|
transfer masy przy zachowanym wektorze pędu jest zupełnie inny niż bez tego wektora. Warto czasem nie ściągać nogi z gazu, mimo, że trzeba wcisnąć hamulec - można dupę uratować w zakręcie. Drugi plus to zbieranie cennych ułamków sekund na eliminacji drogi jaką musi pokonać prawa stopa obsługując dwa pedały.
|
w rs jak płuży (a płuży nieznacznie) wystarczy lekko przyHamować i w cale nie trzeba zdejmować nogi z gazu, bo nie tnie mocy :)
|
A jak przyhamowujesz nie ściągając nogi z gazu. Lewą?
Po za tym w szybkim zakręcie jeśli wyrzuca Cię poślizgiem bokiem nie ma lepszej metody jak szybki strzał w hamulec bez puszczania gazu - to taki lepszy "ręczny" w tej sytuacji. |
Panowie....przecież prawdziwy facet nie hamuje :D
|
|
a u mnie zaczynamy w końcu poważną zabawę :D
https://images84.fotosik.pl/676/86cd801bc99361f6med.jpg https://images83.fotosik.pl/675/5ff8674b529abaa5med.jpg |
|
|
to seria ? czy były jakieś mody ?
|
Cytat:
|
Ten zrobionyna 600 niuta właśnie wystrzelił w kosmos :(
|
o którym mowa,bo są 2 :)
|
Taki z Krakowa ale nie ma go chyba na forum ;)
|
Cytat:
Proszenie się o kabooom ---------- Post dodany o 17:26 ---------- Poprzedni post był z 17:23 ---------- Cytat:
|
500KM 600Nm
tyle robię, a kaboom robi się w seryjnych także, właściwie wiekszość wybuchów były seryjne zrobiłem ich 12 sztuk,mają niektóre ponad 20tkm i nawet te z początku produkcji, więc jak widać, to loteria |
Cytat:
Silnik jest do wymiany w każdym RSie czy ma moda czy nie...u jednego szybciej u drugiego później... Jeden z"naszych" RSów ma ok30k nalotu, w tym po modzie 12k, upalany niemiłosiernie i jak na razie zero problemów...a inny seryjny po 8k km już miał motor wymieniony, na nowym silniku i po modzie zrobione 5k km i wszystko jest ok...auto z 2017r... |
mój najstarszy ma 21tkm i w dodatku z pierwszej produkcji 2016 :P
|
Tak, ten ktory mial 600 Nm i walną nagle stal się seryjny wczoraj. Śmiechłem:D Stąd tyle pękających serii. Panowie, kłammy w aso ale nie między sobą.
|
Taa jakoś mnie też to średnio przekonuje...po co walić po 600nm gdzie wiadomo że motorownia ma ewidentny problem i może wystrzelić a nic tak nie "ubija" mechaniki jak moment. Większe naprężenia, wiecej temperatury i kaboom...tak na zdrową chłopską logikę.
|
w Wy dalej swoje...jest pełno seryjnych po kaboom i sporo mocno zrobionych które żyją, więc nijak się to ma do tych "dywagacji"
silnik jest wadliwy i tyle, ale tp problem Forda i tyle |
Cytat:
|
A może ktoś by napisał w końcu na czym owa wada polega, czy da się poznać silnik jej pozbawiony? Dotyczy to tylko 2.3 czy 2.0 też? (chyba nie bo nie słyszałem o wybuchających STkach)
Usterka możliwa do wyeliminowania przed wybuchem? Cały czas chodzi o te śruby łączące głowicę z blokiem?! Myślałem że to wyeliminowali w fazie testów. |
A pokażcie sinik o mocy 300 w górę, który się nie pierd...li?
Przy takich mocach zawsze coś musi klęknąć w pewnej liczbie sztuk.... |
mój st3 320KM, 60tkm bez najmniejszego problemu i podobno ma już znacznie więcej i żyje :)
|
Ludzie, czy Wy nie potraficie czytać ze zrozumieniem?
Co ma wspólnego tuning z FABRYCZNĄ WADĄ BLOKU SILNIKA? Nie trzeba się zbyt wiele wysilać, żeby wyszukać informacje na ten temat, wystarczy wpisać w Google: Focus RS engine failure... Najpierw proponuje doczytać, a potem snuć jakieś niestworzone teorie spiskowe... |
Cytat:
|
Cytat:
|
...aleś pokazał,gdzie te sypiące się 2.0eb ? :D
|
Cytat:
|
Cytat:
|
| Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:21. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.