koło zamachowe oraz docisk sprzęgła w foce 1.6 -odchudzone
 

Wrzucam tu ponieważ ne każdy ma dostęp do mojego tematu w klubowych foczkach.

Fabryczne koło waży 7,5kg – moje po obróbce 4,4kg
Z docisku sprzęgła zostało zdjęte 350g.
Łącznie usunięto 3,95kg zbędnej szkodliwej masy wirującej. Fabryczny zestaw waży 11,5kg.

http://img189.imageshack.us/img189/5483/kolo1z.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/113/kolo1a.jpg

http://img245.imageshack.us/img245/5...achnaaucie.jpg
Tu było wesoło bo mechanik po zdjęciu mojego fabrycznego stwierdził ze nowe jest całkiem inne i nie będzie pasować. ;)

Filmiki

Reakcja koła po wyważeniu na 0.5g zapinkę. dokładność wyważenia do 0.1g

YouTube- Flywheel Focus 1.6
A jak sprawnie silniczek się wkręca widać na filmikach poniżej

YouTube- lekki zamach1
Start na mokrym

YouTube- lekki zamach 2-
Obroty.MP4

tu widać przy 3tys obr jak szybko się wkręca po udeżenu w pedał przyspieszenia.

YouTube- start.MP4
Po załozeniu tego lekkiego zestawu i uruchomieniu nie trzeba było regulować nic obrotów. Silnik pracuje równiutko na wolnych obrotach. Przy stracie z miejsca na filmikach widać że po zmianie z 1 na 2bieg auto się przymula. Zapomniałem, że przy lekkim zamachu obroty szybciej spadają i energia zgromadzona jest mniejsza. Spróbowałem to lekko skorygować dodając mieszanki (zmaina biegów z półgazem) i udało mi się jeszcze szybciej przyśpieszyć. Trochę inna technika jazdy. Na 3 i 4 co prawda proporcjonalnie słabiej ale czuje poprawę przy wyprzedzaniu. 5 raczej bez zmian. Nie trzeba już tak gnieść aby przyspieszyć.

Pełen szacun za modyfikacje na Twojej foce, ale powiem szczerze, że nie widać osiągów. 115km dzięki dolotowi + lżejsze koło zamachowe a na filmiku z przyśpieszeniem tego nie widać. Nie chcę się czepiać ale dla porównania (tak na szybko) moja foka 100% seria... YouTube- ford focus I 1.6 16v 0-100 seria

na 2biegu masz 100km/h? jakie masz kólka?

ja mysle ze to jednak 3 byla przy 100 ;)

ja wbijam ciut wczesniej bo odcinka.wyglada jak by mial mniejsze kólka o jakies 3-5%.. przyznac trzeba ze ladnie koledze sie zbiera.

hehe, a ja mysle (a w zasadzie jestem pewien) ze albo kolka sa mocno male albo licznik przeklamuje

tez mam podobne odczucie. nie pasuja mi obroty do biegow i predkosci. nie mam szans wbic 3 przy 100 bo 2 konczy sie jakos kolo 94.musze sprawdzic na suchym bo na mokrym to schrzanilem. musialem odpuscic gaz na 1 bo stal w miejscu. dzis przewiozlem kol Czarnuch'a i mowi ale smierdzi sprzeglo. ja ze nie bo spalilismy wlasnie gume. wg mnie auto jest dynamiczniejsze ale trudniej wyczuc moment optymalnej zmiany biegu. ale to kwestja wprawy. brat sie przejechal i stwierdzil ze w mig wykreca 1. patrzac na filmik kolegi na 1 wolno wstaje. u mnie nagle pojawia sie 40km i odpuszczam czekajac na trakcje. ogolnie fatalnie wystartowalem.moje continetale nie daja rady na mokrym.

fakt, kułka malutkie: 185/65 r.14, to 4.67% mniejsze od 17" 45/215 i 2,5% od 16" 50/205. A, że wygląda to zbyt ładnie;-) sprawdziłem gps-em przekłamanie licznika. 100km/h uzyskuje przy licznikowych 108-109km/h. Ale mimo to Twój sprint 0-100 jest między 4s. a 15s. filmiku a moje 0-110km/h jest między 8 - 19s. czyli mniej więcej oba 11s. Co ciekawe, jak kręciłem to nie wiało i z górki też nie bylo:-)

tak podejrzewalem te cichociemne 14". zrobie testa na suchym to zobacze.

Hej hej witam :)
Ja w swoim Sunnym zamiast lekkiego koła zamachowego zastosowałem lekkie koło pasowe, prawie 1,5kg lżejsze jak seryjne, na pierwszym biegu przyznam że różnica jest kolosalna na II też ciut się poprawiło.

Tak to wyglądało u mnie:
http://i189.photobucket.com/albums/z...1/IMG_5370.jpg

Ponadto napęd alternatora jest "wolniejszy" o blisko 30% z czego także jest odzysk mocy :)

O proszę kto zawitał na nasze forum :D

Heja Coobcio :)

no prosze sie chlopak zdecydowal. witka Kuba.

---------- Post dodany o 21:20 ---------- Poprzedni post był z 21:18 ----------

użylem przekonujacego argumentu ;)

Dział powitań w innym miejscu jest [chytry]

to go odblokuj

A co, nudzisz sie [chytry]

Koniec z OT

http://www.mtuning.pl/sklep/product_...oducts_id=1407
czy takie coś się nadaje?
pzdr

Orientuje się ktoś ile kosztuje "odchudzenie" koła zamachowego?

Focus MK1 1.6

150zl

A jak po tym wszystkim wygladaja wolne obroty? nie czepie buda?

Pzdr

u Przemka 1.6 bylo ponoc idealnie, u mnie w 2.0 niewielka roznica na minus - zdarza sie przygasnac w korku - ale to tez kwestia wystrojenia i krokowca pewnie, nie zwalalbym tego na odchudzony zamach w calosci...

Nie no, oczywiscie ze trzeba wziasc pod uwage wiele innych skladowych, byc moze wlasnie kwestia wystrojenia zalatwila by sprawe np. podbijajac wolne obroty softowo do 850rpm czy tez zabawa z krokowcem.

Pzdr

MisiekT masz namiary na kolesia?

Otoczak z Radomska, http://allegro.pl/listing/user/listi...?us_id=2729703

Dzięki za namiary. Jednak po rozmowie z moim mechanikiem stwierdziłem, że podziękuje :D
Zażyczył sobie 120-150 funtów za wymiane. Tragedia tutaj z tymi cenami mechaniorów.

w PL wcale dużo mniej by nie skasowali, a najtaniej samemu [bigok]

1 dzień roboty na spokojnie z popijaniem piwkiem i koło wymienione.

to wrecz tanio jak na UK - u nas w w warsztatach (a nie stodolach) za zrzucenie skrzyni, wymiane sprzegla i potem geometrie tez raczej ponizej 400-500 nie biora