1.0 EB - Silnik nie gaśnie po przekręceniu kluczyka.
 

Witam serdecznie po długiej przerwie.

Niestety mam problem z wyłączeniem silnika, problem pojawił się nagle, bez związku z jakąkolwiek modyfikacją czy ingerencją w samochód...

Focus 1.0EB 2014r. 60.000km.

Przekręcam kluczyk do pozycji 0, silnik pracuje, wyciągam kluczyk ze stacyjki, silnik nadal pracuje. Radio (chińskie, dodane 2 lata temu), cały czas działa - co dziwne, przedtem radio po przekręceniu kluczyka w pozycję 0 albo wyciągnięciu kluczyka, po zgaszeniu zapłonu również wyłączało się. Teraz działa (razem z zapalonym silnikiem). Dopiero otwarcie drzwi, powoduje zgaszenie zapłonu silnika, i wyłączenie radia.

Akumulator- poprzedniej zimy już chciałem zmienić na nowy, bo napięcie wyjściowe oscylowało w granicach 11.3 V, ale po odpaleniu już ~14.7 V. W tym przypadku wartości są niemal identyczne. Nie ma innych objawów słabego akumulatora, wszystko działa, silnik odpala za 1 razem normalnie.
Odpinałem akumulator, żeby zrobić "reset", nie pomogło.

Dzisiaj rozłączyłem od zasilania wszystkie pierdoły, radio cb, wzmacniacz, ładowarki, ORAZ CAŁE RADIO z nadzieją, że to ono jest przyczyną problemu. Niestety, silnik nadal nie gaśnie, dopiero jak otworzę drzwi (przy kluczyku wyciągnietym lub w pozycji 0).

Sprawdzałem wszystkie kostki, przy stacyjce, skrzynkę bezpieczników pod pasażerem, skrzynkę w silniku, kostki w słupkach przednich. Wszystko gra.

Możecie mi podpowiedzieć, jaki ewentualnie związek może mieć odcięcie zasilania- związanego z otwarciem drzwi, z wyłączeniem silnika? Gdzie szukać problemu? Nie chcę od razu jechać do elektryka, bo dużo w tym aucie modyfikowałem na własną rękę, w elektryce również (dokładanie wiązek itd) i chciałbym spróbować sam coś wykminić.

Z góry bardzo dziękuję!
pozdrawiam
https://www.youtube.com/watch?v=Foax...ature=youtu.be

Obstawiam problem ze stacyjką.

Jak najlepiej sprawdzić stacyjkę? Sprawdzałem kostkę, wydaje się być ok. Auto reaguje na konkretne pozycje kluczyka, 1,2,3 zapłon. Jedynie nie odcina prądu przy pozycji 0, silnik powinien zgasnąć, elektryka nie powinna działać. A mimo wyjętego kluczyka działają elektryczne szyby radio itd. No i silnik. Coś nie odcina prądu...

Sugerowano zalany moduł BCM jako częstą usterkę w tym roczniku 14' ale sprawdziłem wszystkie wtyczki i jest sucho.

Widziałam tą akcję w De, leje się woda gdzieś przez pompę, dokładnie nie pamiętam.
Ale do rzeczy, sprawdź wtyczki od pcm, pod schowkiem tam gdzieś pewnie masz przepalony pin.

Sprawdzałem właśnie te wtyki dokładnie wyciągnąłem cały bcm do domu suszylem suszarka i nic. Może warto podpiąć pod kompa? Przepalony pin musi objawić się jakimś błędem?

Jak wrócę do domu to poszukam zdjęć na fb, wyczuce Ci je tutaj.

Ok dzięki bardzo

https://i.postimg.cc/JszQkt09/FB-IMG-1544484693384.jpg

https://i.postimg.cc/wyXWkZpP/FB-IMG-1544484687375.jpg

https://i.postimg.cc/MnndLvw1/FB-IMG-1544484670412.jpg

https://i.postimg.cc/hJFb3spq/FB-IMG-1544484650392.jpg

To też było w silniku 1.0 EB, winna jest pompka spryskiwaczy która się rozszczelnia
I po kablach leci płyn.

Pompkę warto sprawdzić. Ściągasz prawe koło i pod plastikiem jest pompka. Wypinasz z niej wtykę i patrzysz czy jest sucho w tych właśnie wtykach. To nic nie kosztuje , a jeden problem wykluczysz. Na drugim forum jest akcja bo coraz więcej osób ma z tym problem. Wszystko roczniki 2014. Jednemu również nie gasł silnik.

Choć pisałeś, że sprawdzaleś skrzynkę bezpieczników pod pasażerem...

Ja profilaktycznie będę na dniach sprawdzał pompkę