Zamiana bębnów na tarcze
Noszę się z zamiarem wymiany tylnych bębnów na tarcze.
Pytanie do doświadczonych co konkretnie muszę wyrwać z 2.0 aby dokonać swapa ? Tarcze i klocki to oczywiście będą jak przód (Brembo i Ferodo) Dzięki za konstruktywne opinie i porady. |
Cytat:
|
Generalnie jest Ci potrzebne wszystko co jest pomiędzy wahaczem a kołem. Wałek, piasta, osłona od rozbryzgów, tarcza, zacisk, klocki, i kupa śrubek która to wszystko trzyma do kupy. Do tego linka ręcznego bo jest inna. Zostają Ci tylko te same czujniki ABS i od biedy przewody hamulcowe powinny podejść.
Pozdrawiam |
Pozwolę sobie przytoczyć PM`a od artur76 (który dokonał w swoim 1.6 takiego swap`a), bo też go kiedyś o to pytałem:
Cytat:
|
A nie powinno się wziąć pod uwagę jeszcze rozdziału siły hamowania? Żeby nie było sytuacji, że na zakręcie jak się mocniej dociśnie pedał to zadziała jak zaciągnięty ręczny.
|
Cytat:
Pozdrawiam |
Dzięki za info.
Dzisiaj byłem u Zbycha (to w sumie On będzie zmieniał wszystko) - Nasz Magik orzekł, że powinienem poszukać gratów os wersji 1,6 np TDCI z ABS plus kilka innych rzeczy nowych. Tak więc rozpoczynam poszukiwania :) |
Cytat:
|
Cytat:
aczkolwiek poszukałbym czy 1,6 i 2,0 nie mają jakiegoś innego korektora siły hamowania etc... Cytat:
|
Cytat:
jak pojezdzisz i sam sprawdzisz to bedziesz wiedział [chytry] Pzdr. |
Cytat:
|
mi Tikacz zdąrzył wyraźnie dać do zrozumienia, że w zakręcie się hamulca nawet nie tyka, ale może to specyfika tego "auta"
|
taaa, porownuj dalej Tikacza i jego hamulce do Foki [panna]
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
|
artur76,
brałeś zawias od foki ale jakiej pojemności ? z ABS-em ? jak jest z tym poruszanym rozkładem sił hamowania ? na coS szczególnie zwracać uwagę przy kompletowaniu klocków : - tarcze brembo - klocki ferrodo - piasty tarczowe - linka do ręcznego - oslony blaszane nitowane do wahacza Oczywiście będę szukał całego zawiasu tył (wózek i graty), bo te graty to akurat mogą się przydać kiedyś tam. |
Cytat:
Pozdrawiam :D |
Cytat:
Pozdrawiam i zdaj jakąś relację lub foto relację z przebiegu przeszczepu. |
Cytat:
|
Cytat:
|
Cytat:
Pozdrawiam |
|
Przy wymianie bębnów na tarcze szkoda byłoby mi się bawić w dokupowanie poszczególnych częsci osobno i starałbym się wyhaczyć całą belkę, natomiast nie chciałbym jej zamieniać miejscami z obecną, bo wiem, że u mnie w foce tył jest w bdb stanie i szkoda cokolwiek z zawieszenia ruszać, jedynie hamulce mnie drażnią, głównie wyglądem, choć i skuteczniejszego hamowania nigdy nie za wiele. Gdyby przełożyć same hamulce, piasty itp (jest na Allegro spory wybór takich belek, na pewno są takie, że tarcze i klocki byłyby zdatne do uzytku), to czy później trzeba robić geometrię ? Ile to kosztuje ewentualnie, bo jeszcze nigdy nie robiłem ? Chciałbym sobie zrobić taką małą kalkulację i mniej więcej poznać koszta. Przekładkę zrobiłbym ze szwagrem, więc robocizny w to nie liczę, belka mniej więcej wiem jak się kształtuje, zakładam, że wyhaczę z dobrymi tarczami i klockami, płyn hamulcowy i linka recznego wiadomo. Ewentualnie wchodzi jeszcze geometria czy coś jeszcze ?
|
nie musisz robic geometrii...
cena zalezy od tego za ile wyrwiesz graty od handlarza i czy tarcze/klocki w zestawie beda w dobrym stanie... biorac pod uwage ze caly belka tylna kosztuje zwykle do 500zl, to za heble wyjdzie ci pewnie 200-300zl + 50zl za linke recznego, reszta to robocizna czyli u Ciebie free |
ewentualnie zwróc uwage czy do wersji z ABS jesli masz. Czujniki pasuja od bębnów.
|
czy ktoś mógłby opisać w formie takiej jak wymiana tarcz+klocków z przodu, czy bębnów ze zdjęciami, etc. w foce I kombi
|
Też już jestem po takiej operacji ale nie do końca. Wydawało mi się że przeczytałem na forum wszystko w tym temacie a okazało się że nie do końca. Hamulce tarczowe w focusie były tylko jedne i nie ma najmniejszego znaczenia z jakiego auta są mogą być nawet od 1.4 a i tak będą pasować do 1.8 TDDi.
Otóż wiedziałem to że należy kupić: piasty do hamulców tarczowych zaciski tarcze klocki osłony do hamulców tarczowych (nr części 1138516 i 1138517 - tanie i bardzo potrzebne i raczej nie powinno się ich pomijać bo mogą się pojawić problemy z ABS - choć trochę chronią pierścienie przed całym syfem). A w rzeczywistości okazało się że to nie wszystko. Mój focus jest przed liftem. Przewody hamulcowe wyglądały następująco: (opisuje tylko to co już jest widoczne) kawałek przewodu gumowego a potem przewód metalowy aż do samego tłoczka. No i niestety podłączenie zacisku w takim układzie nie było możliwe. Należało wymienić również przewody. Otóż z tego co teraz się zorientowałem to przewody przy tarczach z tyły wyglądały następująco. Były dwa rodzaje: 1. cały gumowy przewód o długości 41cm 2. kawałek gumowy (taki sam jak przy bębnach) potem kawałek metalowy i potem znowu kawałek gumowy do samego zacisku. Do tego przy tarczach jest uchwyt który przytrzymuje przewody (nr 1128198 i 1128199 - mocuje się je na wahaczu) i też moim zdaniem jest raczej niezbędny żeby przewody dobrze leżały. Podejrzewam że jeśli przy bębnach mamy ten drugi układ czyli guma-metal-guma to nic nie trzeba wymieniać natomiast jeśli układ jest taki jak u mnie czyli guma-metal nic nie podejdzie i trzeba wymienić przewody. Ja zauważyłem że muszę zmienić przewody dopiero jak zdjąłem koła :smt106 a wystarczyło dużo wcześniej zajrzeć pod auto i potem bez nerw wymieniać hamulce ale i tak się udało. Wymienić bębny na tarcze od biedy idzie nawet pod blokiem robota nie jest trudna jest troszkę problemu z odkręceniem piast od wahacza ale daje rady. Natomiast wymiana linki bez podnośnika lub jakiegoś kanału jest raczej nie możliwa. Pozdrawiam |
troche odkopie :)
jesli chcemy zamiast tarcz seryjnych z tylu wsadzic te od st, to wystarczy zmienic tylko zaciski? czy trzeba caly komplet z piasta? |
Z tyłu trzeba zmienić tylko jarzmo i tarczę. Zacisk, piasta, klocek wszystko jest to samo. hebel w ST170 ma tylko większą średnice tarczy - 280 mm.
|
a to i jeszcze lepiej.
myslalem, ze wsadze zwykle tarcze, ale jesli roznica oprocz tarcz tkwi tylko w jarzmie to lepiej wsadzic od steka. wielkie dzieki za info :) |
A jeszcze lepiej skupić się na heblach z przodu, jeśli ma to zacząć jako tako hamować.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 21:20. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.