2.0 TDCI Błędy P0002 i P120F - diagnoza ? pompa paliwa
 

Witam,
mam problem z moim focusem 2.0 TDCI 136 KM 2005r

Objawy:
-Powietrze w wężyku paliwa, widać bąmbelki.
-Samochód pracuje normalnie, włącza się czasem usterka ESP ale to chyba wina tego paliwa, gdy koła zaczną mocno buksować, gdy wyłącze ESP nie ma z tym problemu
-Komputer wyświetla "usterka układu silnika"
-Jesli chodzi o jazde samochodem wszystko działa okey, może ciężej zapala ale na -18 to chyba norma, kręci sie 1,5 sekundy, moc jest.

Odczyt z komputera to:

P0002
Usterka obwodu zaworu regulacji dawki paliwa. przyczyny:
Powietrze w układzie paliwowym.
Zatkany lub zabrudzony filtr paliwa
Zewnetrzny wyciek paliwa
Otwarty obwód zaworu regulacji dawki paliwa
wysokie napięcie w obwodzie zaworu regulacji dawki paliwa

P120F
Nadmierna różnica regulatora ciśnienia paliwa


Dodam ze tuż przed usterką wymieniłem EGR
_________________________________________
Wymieniłem filtr paliwa, przewód paliwowy zatankowałem na innej stacji...
bez rezultatu, wlałem STP do czyszczenia przewodów paliwowych, chyba pomogło bo usterka włancza sie co jakieś 15 km tylko na 5minut i znika. i zawsze po zapaleniu silnika się pojawia.

A więc, czy ktoś miał taki problem, jak dalej historia się toczyła.
Zależy mi najbardziej by ktoś polecił mi rozwiązanie lub warsztat w Krakowie lub Olkuszu który by mi powiedział ze: to jest to - wymienimy i bedzie śmigał a nie zaproponuje wymiany silnika karoserii i choinki zapachowej zawieszonej na lusterku, bo ona też ma na to wpływ...

Przeglądając inne fora mam podejrzenie ze to czujnik (zawór) regulacji ciśnienia paliwa. mniej prawdopodobne ze pompa...

niske ciśnienie i te inne błędy to raczej usterka zamarzniętego paliwa w filtrze... ON się ścina i zapycha filtr nie ma dostatecznego przepływu paliwa i wskakują błędy typu niskie ciśnienie szyny paliwowej...
I/lub jeszcze masz gdzieś nieszczelność skoro są pęcherze powietrza w układzie.. zerknij na połączenia oraz czy przewody nie sa poprzecierane...

Średnie zainteresowanie tematem było...

problem rozwiązany - opiłkująca pompa paliwa, taniej wyszła regeneracja i mam rok gwarancji... oczywiście nie w ASO.

Pozdro