Wymiana wkładu filtra paliwa - 1.8TDCi 2009
 

Witajcie. Ktoś wymieniał samodzielnie wkład filtra paliwa w 1.8TDCi? Myślałem, że kupię puszkę z trzema króćcami, ale okazuje się, że w ostatnio produkowanych Focusach wymienia się sam wkład. Jakieś sugestie co do tej operacji - czy wystarczy wyjąć stary, włożyć nowy i zalać paliwem przez zakręceniem pokrywki? Pytam, bo wolę uniknąć niemilej niespodziewanki.

Ja nie wymieniałem osobiście ale byłem przy mechaniku jak to robił. Po prostu rozkręcił wszystko co potrzebne, odkręcił puszkę, wyjął stary filtr, włożył nowy (olej już był w puszcze, wiec nie trzeba było nic zalewać tylko wsadzić nowy wkład w puszkę z olejem i on już sobie sam nasiąkł). Później skręcenie do kupy. I teraz jest problem bo układ się zapowietrzył. Najlepiej przedmuchać sprężonym powietrzem przez wlew do baku aż zauważymy, że olej dotarł do rurki połączonej z filtrem, z tym, że w jedną osobę raczej się tego nie da zrobić. Drugi sposób jest taki, że złożyć wszystko do kupy, odpalić auto i jak zaskoczy to od razu przytrzymać na większych obrotach (ok 2000), ja tak nie zrbiłem przy pierwszej wymianie i układ się zapowietrzył. Swoją drogą nie wiem czy ten drugi sposób na pewno działa jak powinien ale pierwszy napewno

Panowie coś ostro kombinują zamiast użyć wyszukiwarki.
:arrow: http://www.focusklubpolska.pl/showth...+filtra+paliwa

Przyczytajcie cały temat to cuś nie cuś się Wam rozjaśni. A swoją drogą to pierwszy raz słyszę o wkładzie filtra paliwa w 1.8 TDCi.

Pierwsze słyszysz bo ty masz foke w pierwszej budzie a oni w drugiej a tu jest trochę róznic...tu masz ten filtr,a właściwie wkład:
http://ford.sklep.pl/pl,product,3195...,1,8,tdci.html

Akurat tak się składa, że od listopada 2001 zaczęli produkować budą poliftową ... więc jak nie wiesz to ... a inną kwestią jest to, że można kupić ten wkład (o czym nie wiedziałem), tylko po co jak za tą samą cenę można mieć normalny filtr :arrow: http://ford.sklep.pl/pl,product,3195...tddi,tdci.html ucinając sobie sporo roboty.

Ja proszę Cię chłopie oni piszą o Focusie z 2009 roku! Ogarnij się i zakumaj to,że nadal masz Fokę w pierwszej budzie,a oni piszą o drugiej budzie...jak tego nie rozumiesz to [panna]
Kup sobie ten wkład i zamontuj u siebie tak dla sprawdzenia czy pasuje [rotfl]

Niebawem mam zamiar samemu wymienić filtr paliwa w swoim Focusie. Czy ktoś to już robił? Czy cała operacja wygląda tak samo jak w przypadku Focusa I, z tą tylko różnicą, że w przypadku FFII dodatkowo trzeba wyjąć stary wkład i na to miejsce włożyć nowy a następnie skręcić puszkę ? Czy olej znajdujący się w puszcze wystarczy aby wszystko przebiegło bezproblemowo czy lepiej jeszcze dolać na full przez odpowiedni otwór ?
Pozdrawiam

Odpowiem sobie sam :) Jestem już po wymianie. Nie mam zamiaru kopiować czyjejś własności intelektualnej, zatem mogę tylko napisać, że dobry manual znajdziecie na konkurencyjnym forum fordowskim i tam też jest kilka moich uwag na ten temat.
Pozdrawiam

Od poczatku bo nie czaje... wielka różnica jest miedzy FF1 a FF2 bo w FF1 masz 3 króćce:
1)przewód zbiornik-filtr
2)powrót
3)przewód od filtra do pompy
(ten byl opisywany wcześniej w postach)

W FF2 masz wkład... PALIWOWY nie wiem skąd wziąłeś tam olej....tak jak piszesz... tam JEST PALIWO! więc zalej zbiorniczek wkładu paliwem a nei olejem...

no więc jak odkręcisz pierścień f. paliwa i po wyjęciu go zwróć uwagę czy nei ma na spodzie opiłków brudu czy coś.. najlepiej to wężykiem i strzykawką odessać.. i zalać świeże paliwo... kolejno wkładasz f. paliwa... PAMIĘTAJ: w kolejności:
*obudowa f.paliwa - *uszczelka gumowa f. paliwa -* f. paliwa -* element montazowy f.paliwa (ten pierścień do przykręcenia) i tyle odpalasz fokę i jedziesz.

PS> najlepiej po włożeniu f. paliwa zalej w "otwór" paliwo aż sie poleje wiadomo będzie że filterek jest już nasiąkniety paliwem i że sie nie zapowietrzy.

Mam nadzieję, że pomogłem i rowiałem niejasności.

Masz rację i ja ją mam. Paliwem jest też olej .. napędowy ;-) Jestem po wymianie i to co napisałeś się zgadza. Dobra podpowiedzią jest żeby po skręceniu wszystkiego dolać paliwka przez otwór na max. Robiłem to pierwszy raz, a poprzednio byłem przy wymianie jak mechanikowi sie zapowietrzylo i było z tym troche kłopotu dlatego chciałem mieć wszystko jasno i czytelnie wytłumaczone. Być może mechanikowi wtedy się zapowietrzyło ponieważ tylko wyjął stary filtr, nie wylewał ani nie uzupełniał ropy i wsadził nowy wkład, a jak wiadomo wraz ze starym ubyło trochę oleju i to co zostało to było za mało.

nio ok zgodzę się :P ale nazywaj rzeczy po imieniu.. czyli olej... napędowy :D nei było by tego :D a to że mu się zapowietrzył to najprawdopodobniej.. bo to nie bęzyna ze sobie pociągnie i luzik... tu trzeba zalać filterek aby uniknąć kłopotów :D