Lepsze hamulce w ST170 (większe niż RS)
 

Jako, że jakiś czas temu w dziale "Klubowe Foczki" opisałem jak zamontować mocniejsze heble w Foce MK1. Teraz opisuje to na otwartym.
Oczywiście można była wydać worek pieniędzy na jakiś gotowy zestaw.....

Porównanie hebli z ST170 i nowych (17" to min. felga):
http://img80.imageshack.us/img80/432...naniehebli.jpg

Porównanie klocków (od góry):
1) Brembo Big Brake (Alfa 166 3.0, GTA, EvoV~IX, Touraq i wiele innych)
2) Brembo (Focus RS, Clio Sport, S3 8L)
3) Focus ST170
http://img294.imageshack.us/img294/2340/71162019.jpg

Dłuższe śruby (twardość 10.9) o 15mm + przelotowe nakrętki do kół. (wszystko kupione na Allegro).
http://img96.imageshack.us/img96/3897/zdjcie0002g.jpg

Do montażu potrzeba poniższego zestawu:
http://img514.imageshack.us/img514/8205/sdc10272qw.jpg

Porównanie śrub
http://img530.imageshack.us/img530/7592/sdc10273w.jpg

Zmontowane to wygląda tak:
http://img824.imageshack.us/img824/8739/sdc10277.jpg

Do montażu ppotrzeba:
- zacisk od Alfa 166 z wersji 3.0 (tylko ta wersja silnikowa ma Brembo), musi zostać podebrany materiał na zacisku. Zacisk musi być kompletny ze wszystkimi blaszkami i blaszkami!!!
- tarczy od Focusa RS MK1 o średnicy 324mm
- jarzmo pod zacisk ze śrubami.
- dystans 6mm do tarczy. Musi być wykonany z tego samego materiału co tarcza, więc najlepiej wykonać ze starej tarczy hamulcowej.
- dystans do koło, zależy od wzoru felgi, u mnie np. 10mm dla felg SVT.
- dłuższych szpilek do kół (z Allegro z twardością 10.9)
- nakrętek przelotowych do koła (EWCar).
- klocki hamulcowe, ja wsadziłem Ferodo DS Performance

Przewody hamulcowe pasują oryginalne.

PS.
Wszystkie elementy wykonane w Łomiankach pod Warszawą - kontakt 667279134.
Człowiek ma wszystko pomierzone wystarczy mu wysłać zaciski i jakieś stare tarcze.

W moim przypdaku pełnego montażu dokonał Dr. Zbych :)

Dodam od siebie:

- potrzebna jest zwrotnica od ST 170
- zacisk w Alfie 166 jest taki sam jak w BMW 7 E38
- zaciski od EVO nie pasują bo mają za mały rozstaw śrub 11,4 cm, a foka ma 9 cm, a Alfa 166 ma 15 cm
- oryginalne przewody hamulcowe zaleca się wymienić na metalowy oplot bo seria raczej długo nie wytrzyma obciążeń
- dystans wewnętrzny ten 6 mm może też być wykonany z miedzi
- Felgi z ET <=40 "powinny" pasować bez drugiego dystansu ale i tak będzie ryzyko obcierania opony o nadkole przykładowo Fega z ET 40 + konieczny dystans 6 mm powoduje ET 34.
- Adam wsadził klocki Ferodo DS 2500, które są już klockami stricte sportowymi, które wymagają rozgrzania i potrafią mocno piszczeć :D A Ferodo DS są model niżej i przy okazji kosztują ~300 pln mniej.

Koszty:

- zaciski 400-600 pln na Allegro
- klocki Ferodo DS 550 pln, DS 2500 - 800 pln
- tarcze OEM ok. 500 pln komplet, EBC nacinane 1000 pln
- dystans 6 mm 50 -100 pln
- dorobienie jarzm ok. 500 pln

to ja dodam:
- zwrotnice ST170 - 200-600 - a w praktyce bezcenne, czyli jak sie trafia to brac nie pytajac o cene :) no chyba ze trafimy na handlarza co nie wie co sprzedaje
- przewody w stalowym oplocie Goodridge - 400 (ebay.uk)

Dokłdnie, dorwani zwrotnic graniczy z cudem.

Gwoli ścisłości dodam tylko, że hamulce Brembo w Alfie 166 występowały nie tylko w wersji 3.0 ale także 2.0V6 TB

Jeden kij po 400 pln na Allegro :D

Ja od siebie dodam, że taki upgrade urywa dupę :D

Jedynie jak ktoś napada grubo na winkle może mieć problem ze sworzniem uderzającym o tarcze przy pełnym skręcie ale nie dotyczy to osób jeżdżących po ulicy.

Co do klocków to z czystym sumieniem polecam Carbone Lorraine 5+, znacznie tańsze od Ferodo DS2500, a na pewno im nie ustępują - oczywiście piszczą jak szalone :D

Witam![helm]
Panowie ja mam takie pytanie co do tego całego SWAP-u hamulców z Alfy 166. Otóż:
Czy istnieje w jakimś aucie tarcza o grubości 28mm, ale średnicy 300mm i rozstawie na śruby jak focus 4x108 mm?
Żebym mógł sobie wrzucić taki zestawik, ale zostać przy kołach 16".

A jeśli nie, to może po prostu zrobić takie adaptery miedzy klocki hamulcowe a tłoczki zacisku, które bym złożył na ten "klej" antywibracyjny do hamulców i w tedy mógłbym założyć tarcze od st, które maja 24mm grubości. Co Wy Panowie na taki pomysł? :idea:

Ale to tez jest ciekawe, czy wielkość tego zacisku dobrze by współpracowała z tarczą 300mm.[kawa]

Ewentualnie, co jest nie realne chyba, stoczyć tarcze od RS do 300mm średnicy i tyle:-P

po co chcesz zostać na 16?

Ale rzeźba się zapowiada...

ze niby opony tansze czy jak? [rotfl]

Proszę moje plany wziąć na poważnie. Nie wyobrazam sobie jazdy na 17" kolach moja foka. Teraz mam 16'' od fiesty ST 150(kupilem nowe z salonu) i oponki 195/45, tak jak w fiescie. Na przod bede zakladal na to lato 205/45. Co do wielkosci, to tez duzo ma dla mnie wyglad. Mi sie po prostu bardzo podoba na tym zestawie i chcialbym przy nim pozostac. Wstawic na przod zwrotnice od fiesty Mk6, heble przod 300mm, a tyl 280mm.
Jakbym mial robic na felgach 17, to juz bym w ogole sie nie bawil w rozstaw 4x108, tylko odrazu wrzucal piasty 5 srubowe. W tedy wybor tarcz od Foki II jest duzo wiekszy.
Wiec, jak? Zacisk bedzie prawidlowo wspolpracowal z tarcza 300mm?

Ten nie. Poszukaj small brake, ktory wystepowal w Focus RS, Fiat Coupe, Audi S3 8L i wielu innych

Ok, ale to i tak nie rozwiazuje problemu z gruboscia tarczy.
A jeszcze mam pytanie, ma ktos moze jakies namiary na ta firme w wawie, ktora frezuje dowolny wzorek na tarczach hamulcowych. Ktoś kojarzy?
A porownanie hamulcy, tych z alfy na 324mm, a 300mm z zaciskami od RS, jak wyglada? Duzo gorsze bedzie hamowanie na 300mm z mniejszymi zaciskami?

---------- Post dodany o 14:22 ---------- Poprzedni post był z 14:00 ----------

Wszyscy uwazacie, ze jestescie tacy madrzy i jak ktos napisze pierwszy raz post na forum, to pewnie jest zielony jak niedojrzala limonka.
Otoz zaciski ktore obsluguja tarcze 24mm moga byc np. od Porsche Boxer tylne. Tez sa 4 tloczkowe i idealnie nadaja sie do tarczy 300x24mm.
I co rzezba sie szykuje? Obronie sie co do tego stwierdzenia.
Naprzeciwko mnie mieszka mechanik, ktory juz ponad 40 lat pracuje z samochodami, jakbyscie zobaczyli co on rzezbi i jak to pracuje, to pewnie niejednemu z was by szczeka opadla. Da sie wszystko. Mozna np zacisk hamulcowy splanowac od wewnetrznych stron i tez zmniejszyc jego prace. Da sie wszystko, tylko trzeba miec maszyny, wyobraznie i odpowiednie podzespoly.
Nie bierzcie nic do siebie, ale bierzcie pod uwage, ze po drugie stronie nie koniecznie siedzi jelop.
Pozdro!

raczej chodzi o to, że masz klekota i 1 pytanie jakie zadajesz to o big break, ale taki żeby 16 zostały. nie da się tego poważnie traktować.

jeśli jednak na poważnie to jak ogarniesz sprawę to się pochwal.

do 115km chcesz zmieniać tarcze?mam wrażenie że tylko ze względu na wygląd (bo chcesz sobie nawet wzorki wycinać) a myślałem że w zagadnieniu HAMULCE powinno się liczyć bezpieczeństwo i spełnianie swej roli w 100% a nie walor estetyczny

a zwrotnice od st masz? może jakies inne dopasowaleś? jesli nie to w ogole twoj pomysł jest.. w fazie marzen. wiesz może chociaż jaka jest różnica w zwrotnicach?

jak będziesz chciał wyhamować z 200 i coś zdrutowane perdzielnie?

kup sobie dobry klocek, tarcze i płyn.. a nie d*pe zawracasz


zalatw zwrotnice od st to dam ci namiar do goscia co ci nawet 16tloczkowego taroxa dopasuje

to zadzwoni do sąsiada mechanika

Rzuć okiem na poniższe zdjęcie. Przy tarczy 324mm musiałem podebrać zacisk, bo zahaczał o zwrotnicę. Tu aż się prosi o większą tarczę, ale nie robią takiej seryjnie o rozstawie 4x108.
http://img514.imageshack.us/img514/8205/sdc10272qw.jpg

To w ogóle nie zalatuje druciarstwem...


To też w ogóle nie zalatuje druciarstwem

A tak w ogóle, to zastanowiłeś się w ogóle, że jak założeysz koła, to Ci będą wystawały z 2cm poza obrys błotnika seryjne w foce???
Mamy tu przypadek, jak palce na klawiaturze są szybsze od głowy...

male brembo + zwrotnica st170 + adapter + tarcza st170 i miesci sie pod 17", wedlug Angoli w kazdym razie... i taki zestaw bedzie i tak stawal deba z predkosci jakie osiaga klekot...

wszystko inne to gruba rzezba

Już Ci odpisałem powyżej

Nie takich jak ty mamy tu kilku w miesiącu, co piszą bez zastonowienia i logiki, a nic nie modząc w rzeczywistości...


Zacznij od wzięcia zacisku i zwrotnicy do ręki, zrozumiesz swój błąd...

Właśnie tak zostałeś odebrany...

o tarczach/klockach prosze tutaj: http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=44413

Troszke w temacie. ROzumiem, że do upgrade'u hebli wystarczy http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-FO...item25694fd535
Oczywiscie z zaciskiem. Ale to pasuje P'N'P do zwyklej foczki?

tak, to te bo seryjne maja prowadnice do klocków. pasuja ladnie.

Sorry ze odgrzewam ale czy są jakieś przeciwskazania do udyziania tych prowadnic? Przecież konstrukcji jako tako nie uszkodze. Nadchodzi u mnie zmiana tych madafaka mikoda tarcz popekanych, mam za 150pln oba adaptery do czego bede chcial więc troszke kombinuje. Te zwrotnice od st170 to nawet w GB wychodza kolo 100 funtow za obie plus wysylka. I tak myślę czy nie poświęcić jednej zrotnicy na test :D

sprobuj, pojezdzij, daj znac...

PS. wez do reki zwrotnice, spory mlotek i popukaj w mocowania zaciskow... IMO bez prowadnic beda za slabe, zebu bezpiecznie przymocowac do nich mocny zacisk...

Tu masz zdjęcie zwrotnicy od ST170
http://img16.imageshack.us/img16/402...tnicast170.jpg

I teraz idź i zapłacz nad standardowymi zwrotnicami...

Nie no ja obie widzialem ale jak lookam na te dziurki na których mialyby zaciski na adapterze sie trzymac tw seryjnej zwrotnicy to nie wyglada to za cudownie...w morde zeby to tyle kombinacji bylo. Odpuszczam jednak i pozstaje czatować na ebay

Rs mk1 ma taka sama zwrotnice co st??

nie

Do wiadomości - można na te zaciski zamontować felgi z ET49, które bez dystansu wchodzą na te zaciski. Nie ma potrzeby montowania przodu od RSa co znacznie obniża koszt całej zmiany :)

Dla przykładu -> Felga robiona tylko na zamówienie w UK
http://www.teamdynamicsracing.com/pr...Pro-race12.htm
http://imageshack.us/a/img4/284/2012...teamdynami.jpg