No tak, tyle, że to były silniki 2,0TDDi a nie 1,8TDDi. Tak samo z TDCi.

No chyba nie do konca. Nawet Microcat podaje takie silniki
Prosze, zaznaczylem na czerwono.
http://img156.imageshack.us/img156/148/34662339.th.png

Uploaded with ImageShack.us

Ale to jest porownanie dwoch jednostek, a nie rozmowa czy TDDI jest nieawaryjny. Zreszta napisalem, ze jest, ale uszkodzenia koncza sie na max 2500zl. W przypadku TDCI koszty sa duzo wyzsze i diagnostyka duzo ciezsza. Do tego mechanicy maja braki podstawowej wiedzy o budowie wtryskow i pomp CR a zaklady ktore sie tym zajmuja naciagaja na wymiane wszystkiego.
Kolo zamachowe potrafi pasc nawet po 100kkm, wiec przy aucie ktore mialo wymieniona dwumase i ponad 200k jest duza szansa, ze padnie niedlugo ponownie.
Zaworki nie maja nic wspolnego z jakakolwiek jazda, padaja solenoidy.
Ja sie nie wypowiadam o aucie ktorym jezdze, ale pisze o tym co naprawialem i jak ciezko sie to robi.

znajdz foke z 2.0 TDDI albo 1.8 115 koni bez chipa a wysyłam Ci skrzynke browara.

W Mondeo MK3 były tylko silniki o pojemności 2,0 , nie było 1,8 (mowa o dieslu). No może jeszcze był 2,2 TDCi.

Gdzie Ty widzisz silnik 2.0 w tym co wkleilem?
To, ze nie widziales 115ps w 1.8 tddi nie znaczy, ze go nie ma.

? ke? Co Ty z tym Mondeo? Wkleilem zrzut z Microcat z lista silnikow FOCUSA MKI z wyszczegolnionym 1.8 TDDI 115PS i 1.8 TDCI 125.

Rzuccie okiem jeszcze raz na wrzucone zdjecie.

A co ty z tym TDDi 115ps i TDCi 125ps? Pokaż mi taką Fokę...
Też Ci cały czas piszę,że te silniki były tylko w Mondeo i to w pojemności 2,0.

---------- Post dodany o 21:38 ---------- Poprzedni post był z 21:28 ----------

Poza tym ten twój screen z MC niczego nie dowodzi...bo to nie jest lista silników dla Focusa...zmień model na mondeo mk3 i wybierz tę samą kategorię i zobacz jakie tam silniki wyświetli.

Bo wg dokumentacji Forda takie silniki byly produkowane. Moze byla to krotka seria, moze byly do konkretnego celu (na dany region, moze dla policji itd). Nie wiem i nie za bardzo mam czas i ochote dochodzic.

Na jakiej podstawie tak sadzisz?
Jakbys dokladnie popatrzyl to jest wybrany Focus 1.8 tdci z 2002 po VINie (czesc numeru zamazalem).
Zreszta wybierz nawet 1.8 LYNX 1.8 TC(115) i wejdz do opcji silnika - kliknij na jakikolwiek podzespol glowny i zobacz, ze wszedzie masz dodatkowo opcje 125 dla tdci i 115 dla TDDI.

.[panna]

w tym programie cos nie tak i tyle. jezeli wyszla "krótka" seria, to musialaby naprawde bardzo krótka

Tak krótka, że nikt ich nie widział [ziom]

Kazdy wypowiada sie o tym co widzial. Jak nie widzial to nie ma. Wg katalogu jest Omega supercharged. Kazdy twierdzil, ze to bujda, bo nikt w Polsce tego nie widzial. Policja w UK uzywala takich do patrolowania autostrad. Seria kilkuset byla zrobiona.
Wszyscy twierdzili, ze Fiat ktorego kiedys mialem to modyfikacja i samorobka. Jak sie okazalo byla to krotka seria na Alzacje. W serwisie nawet robili oczy.

Niewazne zreszta. Zeby osiagnac 115 PS w TDDI byla pewnie albo pompa VP44, albo turbo mialo inny aktuator do wastegate. Sam program daje realnie 105. Wszystko co ponadto jest bonusem. Wiekszosc osob i tak nie bedzie grzebala mechanicznie i malo kto bedzie to umial wystroic.

Ja nosilem sie z zamiarem zakupu tdci ale skonczylo sie wlasnie na tddi z racji tej ze sporo jezdze i niemialem zamiaru pchac sie wlasnie w kolo 2 masowe bo to cholerstwo za czesto sie wali i sporo kosztuje, a srednio chyba wytrzymuje do okolo 150kkm tak by gdzies mozna przyjac.

Fakt tdci jest droższe w utrzymaniu i bardziej trzeba o nie dbać ale radość z jazdy to wynagradza a zchipowane tdci to już pewnie całkiem fajnie jeździ. Chociaż jak chcesz miec spokojna glowe to bierz tddi do tego chip i też na nasze świetne polskie drogi ci wystarczy

Trzech tunerów twierdziło że 110 km to jest za dużo, 105 że ok . Chyba że się tak znali . No ale hamownie mają do dziś . Z tunerami to jest tak jak z mechanikiem . Jeden powie że tak , a inny ma odmienne zdanie . Następnym autem chętnie odwiedzę kolegę Kaisera .

TDDI i TDCI maja te same waly, panewki, korbowody i tloki :) TDDI wiec wytrzyma 115 koni. Fakt jest faktem ze jakiekolwiek problemy ze smarowaniem szybko wyjda (od gestszego oleju, po syf w misce itd)

Czyli trzeba inny olej?
A jak z wytrzymałością sprzęgła? Wzrost Nm nie skraca jakoś drastycznie żywotności?

Nie trzeba innego. Seria 5W30 jest super, ale co jak ludzie pomykaja na 15W?

Kazde podniesienie mocy niszczy sprzeglo.

wady 1.8 tdci dwumasa i wtryski?
 

Witam,
posiadam aktualnie Foczke 1.8 tddi ale chcem zmienic na 1.8 tdci, przed kupnem obecnego Focusa zakupilem TDCi ale wytrzymal jeden dzien, po przyjezdzie do domu i zrobieniu 200km nie mozna bylo odpalic i kontrolka swiec migala, dwumasa tez walila jak cholera, wiec oddalem auto i otrzymalem pieniadze z powrotem, powiem ze zrazilo mnie to do TDCI, gosciu pokazywal ze mial wtryski dopiero regenerowane w Poznaniu, ale widocznie zle. Mialem duzo aut z dieslem i common rail tez ale nie mialem takiego problemu. Czy rzeczywiscie tak padaj dwumasy i wtryski, czy daloby sie kupic jakas wzmocniona dwumase albo zrobic jak w TDi konwersje na lite kolo zamachowe. Dzieki za info

a masz jakies problemy z TDDi , że chcesz zamienić na TDCi?

Zaraz właściciele Tddi napiszą, że wtryski padają jak muchy na szybie latem, a dwumasa tłucze już po wyjechaniu z fabryki...

tego nie powiedziałem, ale nigdy nie zamieniłbym TDDi na TDCi. Każdy ma prawo do własnego zdania prawda?

No niestety ja posiadam TDCI , dwumas już wymieniony i chodzi ,ale problem z wtryskami sie chyba zaczyna , raz zgubiły kody , a teraz jak chce kogos wyprzedzić to czasem sie zapalają kontrolka świec żarowych i auto traci moc... to jest wkurzające , no a na zimnym silniku mega buczy i kopci , ale jak sie rozgrzeje to jest ok.. dziwne te silniki TDCI ...

Ależ oczywiście, jednak większość psioczących na Tdci wie o nich tyle co wyczytała od innych psioczących na forum :D ja tam lubie te silniki, mam świadomość, że czasy nie psujących się samochodów już odeszły.

Ja też w swoim robiłem już dwumasę, pompę i wtryski, parę groszy kosztowało, ale i tak uwielbiam swoją foczkę TDCI.

TDCi to zło.:smt026

---------- Post dodany o 19:48 ---------- Poprzedni post był z 19:46 ----------

Teraz widać jak bardzo się mylisz.:D

Diesel to zło!!!

Heh prowokacja się udała - wiedziałem,że tu wlecisz ze swoim textem i celowo napisałem TDCi.:-)

dziwna sprawa bo jak rozgladam sie na forum to 90% osob piszacych o wtryskach to posiadacze TDCi 115, właściciele 100 konnych coś mniej na to narzekają a te jednostki podobno róznią się tylko oprogramowaniem..

Bo 115 były prędzej produkowane :p