Techniczne mozliwosci zlacza OBD II
 

Bry!

Mam takie pytanko do znawcow tematu; czy orientujecie sie jakie sa techniczne i praktyczne mozliwosci modyfikacji parametrow silnika, ECU przez zlacze OBD II? Czy ktos robil z was update/flashowanie kompa badz ingerowal w ustawienia fabryczne jak np, zaplon, strojenie, zmiany zapisane w kompie ktore sa fabryczne? Czy OBD II jest generalnie uzywane przez wiekszosc w 99% do odczytu DTC i sensorow jak i pracy silnika?

Przeniesmy rozmowe na plaszczyzne nas - zwyklych scieraczy opon.

Bede wdzieczny za info.

Jak masz odpowiedni sprzęt to możesz dobrać się do ECU :) Ale do foki potrzeba IDS bądź WDS niczym innym za wiele nie zdziałasz ...

Technicznie rzecz biorąc to OBDII właśnie po to jest, ale ford to nie VAG i w zasadzie bez dobrego sprzętu nie zrobisz praktycznie nic...

VAG tez nie naszalejesz jesli niebedziesz mial dobrego programu i interfejsu. W kazdym przypadku wszystko zalezy od tego czym dysponujemy.
Ale do tematu to mozliwosci OBD2 sa wystarczajaco duze. Mozna sterowanie ECU zmieniac jesli wszystko mamy co potrzeba.

Tyle że o sprzęt do VAG dużo łatwiej niż fordowski

No właśnie do VAGa wystarczy praktycznie pierwszy lepszy kabel z allegro do tego umiejętność posługiwania się google i możemy kręcić czym chcemy w aucie. W Fordzie odczytać błędy owszem, podstawowe sprawy tez od biedy, natomiast reszta to już wyższa szkoła jazdy. W takim zakresie jak piszesz to na pewno sam nic nie zrobisz.
Pozdrawiam

ostatnio mialem w reku interfejs na formidale-tani interfejsik na scalaku popularnym.

Dalo sie z nim flascha-mapy z ECU zgrac wiec mnie zaskoczyl ale czy dalo by sie z powrotem wgrac... niesprawdzalem.

Moglbys rozwinac temat. Flashowanie i mapy mnie najbardziej interesuja.

PZDR

http://docs8.chomikuj.pl/34592495,0,...ch-support.pdf

Interfejs formidable chyba sie nazywal -zrobiony na scalaku MAX232 -to napewno bo sprawdzalem-rozbieralem i napewno byl ten model scalaka.
program forDIAG chodzil pod tym scalakiem

interfejs byl na usb.

ale co ciekawe zapomnialem sprawdzic a widze ze scalak jest robiony po linie K i L jak z VW wiec ciekawe ze z focusem, fietą sie laczylem tym bez problemow-dzialaly testy wykonawcze roznych podzespolow.. miedzy innymi modu komfortu, odczyty parametrow , wentylatory swiece abs

Ale jesli chodzi o flashowanie to skup sie lepiej na

Galletto czy winOLS - hmm.. sam mialem sie bawic tylko jakos odstawilem poki co pomysl w kat z braku czasu.