TDDi : bardzo brzydka praca na zimnym
 

Witam, nagrałem dziś 4 filmiki, żeby wrzucić na forum i zapytać czy u was też jest tak, ale jakość dzwięku nędzna (słychać tylko trzaski od ruszania aparatem). Postaram sie opisać.

Wiem,że każdy silnik jest inny , ale w poprzednim dieslu (VW Vento 1.9TD) kultura pracy silnika na zimnym była zdecydowanie lepsza.

Gdy odpalam silnik rano (albo jak postoi z 5godzin) to jego praca strasznie głośna, wszystko rezonansuje. Na pedał gazu słabo reaguje to normalne na zimnym, ale żeby przy dochodzeniu do 2tys. obrotów trzeba było podnosić głos żeby móc rozmawiać? Nawet gdy silnik już osiągnie niby te 90'C to jego praca wiele się nie zmienia(chyba ze przejadę z 10km na 90'C ) . Jednak gdy postoi chwile i odpalę to zmienia się jego praca nie do poznania- na lepsze. Przykładowo: Jadę do dziewczyny, droga ok. 7km . Silnik łapie temp. 90'C po ok. 5km. Zerowa przyjemność z jazdy, włączam głośno muzykę, żeby chociaż troche stłumić ten traktor. Gasze silnik, idę po Nią, wypije herbatkę i gdzieś jedziemy. Generalnie wracamy do auta po 30-60minutach. Auto odpala i pracuje cichutko i równiutko. Przyśpiesza równo, chętnie sie zbiera, cicho pracuje.

Dodam, że auto nierówno schodzi z obrotów na zimnym. Wrzuce go na 2,2-2,4tys. obrotów i jak puszcze gaz to auto tak falowo schodzi (wrrrrrrrr wrrrrrrr wrrrrrr wrrrrr......) . Na ciepłym już jest to niesłyszalne.

Filtr paliwa był wymieniany, bo się zapchał. Po wymianie różnica była znikoma albo żadna.

Czy u was też tak paskudnie chodzą TDDi-ki na zimnym? Czy to może da się coś z tym zrobić. Myślałem że może któraś poduszka, ale chyba na ciepłym też by wszystko się telepało.

niestety ale kolego...moge tylko jedno powiedziec i przykro mi to mowic..cos ty se za samochod kupil...

teraz moze tak troche na wyrost napisze ale z twojego opisu wynika:
uszkodzony uklad wydechowy
uszkodzone poduszki pod silnikiem
nieszczelny uklad zasilania paliwem...chyba sie zapowietrza skoro tak obroty faluja..albo pompa cos nietak lub jest zuzyta.
pasowalo by bledy sprawdzic..tani ELM 1.3a wystarczy moze od tego zacznij.

Ja mam aktualnie 212km a druga taka sama foka w domu ma tez cos ponad 200kkm i to sa naprawde bardzo dobre samochody jesli chodzi o bezawaryjnosc...i przy tych przebiegach niebylo zadnych mechanicznych problemow poza elektronika pompy i pedalem gazu. To byly 2 rzeczy ktore sie wymienialo od nowosci w tym samochodzie jesli samochod byl bezkolizyjny. A mam jeden taki z salonu i nikt poza mna tam nic nierobil wiec wiem na 100%

Ale poniewaz forum jest aby pomagac to zacznijmy od podstawowego pytania-czy samochod dobrze odpala? czy swiece wszystkie sa sprawne? czy zapala bez wciskania gazu?czy jak odpali to pracuje rowno choc przez chwilke na wolnych obrotach czy odrazu fakuje? po odpaleniu na mrozie powinien utrzymywac obroty okolo 900-1000obr/min mozesz sprawdzic za pomoca trybu serwisowego bo zegar moze przeklamywac.

K@$#%a z tym YouTubem.. Wpisuje mu dobre dane i nie przyjmuje. Chcialem wrzucić filmik jak odpala, w każdym razie bez większego problemu. Aha, problem zaczyna się bardzo zauwazalnie przy temp. ponizej 5-10'C . Przy mrozach 15'C to jest najgorzej.. Falowania nie widać na obrotomierzu, tylko słychać.Świece wszystkei wymienione(wszystkie były przepalone), odpala bez wciskania gazu. Po odpaleniu ok, przy niskich obrotach nie czuje si tego, ale zakres 1500-2400 (w takich operuje na zimnym) to tragedia.. Patrzyłem błedy w trybie serwisowym to tylko poziom paliwa (cos nie tak bo ciagle pokazuje zero i pali się rezerwa). Ma to jakiś wpływ?

jakie paliwo lejesz do baku? na sprawdzonych stacjach czy jakieś "no-name"?
Zalej do pełna na markowej stacji i daj mu "doktorka" żeby przeczyścił układ paliwa.

Paliwo "no-name". Zdarzyło mi się dwa razy zamarznięcie paliwa. Obecnie paliwo z Bliskiej, ale przy najbliższym tankowaniu zaleje z Shell'a i chyba będe musiał zrobić jak tak mówisz- troche go przegonić.

Kurde drugi raz czytam i dopiero zauwazylem o czym piszesz chyba miales cos innego na mysli niz ja myslalem. Czy mowiac ze silnik glosno pracuje masz na mysli to ze drzy czy to ze bardzo klekocze? to jest bardzo wazne!!!
Jesli klekocze zbyt glosno to niedobrze dla silnika bo go niszczy przedwczesne spalanie stukowe.

Teraz sie kapnolem ze ty miales na mysli cos innego. Kolego zapraszam do tematu pompa wtryskowa i bledy P0167
rzuc jeszcze okiem na taki watek
TDDI zanik mocy i klekotanie P0167 P1564 Tloczek pompy

jesli zauwazysz cechy wspolne co do "klekotania" to rozumiem ze twoje buczenie to glosna praca silnika i klekotanie

Klekotanie nie, za to buczenie napewno. Chodzi mi właśnie że wszystko drży i jest głośny. Dzieki, sprawdze te tematy i napisze czy któryś pasuje do moich problemów.

---------- Post dodany 28-02-11 o 00:10 ---------- Poprzedni post był z 27-02-11 23:24 ----------

YouTube - IMG 0891 to jest film przedstawiający moje odpalanie przy -7'C, na niedoladowanym i ogolnie slabym akumulatorze

dupne paliwo, rezerwa (niech bedzie ze awaria wskazowki), stary aku, pewnie niesprawne swiece - czego sie spodziewasz? ze taki zajazd bedzie palil grzecznie na dotyk?!

PS. ja w tym roku z przymusu zmienilem aku + regeneracja rozrusznika, swiece sa z zeszlego roku i pali na dotyk, cichutko, lepiej niz stojaca obok benzyna... zadbaj o auto i bedzie dobrze - no chyba ze juz kompresja lezy

Pisałem, że świece wszystkie wymienione na nowe NGK w listopadzie. Akumulator na filmiku był niedoładowany bo był odpalony wieczorem na chwile i nie podładował się nic. Normalnie odpala zupelnie inaczej. Jedyne co mnie tknęło ,że u mnie podobnie jak w temacie "pompa wtryskowa i bledy P0167" , w filmiku z ostatniego posta, auto prawie łapie ,ale nie załapuje. U mnie na zimnym jest podobnie tylko że max 2-3 razy na zimnym. Czy u was łapie odrazu na zimnym? Może faktycznie to już niedomagająca pompa.. Tylko ciężko mi to przyjać, skoro auto na ciepłym silniku pali na dotyk i chodzi świetnie.

---------- Post dodany o 11:41 ---------- Poprzedni post był z 09:46 ----------



Mój silnik odpala na codzień tak jak ten,tylko że jego załapał za drugim razem(-12'C), a mój załapuje 3 a nawet 4 razy przy takiej temperaturze. Czy to jest ok?

---------- Post dodany o 11:42 ---------- Poprzedni post był z 11:41 ----------

Nie wiem czy wyświetla, YouTube - Cold start Ford Focus TDDI

Witam, szkoda, że temat się urwał - mam podobny problem w swoim TDDi z 99r. Dodam, że pompę mam wyremontowaną, świece nowe... Obstawiam, że to któraś z poduszek silnika (poduche skrzyni też wymieniałem).

Artur, jaki był finał u ciebie?