Osłony tarcz hamulcowych
Witam. Czy w Focus mk1 lift występują osłony wewnętrzne tarcz hamulcowych z przodu ? Wymieniłem tarcze ze średniej półki i biją już po 15 000 km. Mechanik stwierdził że to wina braku tych osłon...
|
Nie występują. W mk2 też nie. Dopiero w mk3 wpadli na to, żeby dołożyć.
Tez twierdzę, że nagminne krzywienie tarcz w fordach to brak tych osłon. W fordach rzeczy istotne poprawiane są wolno (spryskiwacze szyby lejące na maskę, rozwarstwiająca się szyba przednia w mondeo/s-max), a duperele się szybko wprowadza (łamliwy door protector, niezamykalny easy fuel). |
Zle dotarte heble raczej. Chyba ze po ostrym hamowaniu jezdziles w wodzie... Ale nawet wtedy dobrze dotarte tarcze nie powinny wichrowac. Z wlasnego doswiadczenia stawiam na zle dotarty zestaw lub wadliwe zlej jakosci tarcze.
|
Ja wymieniałem u siebie sam 3 miesiące temu. Z przodu nie miałem żadnych osłon i wszystko śmiga pięknie. Najprawdopodobniej albo kupiłeś słabe tarcze, albo jakaś felerna seria lub tak jak wcześniej koledzy pisali może, po ostrzejszym hamowaniu wyjechałeś w kałuże
Pozdrawiam Kacper 😎 🚗 |
Cytat:
Generalnie widzę tu kilka możliwych rozwiązań, zróżnicowanych ze względu na koszty: zmiana na lepsze tarcze, zmiana na hamulce od ST170, albo wymiana Focusa na co najmniej MK3. |
Cytat:
|
Mało które? Na przykład, wszystkie vw, seaty, skody, audi mają, przynajmniej przez ostatnie 20 lat.
No i czemu fokus mk3 nagle ma? Bo się w końcu zreflektowali. |
te co podałeś to VAG więc jeśli skoda ma to co w tym dziwnego ,że seat też ma.
to całe gadanie ,że focusy tego czy tamtego nie mają jest na tym samym poziomie jakby narzekać dlaczego obecne vagi nie mają silników jak w starych mercedesach które robiły 1mln km. |
Miałem kilka lat mk1 i nie miałem osłon z przodu. Raz pokrzywiłem tarcze z własnej winy, zwyczajnie źle dotarłem zestaw i po kilkuset km biło na sterze.
Wiec z doświadczenia powiedzieć mogę, że dobrze dotarty zastaw porządnych markowych tarcz nie skrzywi się z braku osłon. Natomiast jeśli ktoś dociera metodą z PRL i hamulców bębnowych czyli przez pierwsze 500km jeździmy delikatnie unikając hamowania hamulcem maksymalizując hamowanie silnikiem a do ostatecznego zatrzymania używamy hamulca to może być pewien że będzie źle. Teraz po założeniu nowego kompletu trzeba robić serię hamowań z małą siłą co najważniejsze nie wolno się zatrzymać. Następnie serię hamowań z średnio-dużą siłą BEZ ZATRZYMANIA. Następnie schłodzenie zestawu. |
Cytat:
|
Volvo v50 też ma.Nie jest tajemnicą, że wszystkie auta zrobione na tej płycie forda są zrobione lepiej niż ford.
|
|
pierwszy raz widzę takie cudo w mk2
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:04. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.