Chiptuning Focus RS III 2.3EB 350KM
 

No i pierwsze koty za płoty
Trzeba najpierw dotrzeć, bo seria bardzo słaba, ale zaczyna coś działać :)


http://images83.fotosik.pl/165/38dd74a2ac964b82med.jpg

Sprawdzałeś może po ile nowe silniki w ASO? ;))))

a kogo to... :)

Troche dziwi brak tych 35 KM w nowym aucie w stosunku co producent obiecuje ,chyba ze Grzesiu zespute Ci wyprodukowali i zwlekali tak dlugo aby Ci go dac :D

tak wychodzą, na Śląsku inny wypluł także 316KM
dzisiaj w Poznaniu 328KM przebieg 15tkm

Moc jak moc ale przyrost 100 Nm i to przy znacznie nizszych obrotach musi cieszyc. Jaki potencjal jest tego silnika aby go nie zakatowac??

Teraz to nic dziwnego że r-type Był szybszy z rolki :)

A jak przybędzie tych koniuff i niutonów to przyrodzenie wydłuża się wraz z wykresem? [poebao]

nie wiem, ale żona raczej miała by obawy :wink:

Przecież Ford sam zapowiadał 320... a dał "+" bo może uda się więcej :D :D

http://s21.postimg.org/wi48gmm9j/image.png

Moc ma papierze to jest średnia wartość tego silnika.
Prosty przykład GTR gdzie różnice dochodzą ponoć do 60 kuni.

ale na+

na minus, zalezy wszystko od paliwa, pb 98 to za mało dla gtra

Może być trzydzieści koni do przodu w GTRze albo -30

właśnie się spiąłem z Golfem R7 który był u mnie robiony na 365KM
kumpel był w szoku że szliśmy równo, a wcześniej robił Focusy na 2-3 długości auta :D

Trzeba było powiedzieć że masz serię;)

na razie finał
czekam na DP i hybrydę :)


http://images83.fotosik.pl/219/b018e90d39695b08gen.jpg

a tu jeszcze jedna sztuka, robiona przeze mnie na odległość :)


http://images81.fotosik.pl/219/3450d49901cb9609.jpg

Skąd te "nowe" kunie się wzięły?
Masz już pewnie powyżej 1500km nalotu...?

nalot 1400
trochę pobawiłem się softem, wypłaszczyłem i dałem górą do końca :)

wykres miód malina ;)
jakby był modeo mk5 z 4x4 i tym silnikiem to brałbym bez wahania

Hybryda i DP na miejscu
niestety, IC choć wygląda godnie, nie daje rady :(


https://images82.fotosik.pl/305/e87092d493960bb1med.jpg

trochę lepsza seria niż moja
na modzie już gorąco i trochę wycinało pomiar górą, ale na drodze ogień, więc wynik raczej niedohamowany :)

https://images84.fotosik.pl/507/54e246e324b1ae37med.jpg

Ori graty rozumiem? Jestem coraz bliższy decyzji o przyjeździe do Ciebie ale bardziej tym razem kręci mnie boxik.

Kolejna seria, przebieg 900km
no i żal du.e mi ścisnął, 25KM więcej w serii niż mój :(

https://images84.fotosik.pl/530/75b3e7efd0eddc4fmed.jpg

Mówiłem że Twój źle dodarty;)
A różnica to 27 koni :)

Trzeba przyznać że jak na ori graty to będzie chyba rekord !
Ludek z forum?

ale ten nie jest dotarty, to nówka, ma tydzień :p

Nie, no Ty stawiałeś swojego na rolki z przebiegiem 15km a ten ma już te 900km...

haha, 400km miałem !!! [cisza]

Seria:
http://tuneforce.pl/media/catalog/pr.../e/seria_8.jpg

Mod:
http://tuneforce.pl/media/catalog/pr...mod_ma_y_1.jpg

Opis na naszym FB:

...po co od razu aż 600nm ??
te 400 km wyszło samym softem czy były jakieś graty ?

Graty jakieś raczej bo stał u nich na podnośniku i miał zdjęty zderzak.
Więc obstawiam większego icka i dp...

KM -konie mechaniczne
km - kilometry

Takie zboczenie zawodowe [helm]
W samochodzie jest wydajniejszy IC i DP ze sportowym KATem
Nie za bardzo rozumiem pytania o moment...w czym przeszkadza 590Nm?
Max. doładowanie w tym aucie wynosi 1.5bara, to jest idealny moment jak na taki boost :smt033

Takie dowalanie momentu może w RSie znacznie szybciej zmasakrować napędy dlatego lepszy niższy bardziej wypłaszczony...
Dziwię się...że akurat kogoś kto robi soft dziwi takie pytanie.

Przecież te 600Nm jest w pliku a później od 2500 do 4500 obrotów pewnie coś koło 570. Wykres jest płaski jak na seryjną turbine

Dziwę się, bo zadajesz bezsensowne pytania...rozumiem, że gdybyś Ty jeździł RSem, w którym było 600Nm, które to zmasakrowały napędy to znałbys to z autopsji ale pewnie tak nie jest :) Klient chciał, klient dostał i klient testuje ile to wytrzyma i ewentualnie w jakich warunkach padnie :-) Przebieg momentu jest płaski, początkowy, niewielki(ok 7Nm) peak jest spowodowany mikro uślizgiem opony w momencie, gdy zwiększyło się obciążenie, średnia wartość momentu jest na poziomie ok 590Nm. Dla mnie ważniejsze są parametry takie jak zapłon, lambda, boost...te które pokazują jak na modzie zachowuje się silnik i czy zaraz nie wybuchnie, tak więc jeśli osprzęt motoru pozwoli na 1000Nm to dlaczego się nie bawić? Jak coś padnie to zawsze można spróbować to wzmocnić czy wymienić na inne mocniejsze...na tym polega cała zabawa w tuning...
Klient z ulicy, do jazdy na co dzień dostałby mniej, chyba że by się uparł...to co mi szkodzi zrobić 600Nm?

Prawda jest taka, że na tą chwilę nikt nie wie ile bez problemu wytrzyma napęd, sprzęgło, most itd. bo nie ma Focusa RS, który ma 400KM/600Nm i wali 30k rocznie+tor od czasu do czasu...to auto z wykresu, tak własnie jeździ tak więc za trzy lata zrobimy podsumowanie :-) Projekty z USA czy UK, co zresztą potwierdzi mój kolega z forum(Heko) to w większości fejki, więc na nich nie można się opierać ;-)

Yyyyy a to nie płaski moment? Wydaje mi się całkiem ładny chyba że widzimy inne wykresy.

...się czepiacie, wynik jest wzorcowy, moment robi tu idealną robotę, osobiście nie zdjąłbym ani niutka (u siebie nie dotykam, 600 to ideał) :)

Czepiamy? Przecież tylko Kriss uważa że jest źle. ;]

OK. Ja się moge nie znać. Skoro autorytety twierdzą ze tak jest ok to nie mam więcej bezsensownych pytań. U siebie nie chce widzieć takich przyrostów NM. No chyba że ktoś ma życzenie a auto pchnie do żyda za rok i aktualnemu użytkownikowi jest wszystko jedno. Na forum chyba nie wszyscy muszą mieć jednakową ocenę tej samej rzeczy ?! Ze wzlędu na fun kreska jest ok ale od strony bezpieczeństwa mam małe obiekcje. ...i tyle.

...kończąc, piszesz że pytanie jest bezsensowne a po chwili dajesz mi odpowiedz która wszystko wyjaśnia. Czyli że klient z ulicy dostałby niższy NM. Od tego można było zacząć;)