Luźny lewarek skrzyni biegów
 

Witam mianowicie chodzi mi o problem opisany w FAQ w temacie http://www.focusklubpolska.pl/showth...u%BCny+lewarek
moj problem polega na tym ze moj lewarek ma bieg wsteczny z miejscu poniżej 5 a nie tak jak tam opisane z podciąganym ringiem.

Od jakiegos czasu zmiana biegów przestala byc sztywna tylko gałka na kazdym biegu lata na prawo i lewo i jest strasznie luzna. do tego przy zmianie z 2 na 3 trzeba "szukac" trzeciego biegu zeby w niego trafic:( czytając forum doczytalem sie ze to moze byc "Sprężyna lewarka zmiany biegów" czy to jest ten problem przy takim lewarku zmiany biegów?? czy moze ktos mial podobny problem i wie co mozna probic zeby zmiana biegów byla znowy "sztywna" i nie latala w kazna strone??
prosze o pomoc.

podjedz do mechanika i niech sprobuje wyregulowac ciegna od zmiany biegow...

myslisz ze to w tym moze byc problem? jeszcze nie dopisalem ale. przy wrzucaniu biegu jest lekki taki naprwade minimalny opór tak jak bys musial przejsc przez maly prog. (nie wiem jak to opisac ) takie lekkie zatrzymanie. czy to tez moze byc tego problem??

no mysle ze tak, dlatego napisalem :)

Dzieki :)

a co myslisz o tej sprężynie? to moze byc tez wina tego czy raczej nie?

wymiana mechanizmu zmiany biegów i do tego spręzynka o której wczejniej pisalem i lewarek sztywny i wszystko gra:) dzieki za pomoc:)

Sprawdź bezpiecznik pod skrzynią biegów (w tej czarnej skrzynce) miałem identyczne objawy :) Wpięcie tego bezpiecznika pomogło :)

U mnie jak się okazało dziś rano (po zakupie kurde sprężynki), że jednak ona jest całą a ułamał się Wspornik lewarka - dźwigni zmiany biegów. Kurde, w serwisie kolo mi zaśpiewał 132zł, na www znalazłem za 89. Widział ktoś gdzieś taniej może? A może używane ktoś ma z rozbiórki?


O takie coś:
http://www.ford-esklep.pl/index.php?...t&prod_id=1609

Z racji tego, że ten kawałek plastuku kosztuje 136zł (oryg), więc postanowiłem go uratować.

http://servmepic.dreambyte.pl/upload...4942802072.jpg

Urwał sie ten plasticzek w czerwonym kółku. O niego opiera się sprężyna.

Udało się to poprzez przewiercenie tego plastiku na wylot wiertłem 8,5, w ten sposób:
http://servmepic.dreambyte.pl/upload...4942956989.jpg

i włożenie w wywiercony otwór śruby

http://republika.pl/blog_jw_3270379/...king_pin_2.jpg

podobnej do tej, tyle, że dłuższej i obcięcie gwintu, tak aby był sam trzpień.

No i już.

Działa a ponad 130zł w kieszeni.

pozdr.

Dzień dobry wszystkim,

Wczoraj pierwszy raz w swojej 6 letniej znajomości Focus odmówił kompletnie posłuszeństwa. Oczywiście wcześniej zdarzały się awarie mniejsze i większe, ale takie po których mogłem kontynuować jazdę (aby dojechać na warsztat)... ale do sedna:
Podczas jazdy przez miasto, kiedy chciałem wrzucić 5 bieg lewarek/drążek/dźwignia odmówił/a posłuszeństwa, auto przestało wybierać biegi. Drążkiem mogłem jedynie luźno ruszać do przodu i tyłu (wyłącznie po osi y) Na boki kompletnie 0 reakcji. Udało mi się jedynie dojechać na tym zablokowanym 4 biegu na parking po czym samochód zgasł. Oczywiście silnik potrafię odpalić, jedynie nie jestem w stanie zmienić biegu na jakikolwiek inny. Zdemontowałem tunel środkowy, by zobaczyć co się stało, natomiast po wstępnej diagnozie wszystko wygląda dobrze. Żadna część się nie wyrobiła, nic nie odpadło. Czy przydarzyła się komuś podobna historia kiedykolwiek ? Jakieś rady co mogło się stać i to tak nagle ? Wcześniej nie mailem problemów ze skrzynią lewarkiem. Biegi wybierał wręcz perfekcyjnie (nie było luzów). Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Na 99% wypięło Ci się cięgno od zmiany biegów. Standard przy tych skrzyniach. Element kosztuje około 75zł. Jesteś w stanie naprawić to sam tylko poczytaj na forum. Było to opisywane, ale nie pamiętam gdzie. Jeśli czesz to zadzwoń do mnie, powiem krok po kroku co zrobić, abyś chociaž na razie mógł jeździć zanim kupisz i wymienisz część. Numer masz na PW

Coś więcej możesz napisać, podać np. link gdzie to dokładnie widać? ... Element kosztuje około 75zł. Jesteś w stanie naprawić

Widać to po wyjęciu obudowy filtra powietrza, którą się demontuje poprzez pociągbiecie jej do góry, bo siedzi na zatrzaskach. Wtedy świecimy latarką na obudowę skrzyni i jedziemy od góry w sronę ściany grodziowej. Wtedy zauważysz cięgna. Jedno ma czarną końcówkę - te się nie psuje i drugie zakończone białą końcówką - to właśnie najczęściej trzeba wymieniać. Ale jeśli kogoś spotka to w drodze to wystaczy wcisnąć końcówkę cięgna ponownie na wybierak skrzyni i jechać dalej używając wyłącznie górnych biegów, czyli 1, 3 i 5 bo na dolnych biegach właśnie to wyskakuje. No i oczywiście wstecznego można używać tylko bez gwałtownych manewrów.

Dzięki Sebo.

Dzięki wielkie za super kontakt i fachową pomoc w sprawie! Tak jak kolega napisał powyżej i po instrukcji telefonicznej udało mi się tymczasowo ruszyć Focusa, by zaparkować w miejscu bardziej dogodnym :P. Innymi słowy, po demontażu puszki filtra powietrza, na głębokości 20-30 cm zauważyłem jedyny lśniący element - główkę z wybieraka, przy którym wisiała linka z białą końcówką.
Raz jeszcze serdeczne dzięki za pomoc !