Instalacja sekwencyjna a zwykła?
 

Chcę założyć gaz do swojego auta Forda Focusa 98r. Miałam znalezioną instalację sekwencyjną taką za 2300, potem znalazłam jakąś z wielopunktowym wtryskiem za 1600 ( to już chyba jest zwykła instalacja)i wtedy dowiedziałam się od kogoś że podobno w gazie sekwencyjnym auto na gaz przełącza się dopiero po przejechaniu ok 5-7 km, a tak to jedzie na benzynie :? i lepiej założyć zwykłą instalację bo ta się szybciej przełącza( tylko że kolektor powinien być nie plastikowy jak to jest w przypadku FF).Czy to rzeczywiście jest prawda że sekwencja dopiero po takim czasie się przełacza :?: .

Nie wiem kto Ci takich bajek naopowiadal ;] Przy temp ok 0st max 2 kilometry robie i sie przelacza a tak jak teraz to niecale 500m. Jezeli juz stawiasz na ekonomie to nie kalecz focusa zwykla instalacja tylko zaloz mu sekwencje i napewno nei bedziesz zalowala. Straty mocy praktycznie nie odczuwalne.

Edit : Widze ze kolezanka z Radomia odezwij sie na PW albo GG poelce Ci dobrego gazownika w przystepnej cenie ;)

temat juz był poruszany, musisz poszukać, ale jak chcesz zakladac podtlenek LPG :P to tylko sekwencja!!!!

ceny sekwencji sa juz na tyle niskie, ze starsze instalki sie nie oplacaja po prostu...

a w sekwencji ustawiasz w kompie, przy jakiej temp. cieczy chlodzacej sie przelacza, nie po jakim czasie przy przebiegu... czyli wiadomo, przy mrozie to bedzie 1-1,5km optymalnie, a w lato 500m moze lub czest praktycznie od razu...

W zimie przełącza się po kilku kilometrach (3-4) w lecie niamal od razu. Komputer przełącza na gaz gdy silnik osiąga temp 30-40 st. To zabezpieczenie silnika, związane z wyższą temperaturą spalania gazu i "smarowaniem" silnika paliwem. Rozważ więc lepiej czy taka pozorna oszczędność ci się opłaci.
Nie wiem czy nie będziesz musiał wymienić kolektora dolotowego na metalowy gdy zdecyzdujesz się na zwykłą instalację. Co oczywiście znacząco podwyższy ci koszty montażu instalacji.

W żadnym wypadku zwykła instalka, nie chcę zepsuć auta. Wolę dołożyć te 700 zł i mieć coś porządniejszego. Tylko martwiło mnie to przełaczanie jak to mi ktoś powiedział że po ok 7 km, dobrze że rozwialiście moje wątpliwosci.

gaz to zło :twisted:

Dobro .......dla portfela :P

Panowie to temat techniczny [nunu]

Pzdr.

Kurcze bo już baseball wisi w powietrzu ;)
anksma, wybierz sekwencję bo zwykła instalka może sprawiać Ci więcej problemów niż korzyści.
Możesz zwykła też założyć nawet do plastikowego kolektora (fakt nie polecają) ale zakładają do tego takie zwrotnice, że jak gaz się cofnie to nie wywala kolektora.
Tylko, że koszt sekwencji obecnie jest śmieszny względem tego sprzed kilku lat, a i różnica kilkuset złotych względem instalki II generacji, nie przeraża biorąc pod uwagę przyszłe korzyści, kiedy na stacji będziesz wypowiadać magiczne słowo:
"do pełna" ;)
Tym bardziej, że jesteś z Radomia, zagłębia instalatorów LPG, u Was ceny są już zupełnie najniższe ;)

Przepraszam, że się tak bezczelnie podepnę pod temat.
Ma ktoś gaz w 1,4?
Wiem, że będą mnie wyprzedzać rowery, ale już dawno nic w aucie nie zmieniałem i mnie zaczyna korcić :)
Pytanie brzmi, czy duża jest subiektywna utrata mocy, bo jak 5%, to w koniach mechanicznych niecałe 4 :) tego się nie powinno zauważyć :)

cviat, jeżeli zalożysz sekwencje to nie powinno być strat w mocy.
Przy tanich i zwykłych instalkach napewno troche kucyków ucieknie.
Gaz jako taki ma większa ilosc oktan niż benzyna.

Oczywiscie warunek by nie oszczędzać na instalce.

Pzdr.

Dzieki,
utratą mocy to się nie martwie, tylko jak szukałem na forum, to było dużo wypowiedzi, że do 1,6 kompletnie gazu nie zakładać pod żadnym pozorem z jakiś powodów technicznych, których nie rozumiem :oops: to ciekaw jestem czy mi się silnik nie rozsypie po 50kkm. Na instalacje nie pożałuje jeśli w domku zapadnie decyzja, że foka zostaje z nami do śmierci :P

cviat, w konkretnym warsztacie powiedzą ci czy silnik się nadajedo zagazowania.

Pzdr.

Wydawało mi się że ten mit został już dawno temu obalony. 1.6 można gazować bez problemu.
Jeśli chodzi 1,4 wydaje mi się że nie ma ku temu większych przeciwwskazań biorąc pod uwagę że jest to silnik bliźniaczy do 1.6.

NO to jest problem. Zadzwoniłam tu i tam, żeby się spytać ile kosztuje założenie instalki, a tu jeden pan mówi, że jak ceramiczne gniazda to pod żadnym pozorem nie zakładać, bo coś tam wystrzeli. Inny znów powiedział że też jak są ceramiczne gn. to oni tego się raczej nie podejmują :? i co teraz zrobić [screwy]

anksma,
Ja powiem tak, na początku tez chciałem zagazować focusa .
Jak usłyszałem w dwóch warsztatach ze nie zrobią bo nie chcą bym miał problem i był ich stałym gościem to odpuściłem .
Inni maja założony i są zadowoleni .
Wiec albo zrezygnuj albo szukaj fachowca który się podejmie i da jakąś gwarancje na to.

Pzdr.

Mam zakład gdzie panowie powiedzieli że nie mam problemu, że można dodatkowo zrobić lubryfikacje ( jakoś tak się to zwie :D )i oczywiscie jest gwarancja na instalacje rok albo dwa.

Jak tak to teraz tylko pozostaje dokonac wyboru.
Montować czy nie :roll:

Pzdr.

tylko pamietajcie ze to jest gwarancja na INSTALACJE a nie problemy ktore pojawia sie przez jej wadliwe dzialanie :wink:

Michał, ma rację.
Mity są najgorsze.
Naprawdę trzeba się starać żeby znaleźć silnik, który będzie fiksował na sekwencji, a i tak jest to wtedy wina złego montażu i regulacji, a nie instalacji, czy silnika.
O tych ceramicznych gniazdach to już nawet nie chce mi się pisać bo nie wiem co za idiota to wymyślił, skoro ceramika jest bardziej odporna na temperaturę więc nie wiem jak może się szybciej wypalić.
Może ten spec wytłumaczy mi czemu Porsche montuje ceramiczne układy hamulcowe za które do niedawna kazał sobie słono dopłacać :?:

MisiekT, właśnie dlatego napisałem ze pozostaje wybrać czy montować czy nie
Sam wiesz że gwarancji na silnik i szkody jakie może wywołać zła instalacja,
to nikt ci nie da.
Ja sie utopiłem na gazie , i dlatego jestem przeciwnikiem.

Pzdr.

Najlepszym rozwiązaniem byłby diesel, ale teraz trochę za późno, trzeba było myśleć o tym wcześniej. Ale teraz już wiem że następne będzie na pewno diesel [zlosnik]

anksma, no nie wiem, czy diesel jest też taki dobry.
Zobacz ile kosztują naprawy diesla.
Niezbędne naprawy bo nie wspominam jak komuś silnik padnie.
Ja akurat już wolę gaz w aucie niż bociana pod maską :P

Greg, a w Foce umoczyłeś na instalce?

Umoczyłem w audi , fakt że wtedy to takie zwykłe z mikserem były :|

pzdr.

Sorki za OT

Greg, odpowiadalem na post anksma o gwarancji

powiem tak - nie warto montowac gazu, jezeli kasa na paliwo to nie jest bardzo znaczaca pozycja w budzecie :wink: ja nie mialem jak dotad zadnych problemow, ale pewnie drugi raz bym sie nie decydowal...

jak ktos wydaje kilkanascie tysiecy rocznie na benzyne, to faktycznie warto... ale przy mniejszych przebiegasz szkoda zachodu...

To chyba jest główny powód , jeżeli jest inny to ogólnie szkoda gadać .

Pzdr.

oszczednosci to jedyny powod, ale chodzi o skale oszczednosci...

jakbym mial oszczedzac 1000zl rocznie to bym nawet nie myslal o temacie, ale kiedy roznica to 4tys to juz inna rozmowa

MisiekT, to jest oczywiste .
Wystarczy przeliczyc przez ile miesięcy / lat
będzie zwracała sie suma którą zapłacimy za instalacje.

Pzdr.

emf - o jakich naprawach mówisz? o kosztach przy wymianach eksploatacyjnych (sprzęgło, rozrząd i inne duperele)? to nie jest o wiele droższe w dieslu (może 15%)
a klocki, tarcze, opony i to wszystko co zużywa się często jest w tych samych cenach :-)

co do instalacji:
na 100% stare instalacje (nie sekwencyjne) mają wpływ na zużycie silnika (nie koniecznie wypalanie gniazd zaworowych). gaz ma większą temperaturę spalania, a mieszanka potrafi wyczyścić nagar w cylindrach :-)
może (może-bo nie widziałem żadnych dowodów że jest inaczej) przy sekwencji jest to bardzo ograniczone przez lepszy dobór mieszanki, ale jakiś tam wpływ na silnik ma, co nie oznacza, że na pewno doprowadzi do jego remontu :-)