[/[B]błąd czujnia temp. powietrza dolotowego 1.8TDDI 2000r [/B]
 

Na kompie występuje błąd czujnika temp. powietrza(przy filtrze), pokazuje -40C i nie daje sie skasować dodam że wypiołem kabel podczas pracy silnika i potem pojawił się ten błąd.Zmierzyłem opór czujnika na zimnym silniku 65kohm na ciepłym spada więc czujnik chyba jest ok.Napięcie 3.65 a powinno być chyba 5V,co zwaliłem pomóżcie..
I jeszcze z innej beczki błąd P1564 wygląda na sterownik ale pali ok,nie dymi tylko nie ma mocy(ma ją przez chwilę po odpaleniu,muszę zgasić i znowu chwilę ma).Mechanicy twerdzą ze pompa do regeneracji,czytam po forach i sam nie wiem.Może to fitr paliwa albo pedł gazu który po przekroczeniu pewnej wartosci daje błedne info do kompa.Jak myślicie

Ten błąd to ''dawka wtrysku'' sterowana przez sterownik,nie dawaj grzebać w samej pompie lepiej wymienić sterownik.1563 to zatrzymanie silnika.1664 to sterownik.

co do czujnika, to może sama wtyczka coś nie do końca kontaktuje, jest tak dosyć niefortunnie umieszczona, że może coś tam nie styka dobrze.

Co do problemów z mocą, mój kolega miał dokładnie tak samo w TDDi, brak mocy, po odpaleniu wracała ponownie - sam mu doradziłem zatankowanie jakiegoś dobrego paliwa i przeszło. miesiąc się męczył, po 2 lub 3 tankowaniach porządnego paliwa(Verwa, V-Power) przeszło i od dwóch miesięcy jest już ok. Także najpierw spróbuj z paliwem i dopiero jak nie pomoże to grzeb w pompie. Co do pedału gazu, to objawy są chyba inne...

sterownik był wymieniany i to samo

nie wiesz przypadkiem jakie parametry powninien mieć ten czujnik w benzynie 2.0 ?? żadnym błędem mi nie wali ale pokazuje 40 stopni przy temperaturze na zewnątrz 10

może zawór dawki paliwa jest walnięty a od tego lubi padać sterownik?A co do czujnika powietrza to powinien mieć takie parametry napięcie zasilania: 5V
opór: 35 000 - 40 000 omów w temp. 20 °C

Jeżeli 40C to chyba jest ok na rozgrzanym silniku