz wiem zielony, ale poprawcie mnie jesli jestem w błędzie).

Czy mogę kupić olej dowolnego producenta czy powinien być od Forda i nie mieszać tych resztek z nowym innym ?

Oczywiście drugi krok to wizyta w warsztacie w celu wymiany płynu i szukania nieszczelności.

Jak myślicie, skoro to wycie może być spowodowane małą ilością płynu i zapowietrzenia się pompy oraz nie za każdym rezem wyje, jest jakaś większa nadzieja, że tylko to jest przyczyną i że pompa jeszcze pożyję trochę?

Focus MK2 FL 2010r - 68000km benzynka.

z góry dziękuje za pocieszające wskazówki :)



EDIT:
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

Otóż zakupiłem zielony płyn w ASO, następnie odciągnąłem skrzykawką z cienkim wężykiem resztki starego płynu, który był w zbiorniku i ku mojemu zdziwieniu okazało się, że miałem od nowości zalany czerwony !!!!!!

Zadzwoniłem do ASO i Pan się zarzeka, że musi być w mojej foce zielony według tego co mu się wyświetliło na podstawie numeru VIN. Po dłuższej debacie, do której włączyli się również jego koledzy, okazało się, że wcześniej się lało czerwony ale FORD jakiś czas temu zmienił to dla FF II FL i teraz leją zielony !!!

Więc nie pozostało mi nic innego jak spuścić cały stary i zalać nowy zielony. Wycia już nie ma i wszystko chodzi normalnie, zatem tak jak podejrzewałem wycie było spowodowane małą ilością płynu i na dziurach i górkach zasysał powietrze.

Teraz tylko musze usunąć nieszczelność na złączeniu i modlić się by pompa nie oberwała za bardzo oraz pochodzi jeszcze długo.

Witam, podepnę się. Koledzy dziś wracałem z województwa zachodnio pomorskiego i pod Wałczem całkowicie zginelo mi wspomaganie oraz wraz z tym zolta lampka i usterka układu wspomagania. I pierwsze co mi przyszlo do glowy sprawdzić błędy w tescie zegarow: D900 i miałem ze sobą tez laptopa z kablem, podlaczylem się Forscanem i wyszlo kilka: U0131-C, U0131-E1, U1900-60.Sprawdzalem bezpieczniki (w kabinie i w komorze silnika) wszystkie dobre, kable przy pompie raczej tez ok, stan oleju jest i wyciekow nie widać. A bledy nie chcą się skasować i wspomagania nadal nie ma. Elmconfig tez sprawdzałem i te same bledy wyswietla. W piątek jechałem wieczorem i było wszystko ok, stal na dworzu 3dni a dziś ujechałem 35km i 250km musialem jechałem bez wspomagania do domu.Spotkal ktoś się z taka usterka?. Pozdrawiam.

czujnik pompy wspomagania
 

Witam pytanko do kolegów czy czujnik wspomagania kierownicy odpowiada za awarie pompy.I czy kontrolka od wspomagania powinna sie swiecic podczas przekrecania zapłonu czy tez nie prosze o pomoc

Wymieniałam miesiąc temu pompę wspomagania w mojej foce. Pracowała do końca, chociaż w drodze do mechanika zgubiłem cały olej. Żadna kontrolka mi się nie zaświeciła chociaż mam pompę też z czujnikiem.

Cześć wszystkim moja pompa od wspomagania zaczyna się powoli odzywać. Przy maksymalnym skręcie zaczyna wyć co ciekawe wszystko zależy od jej humoru i pomimo tego że płyn jest i nie znaczy terenu czasami piszczy a czasami nie . Czy zaczyna kończyć swój żywot ?

Skręć koła i wtedy skontroluj stan plynu

ok jutro wkładam nowy aku to i przy okazji zrobimy ten test.

Czy można prosić o reupload obu fotek na jakiś "normalny" serwer (mam Access Denied)?
pozdrawiam