gRuHa, ja na prawde sie nie pytam, czy to gowno, czy zloto. Jesli cos krytykujesz to rob to konstruktywnie...

GCSheko, tak chodzi mi o MK3. Niestety dostalem wersje 95KM, a w trasie jest z nia dramat...

Chip z kilku powodow odpada i dlatego tak sie zastanawiam nad redbox'em...

...tak jak mówiłem, lipa panie dziejku [ninja]

boxy to się zakładało 10lat temu (dosłownie!) z braku laku, bo nikt nie umiał chipować w PL jeszcze i efekty były takie, że albo przyrostów brak (bo box za x-set zł okazywał się pustą puszką z wtyczkami, albo sensowne, ale po jakimś czasie motorownia, a przynajmniej turbo szło na śmietnik! nie są to bezpieczne rozwiązania i nawet ludzie, którzy tym handlują odradzają!

powiedz lepiej z jakich powodów chip odpada?

gwarancja i auto sluzowe,chyba tyle wystarczy?
Poza tym np. Insignie caly czas sie boxuje, powod prozaiczny...czeste zmiany softu w aso
I spisuje sie to jak najbardziej ok.
Poza tym na jakiej podstawie twierdzisz, ze padaja turbiny, skoro to uklad wtryskowy pracuje przy wiekszym obciazeniu? (Tam sie podlacza zazwyczaj box)

to specjalnie nie przeszkadza w aplikowaniu chipa [bigok]
żeby ktoś się poznał musiałby zgrać soft i porównywać z seryjnym bajt po bajcie - coś się musi nieźle spieprzyć żeby komuś się chciało coś takiego robić!
2. liczni "chipperzy" mają usługę wgrania oryginalnego softu za jakieś nieduże pieniądze, więc jakbyś faktycznie potrzebował to możesz wgrać ten, któy miałęś i jesteś czysty...

zapodaj jakieś materiały na ten temat
trochę tego się naczytałem przez te kilka lat...
turbo pada od skaczącego ciśnienia i pracy na/poza granicą wytrzymałości - nie jesteś w stanie tego sprawdzić, ani poprawić jeśli tylko wpinasz wtyczkę od boxa
poza tym źle dobrana mieszanka powoduje, że turbo się przegrzewa i pada w nim wszystko po kolei, jak zassie olej do dolotu to silnika nie powstrzymasz przed wypluciem korby przez miskę!
nawet kiepsko zrobione chipy mogą mieć taki skutek i są na forum takie wykresy, gdzie ja bym auta nie odebrał od tunera - jest to delikatna sprawa i bez doświadczenia, odpowiedniej wiedzy i pomiarów na hamowni można więcej spieprzyć niż zyskać!
są też na forum wykresy, gdzie charakterystyka pracy silnika jest nawet powiedziałbym mniej szkodliwa dla osprzętu niż seryjny soft mimo, że generuje więcej mocy [bigok]

kiedyś badałem temat chipowania właśnie aut służbowych i na gwarancji, mam gdzieś pewnie historię mailową na ten temat z jednym z warszawskich tunerów - generalnie problemów nie było i tak jak wspominałem była mozliwość przywrócenia softu do serii [bigok]

i jeszcze jeden, mocna seria :)


http://img138.imageshack.us/img138/6...6tdci110km.jpg

Ja mam podobny program bo z 90 mam 134KM - aktualny przebieg 80tkm (55tkm na chipsie), zero problemów z samochodem, jest bardziej czuły na paliwo na jednym ledwo łapie 190 na innym potrafi złapać i 205km/h. Sprzęgło na zimnym przy ruszaniu piszczy ale w ASO powiedzieli że ten typ tak ma ( zastąpili azbest w tarczy jakimś nowym lepszym materiałem i takie są tego efekty) O dzwo w ASO OMC wykryli mi chipsa na przeglądzie! ale nie zrobili z tego użytku- dziwne?

Podłączę się pod pytanie jakie są róznice sprzętowe w FF3 pomiędzy 95 a 115KM ??? i czy można już go chipować?

nie znam różnic osprzętowych, można chipsować

O Heko to bardzo dobra dla mnie wiadomość :) zapewne nie chipsowałeś jeszcze wersji 95KM?
W takim razie zaczynam od dzisiaj mydlić oczy mojej drugiej połówce, że po chipie autko będzie przecież jeszcze mniej palić! ;)

Grzesiu, nie masz żadnego wykresu z 1.6TDCi 109KM + RED BOX V-Techu??
Pytam z czystej ciekawości..

mam 8-)



http://img543.imageshack.us/img543/6...ci109kmbox.jpg

Niech Ci Bozia w dzieciach wynagrodzi :)

Ale kurde zacny wynik!
To na pewno red box a nie czipsik?

box, pr.8 czyli max :)

Wwzystkie 1.6 tak dobrze przyjmują box.

...z tdci tylko 1,6 tak reagują na boxy, ale na drogę wypuszczam na słabszym ustawieniu

Domyslac sie moge ze na najwyzszych programach sie "czekuje"
Trafilem?

nie...ostatnia foka (ta z wykresu) jeździ tak od roku :D

Właściciel nadal śmiga z bananem na twarzy :p
Pozazdrościć zdrowego silniczka

Jestem umówiony w następny poniedziałek u Heko na usunięcie dpf-a + chips jestem ciekaw różnicy przed i po

różnica będzie spora ale musisz mieć zdrowe bebechy , sprzęgło , turbina , bez tego ani rusz ... ja mam praktycznie płaskie 300NM miedzy 2100 a 3100 obr i całkiem żwawo się to odpycha :) niestety zaczął szwankować mi EGR (chip nie ma związku) i trochę się zamulił w dolnym zakresie obrotów ... we wt. zaślepiam i mam nadzieje, że będzie jak wcześniej:).

też słyszałem że boxy to jedno wielkie G...

Tylko że box boxowi ni równy , mam kilku znajomych co śmigają na boxah z vtech już kilka lat i nie narzekają .

Właśnie jestem po usunięciu dpf-u + chips zrobiłem 1600 km jak na razie bez problemów i nawet spalanie spadło.Testuje nadal

90KM [dance1]



http://imageshack.us/a/img585/2559/focus16tdci90km.jpg

Kurde, dlaczego TDDi nie trzyma tak momentu jak to TDCi...

No ładny ten wykresik , nie ma co :)

Falcon zakup sobie tdci [zlosnik]

ale mk2 nie ma takiej zieleni w palecie jak Falcona ;)

1.6 tdci 110KM słabawa seria


http://imageshack.us/a/img841/2715/u2or.jpg

No słaba , ale uratowana ;)

Witam,
Tak uratowana i o niebo lepiej jeździ :D Ale i tak chcaiłbym odzyskać te pare kucyków. Zgodnie z sugestią Heko sprawdziłem dolot i wydaje się szczelny - sprawdzalem sprejem do wykrywania nieszczelności. Za to jak zajrzałem do kolektora dolotowego to tragedia, cały zasyfiony kleistym nagarem :/. Ściągnołem go, wyczyściłem i teraz czuć że auto oddycha . Przy okazji zatkałem EGR. Autko przestało kopcić ale czy odzyskałem utracone koniki to trudno powiedzieć, na pewno zyskało na dynamice. Muszę ponownie zawitać do Heko na hamownie :razz: