1.0TB Błędy P0133 i P2237
 

Witam,

zapaliło mi się check engine w aucie, po podpięciu pod komputer pokazało dwa błędy:

P0133:
-Obwód sondy lambda - sygnał zmienia się za wolno (Bank 1 sonda 1)
- Powolna odpowiedz obwodu
- Brak objawu

P2237:
- Obwód sterujący prądem dodatnim sonda lambda / przerwany (rzad 1 czujnik 1)
- brak objawu
- w toku

Mechanik powiedział ze należy wymienić pierwsza sondę lambdę (jeśli dobrze pamiętam to tą przy kata). Proszę Was o informacje czy mechanik dobrze mi radzi czy przyczyną może być coś innego?

Bardzo dziękuje!

Pierwszy błąd to 1 lambda: "P0133 - "Czujnik O2 (Bank 1 Czujnik 1)"

w 3 letnim aucie już pierwsza sonda lambda do wymiany?! a nie masz przedłużonej gwarancji do 3 lat? może się załapiesz? To ja dopiero teraz po 300 tysiącach i 15 letnim MK1 mam tą drugą, za katalizatorem, tańszą, do wymiany...

W tym tygodniu walczyłem z pierwszą sonda w mk2. Kupiłem nowa, po czym okazało się że błąd po dwóch dniach powrócił. Powodem okazał się poluzowany przewód w wiazce. Niestety sondy już oddać nie moglem...

dlatego trzeba sprawdzić na kompie działanie. samo odczytanie błędu nie wystarczy. ja akurat przechodziłem taki test wczoraj - trwało wszystko 30 minut.

Jeśli ktoś się nie zna na odczytach sondy lampada przedniej jak i za katem to dawać na forum wykresy pracy albo ich wartości - pomogę.

Sonda 2.0 ecoboost
 

Hej panowie wywalił mi dzisiaj mój łobuz dwa błędy
Pierwszy to DTC P2237:00-E8===
Kod: P2237 - Obwód sterujący prądem dodatnim czujnika O2 otwarty - rząd cylindrów 1, czujnik 1 od sondy lambda
a drugi to
DTC P0171:00-EC===
Kod: P0171 - Zbyt uboga mieszanka (rząd 1
Kasowanie błędów pomaga na 100 km około ale po ostrym pałowaniu dzieję się coś dziwnego odcina mi moc przy 5 tyś a do tego jak się zatrzymywałem to mi trzęsło całą budą.
Czyżbym miał sondę do wymiany i takie cuda się dzieją