Głuchy stuk przy ruszaniu, dynamicznej zmianie biegów i 130kmh
 

Hej,
Mam trochę problem, wolę spytać, zanim zacznę w ciemno wymieniać poduchy. Mam głuchy stukot w silniku, który nie jest naturalny, jak na załączonym filmie:

https://www.dropbox.com/s/luwyzjk4yi..._4956.MOV?dl=0

Pojawia się przy delikatnym ruszaniu z samym sprzęgłem,
dohamowaniu silnikiem, przy niskich obrotach,
Przy zmianie biegów dynamiczniejszej,
Przy około 120kmh, dość cicho, przy mniejszych/większych prędkościach brak.

Ktoś miał podobnie? Poduszka dolna wymieniona na oryginał, zostały niby dwie górne...

No raczej poduszka. Zdjąłem mocowanie, wykręciłem, w jednym miejscu wygląda na podciekniętą, w innym widoczne delikatne rozwarstwienia gumy. Zamawiam w poniedziałek, wymiana w tygodniu i zobaczymy czy miałem rację.. Kupię od razu tą pod skrzynią biegów i będzie komplet, bo dolna była wymieniana już.

a No to zamówione poduszki firmy Febi przyjechały. Poduszka olejowa, hydropodstawa hydrołapa - piszę tyle tagów, by znajdywało ten wynik w google. Jakość poduszki Febi 22287 jest no... Średnia. Wygląda na wykonaną sporo gorzej od oryginału, posiada dużo nadlewów gumowych i ta wystająca membrana u góry poduszki jest zupełnie inna niż w oryginalne. Nadlewy aluminium przy śrubach także są, trzeba będzie lekko zeszlifować, żeby śrub a ładnie dolegała.

Ucieszę się, jeżeli drgania ustaną i będzie auto ładnie i cicho chodzić i wytrzyma toto 40 tys km.

No nic, dzisiaj montaż, zobaczymy. Za to druga poduszka, nad skrzynię wygląda już sporo lepiej, ale to tylko kawałek metalu i guma... Paradoksalnie kosztowała więcej, bo olejowa 89 a gumowo-metalowa 111.

Wymiana bardzo prosta, 5 lub 7 śrub na poduszkę. na prawą potrzeba przedłużanej 15 i zwykłej 18 z dużą grzechotką. Na lewą zwykłe 15 i zwykła 21. wymiana 30 minut z przerwą na piwo. Do prawej poduszki warto zaopatrzyć się w dwie nakrętki na wypadek, gdyby wykręciły się szpilki - chyba, że ktoś ma klucze nasadowe tymu torx (żeńskie).

Cp do jakości: tak jak się spodziewałem - na biegu jałowym lepiej wychodził oryginał forda, całkiem fajnie tłumił. niestety był wybity i przy wybojach silnikiem telepało i taki głuchy stuk. Po wymmianie - brak stuku, tylko czasem czuć jak jakiejś wibracje przejdą na karoserię. Gdybym miał ponownie wybierać - wybrałbym lemfordera za 350. Febi 22287 jest średnia. Fotki będą u mnie w temacie.