Zaślepienie zaworu EGR TDCI 115 KM 2003r
 

Moja foka zaczęła kopcić przy ruszaniu, puszczała także bączki przy załączaniu TURBO. Poczytałem trochę o tym na forum prawdopodobnie przyczyną był zawieszający się zawór EGR. Wziąłem się więc za zaślepienie zaworu EGR. Użyłem do tego blachy miedzianej 3mm. Pierwsze wrażenia są takie: brak kopcenia, lepszy dół silnika, praktycznie znikła turbodziura, nie wiem jak spalanie jeszcze nie testowałem.
Mam pytanie czy ta operacja nie wpłynie jakoś na trwałość silnika? Czy ktoś może się wypowiedzieć na ten temat? Pytam w szczególności posiadaczy foki TDCI 115 KM.

nie wplynie, nie martw sie

widzę, że masz Zetec a skąd ta pewność do TDCI?

Może się ktoś jeszcze wypowiedzieć na ten temat?
Chodzi mi głownie o doświadczenia innych użytkowników z tym silnikiem. Dodam jeszcze, że spalanie jakby wzrosło - może przez ochłodzenie albo przez wypad na A2 :)

temat dziesiatki razy omawiany - użyj opcji szukaj i wpis magiczne słowo EGR

Jakiej grubosci blache kwasoodporna polecacie?

EGR-system recyrkulacji spalin do 15% , wymyślony tylko ze względów ekologicznych. śmiało zaślepiaj.
Co do blachy 2? 3? powinna wystarczyć. przecież palcem możesz sobie to zatkać :P

...0.5mm wystarczy w zupełności :)
...a co do wpływu zaślepienia EGR...to poza zmniejszeniem się wielkości bąków...szybszą reakcją na "gaz"...troszkę głośniejszą pracą na starcie...czystym dolotem i lekkim podniesieniem się temp. spalania...nic złego się nie wydarzy [tuning]

...w nowoczesnych dieslach EGR dopuszcza do ok. 45...50% spalin do objętości zasysanego powietrza do komory spalania:smt104

o to ciekawe, a w szkole mnie uczyli że 15%...
ale ta temperatura to rośnie minimalnie, powiedzmy rzędu do 1 stopnia? czy więcej? bo mnie to zawsze ciekawi.

---------- Post dodany o 23:26 ---------- Poprzedni post był z 23:24 ----------

w sumie 50% to aż trudno uwierzyć :smt104

---------- Post dodany o 23:31 ---------- Poprzedni post był z 23:26 ----------

[dziadek]

[panna] padłem... kolejna chłodnica... ?

...raczej więcej...bo dostarczenie takiej ilości tlenu powoduje wzrost temp. w znacznie większym stopniu...ale nie ma to wpływu...bo to tylko bez obciążenia EGR dowala spalinami w dolot...pod obciążeniem i tak idzie czyste powietrze
...i rzeczywiście stosowane są chłodnice spalin przy EGR...;) ..ale tylko w najnowszych konstrukcjach

Dzisiaj także moja foka została zoperowana. Zaślepiłem w końcu EGR. Oczywiście to za wcześnie na obiektywną opinię, ale różnica jest odczuwalna od samego początku. Na pierwszym skrzyżowaniu autko chyba zakrztusiło się świeżym powietrzem bo po ostrzejszym dodaniu gazu puściło z tyłu tak potężnego czarnego bąka, że aż zacząłem się oglądać za siebie czy mnie palcami nie wytykają. Pojeździłem trochę po mieście i okazało się, że był to chyba ostatni taki bąk. Jednym słowem dymi o wiele mniej, lepiej się zbiera z niskich obrotów. Pojeżdżę trochę i poobserwuję ewentualne skutki uboczne, ale póki co jestem zdecydowanie zadowolony.

Czy da się zaślepić EGR w silniku 1.6 TDCi? Zapaliła mi się kontrolka silnika, silnik trochę się zamulił i komputer wskazał na EGR. Proszę o podpowiedź, bo właśnie dałem furę do warsztatu a EGR kosztuje ok 900zł. Czy operacja zaślepienia powinna rozwiązać problem?

...raczej nie, jeśli masz sterowany elektrycznie...zaślepiony będzie walił usterkami...można spróbować zaślepić częściowo...robiąc małą dziurkę w zaślepce...i metodą prób dobrać jej wielkość..

spróbować nie zaszkodzi, a nóż pomorze? ale niech się wypowiedzą znawcy tematu.

Jest, niestety sterowany elektrycznie, decyzja podjęta: wymieniam na nowy. Trudno...

EGR - zaprzeczenie teorii błędu :-)
 

Witam.
Ok 3 miesiące temu zaślepiłem EGR.
Przejechałem po tym zabiegu ok 12kkm
Wczoraj zaświecił mi się CheckEngine.
Podpiąłem się, odczytałem i zobaczyłem coś takiego:
http://w568.wrzuta.pl/obraz/1hmMHCRUFAn/egr_error

FF1(2003r) Silnik 1.8TDCI 115PS z roku 2002 (z anglika)

Jak to możliwe, skoro one nie mają kontroli położenia EGR`a ???
Skąd on o tym wie?

A jak tam inni z zaślepionym EGR`em?

Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam

Ja zrobiłem więcej kilosów od Ciebie i nic nie miałem żadnego błędu .

Kolego, ale Ty masz "ciut" inny silnik.
Może tutaj tkwi problem.

Coby nie mówić, taki błąd u mnie powstał.

Pozdrawiam

Może i dlatego :p Ktoś pewnie Ci napisze co i jak :p

poczytaj forum - bylo walkowane ... po zaslepieniu EGRa w TDCi moze wywalac blad

u mnie tez nie ma problemow ale TDDi to inna bajka

tddi tez ma polozenie bo zawor egr sterowany jest podcisnieniem z elektrozaworku a ten z koleji steruje podcisnieniem w zaleznoaci od tego jakie polozenie widzi komputer wiec takie maslo maslane- i poto są 3 kabelki do egr w silniku tddi

To ze egr zostal zaslepiony nieoznacza ze blad moze sie nie pojawic... mimo ze jest mniejsze prawdopodobienstwo ze zawor zapcha sie syfem z wydechu to i tak moze sie zablokowac mimo ze tylko olej na niego leci z powietrzem. Dlatego zaslepienie pomaga ale czasami i tak zawor sam z siebie sie zepsuje.