Sprężyny Eibach, pochylenie kół - problem, pytanie.
 

Witam, byłem dziś sprawdzić geometrie zawieszenia, bo wymieniłem tydzień temu sprężyny standardowe, na nowe Eibach pro kit, no i pojawił się problem z wartościami pochylenia przodu. Zbieżność została lekko skorygowana z przodu i z tyłu. Po regulacji, przód/pochylenie wyszedł tak:
-Pochyleni koła lewego
Wstępny -01° 08' Wart. Fabryczne -00° 25'>02° 07' Końcowy -01° 10'
-Pochylenie koła prawego
Wstępny -00° 49' Wart. Fabryczne -00° 25'>02° 07' Końcowy -00° 47'
..także diagnosta stwierdził, że pochylenie przekracza wartości fabryczne, pochylenia nie da rady regulować i może ciąć opony, zwłaszcza lewą. Teraz nie wiem co robić, :smt017 Na jesień 2012 zmieniałem amortyzatory i sprawdzałem geometrie i nie było problemu z pochyleniem, teraz po zmianie sprężyn wychodzi problem z pochyleniem, w zawieszeniu nie mam żadnych stuków puków, wydaję się wszystko sprawne, jedynie przednie łożysko lewe w kole zaczęło huczeć, ale nie ma luzów. Doradzicie co robić, bo szkoda mi rezygnować z Eibacha.[miecho] Miał może Ktoś taki przypadek, po zmianie standardowych sprężyn na Eibacha?

Podejrzewam że kończą się tuleje w dolnych wahaczach. Mogą wcale nie stukać, jednak guma może być na tyle miękka że całość zaczyna mimowolnie latać. Teraz jeszcze sprężyny i tulejki są już inaczej ugięte niż na starych sprężynach więc pływa. Dobrze by było aby pochylenie różniło się między stronami max do pół stopnia. Powyżej może ściągać auto.

Oczywiście chodzi o przednie zawieszenie?

Tak.

Przyglądnę się tym tuleją. W razie gdyby nadawały się do wymiany, to lepiej wymienić całe wahacze, czy bawić się w same tulejki?

Jeśli masz ori wahacze to zmień same tulejki. Niektóre zamienniki (tanie) mają tendencje do krzywienia na polskich wertepach. Przednią tuleję możesz wydłubać przez rozwiercenie a tylną rozciąć. Mając dość solidne imadło nabijanie nowych tulejek można zrobić bez praski.

Dzięki, wahacze ori, także jak coś kupię same tulejki. W poprzednim aucie przerabiałem różnych producentów i najdłużej służyły Lamfordera, czy w Foce też najlepiej takie zastosować, czy innej firmy? Co do tulei czytałem, że w wahaczu na przodzie, raczej przednie tuleje się nie zużywają, tylko tylne, możecie to potwierdzić?

to ja na swoim wydruku mam ze przedzial pochylenia kol przednich jest od 0.36 stopnia do -1.58 wiec nie wiem jak to jest.

Nie wiem jak to jest. Diagnosta robił geometrie i do wyboru miał Focus i Focus wer. sport, ale na obydwu były takie same parametry, czyli pochylenie koła lewego i prawego przodu, wartości fabryczne od -00° 25' do 02° 07' także mój wynik nie łapał się w normie. Wymieniłem tuleje i sworznie w przednich wahaczach, ale niewiele to zmieniło, dalej nie jest w przedziale fabrycznym. Dzwoniłem do aso, czy czasem pod sprężyny Eibacha, nie powinny być inne wartości, ale nic na ten temat nie wiedzą. Według Twoich danych z wydruku, łapał bym się w normie, bo wychodzi mi lewe -01° 10', prawe -00° 47' a jak ma być naprawdę, może wypowie się Ktoś kumaty w te klocki:smt017

wrzuc skan wydruku z geometrii, chyba szukasz problemu tam gdzie go nie ma..

Wyniki mam na papierku, nie mam ja wrzucić. Nie szukam problemu, po prostu staram się dbać o Foczkę. Wymieniłem sprężyny, podjechałem na geometrie, a tu gościu twierdzi według wyników, po regulacji że nie mieści się w normie fabrycznej pochylenie przodu, pokazał mi na ekranie, na czerwono wyniki. Jeśli normy są inne, niż te które przepisałem, to super:lol: Czyżby różne zakłady posiadają inne dane? Na wydruku jest, że geometria została zrobiona na: "Komputerowy Przyrząd Do Kontroli Ustawienia Kół i Osi Pojazdów GTI _ GEOMASTER PRECYZJA"

To sprzedaj sprężyny i problem z głowy... :D np mnie [poebao]

nie uwierzę Ci, ze w 2013 roku nie masz chociażby komórki z aparatem [chytry]

PS. no i zawsze możesz przepisac... rozumiem ze byles tylko w 1 miejscu na geometrii?

... rzeczywiście nie pomyślałem o fotce(słabo niestety widać). Tak byłem tylko w jednym miejscu, chyba poszukam jeszcze innego zakładu. W 1 poście pisałem jak wyszło pochylenie przodu.

ja tez eibacha zalozylem i pochylenie obu przednich kol jest w normie ( jest roznica miedzy oboma ale sie mieszczą), szopki wyszly na tyle bo oba za bardzo polozone ale sadze ze wymiana tych krotkich tylnych wahaczy (bananow) zalatwi sprawe

Ciekawe jakie normy pochyleni z tyłu masz podane? U mnie, na wydruku napisane jest że:
-02° 38' do -00° 08' a mi wyszło lewe -01° 44' prawe -02° 11'

ja mam od -2.33 do 0 stopni. Lewe wyszlo mi -2.47 a o prawym nawet nie bede pisal :-)

Czy posiada Ktoś dane geometrii do FF2 1.8tdci?
W wolnej chwili sprawdzę geometrie, jeszcze w innym zakładzie:smt104

Jeśli tylko różnica w pochyleniu między jednym a drugim kołem nie przekracza 0,5st. a w dodatku nic się nie dzieje, nie ściąga ja bym olał totalnie sprawę. Druga sprawa jak pojechałem robić geometrię poprosiłem łebków aby ustawiali mi według ST225, gdyż zawiecha między każdą zwykłą foką a ST jest jednakowa poza prześwitem - a że niższy prześwit to kąty pochylenia będą większe i nie zmieszczą się w widełkach dla zwykłej foki. Ponoć minimalnie inaczej różnią się też kąty zbieżności w ST z racji niższego prześwitu, choć nie jestem 100% pewny. Jednak jak już obniżycie swoje foki proście o ustawianie według wzorca dla ST225.

Sprawdzę jeszcze w inny miejscu, zobaczę co pokaże. W miejscu, gdzie robiłem geometrie do wyboru była wer. "zwykła" i sport, do sporta miałem właśnie robioną geometrię. Wzorca dla ST225 nie mieli.

a ja wlasnie mialem do zwyklego focusa stad chyba cyrki w pochyleniu kol wyszly

Odpowiadając czy można jeździć. Jak widać na zdjęciu - można :D
https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/...14189648_n.jpg