1.8 TDCI Pada dwumasa-czy może być przyczyną gaśnięcia silnika
 

Dzień dobry,

AUto zgasło mi podczas jazdy, przy hamowaniu na autostradzie. Zaświeciła się "usterka ukł. silnika" i auto straciło moc. Potem nie dało się go odpalić, laweta ściągnęła mnie do serwisu. Diagnoza na komputerze w ASO Forda - brak błędów! Ale stwierdzili hałasującą dwumasę i chcą ją wymienić, bo ponoć wpływa na nieprawidłowe zachowanie czujnika położenia wału, tak zrozumiałem przez telefon. DOdam, że dwumasę zmieniałem w warsztacie przy 195kkm. Coś za szybko pada..

Czy to jest w ogóle jedno z drugim związane? Padająca dwumasa może unieruchomić silnik? Bo niby przenosi duże obciążenia i czujnik położenia wału daje sygnał do komputera o nieprawidłowości i komputer decyduje o odcięciu paliwa <-- tak to w teorii przez telefon usłyszałem...

Co ciekawe, auto odpaliło bez ingerencji mechanika, jeszcze przed diagnozą komputerową. Tak, jakby samo od siebie się naprawiło :)

Zbadali układ paliwowy - sprawny, szczelny. Pompa OK, wtryski OK.
Auto to ford focus 1.8 TDCI rocznik 2006 przebieg 225kkm.

Mozliwe że uszkodzony czujnik ale by wykazał błąd co do tego czujnika CKP o nieprawidłowych odczytach.
A skoro zaświeciła się kontrolka to coś ją spowodowało i raczej powinno być zapisane w kompie.
A co do dwu-masy wymieniałeś na LUKa czy inne? często i gęsto lecą w 1.8 dwu-masy, ale fakt za szybko.

ffelmer dwumasa z Sachsa, ponoć takie byly oryginalne w tym aucie montowane i przy wymianie tez taką dwumasę chciałem.
Mechanik mi powiedział, że gdy chciał rano odpalić, to rozrusznik kręcił, ale silnik nie odpalał, a przy wyświetlaczu świeciła się czerwona lampka MIL. Gdy to samo chciał zrobić po kilku godzinach, to lampka się nie zaświeciła, auto odpaliło jak gdyby nigdy nic.

Pytałem przed chwilą w innym ASO, powiedzieli, że faktycznie zużyta dwumasa może "ścinać" czujnik - ale po zgaszeniu auto powinno odpalić od razu - a tak nie jest, niestety.

Problem zatem dalej nie jest rozwiązany.