W Tico jak po szpachlowaliśmy progi przed zimą to półtorej roku nic nie wyszło i nie odpadło.
Tak wiec w lipcu biorę się za poprawki w fordzie

W sobotę jadę poprawić konserwacje w fordzie w związku z tym ile litrów konserwacji w spray-u kupić w progi ?

w progi -czyli do wewn czy na zewn.Jeżeli do wewn to pucha 400 ml wystarczy na 2 progi raczej.Bo ile byś tego nie nalał to i tak ucieknie z nich nadmiar

Trochę się pogubiłem w temacie i chciałbym dopytać :)

Czy na podkład antykorozyjny (cortanin f) dawać jeszcze reaktywny ??

Z tego co wyczytałem cortanin f powinien po nałożeniu "odczekać" ~24h,
a co z resztą specyfików ? Posiadam do zaprawek zestaw z allegro(podkład,lakier,klar).Wiem że to zależy od temp i wilgoci ale mniej wiecej ile nalezy odczekać po nałożeniu podkładu do jego przeszlifowania, i kolejno lakier - szlif ?? a co z klarem ? trzeba zapolerować,szlifować ?? Konieczne jest położenie 3 warstw ??

ostatnio robiłem rant drzwi to brunoxem epoxy na pedzel posmarowalem, po czterech godzinach jeszcze raz posmarowalem druga warstwa, na nastepny dzien kolor 3 razy, klar 3 razy

nie chcialo mi sie bawic sie w szlifowanie itp, jak ma wyjsc to i tak wyjdzie z powrotem

Witam,

mam problem z łączeniami progów i błotników mojej foki mk2. Otóż nigdy nie było tam chlapaczy, ani czegokolwiek, co mogłoby chronić te miejsce przed piaskowaniem, błotem i lodem pośniegowym. Idzie zima i chciałbym coś z tym zrobić. Żeby chociaż zimę przetrwało.

Zakupiłem Cortanin F, podkład epoksydowy BOLL, trochę papieru ściernego i taśmę ochronną lakierniczą. Myślę jeszcze o zakupie baranka w sprayu Wurth żeby to jakość zabezpieczyć. Na wiosnę planuję zdjąć błotniki z obu stron i zająć się tym jak było to opisane w jednym z wątków.

Na tę chwilę planuję:
- zeszlifować rdzawy nalot tam gdzie to możliwe,
- nanieść Cortanin F,
- troszkę zeszlifować, a następnie podkład epoksydowy,
- na to baranek Wurth albo Valvoline Tectyl.

Ze względu na fakt, że jestem całkowicie zielony w temacie lakierowania, malowania, proszę Was o opinię, co z tym najlepiej zrobić. Mam nanosić lakier i klar dodatkowo skoro nie zależy mi na wyglądzie auta w tej okolicy? Czy można na to miejsce nanieść szpachlę i czy ona nie popęka?

Myślałem też o założeniu chlapaczy, ale często spotykam się z opiniami że one jeszcze bardziej pogarszają sprawę. Czytałem również, że fajnie sprawuje się folia 3M Scotchgard, ale to są ciężkie miejsca aby ją tam nakleić.

http://imageshack.us/a/img22/2024/prh1.jpg
http://imageshack.us/a/img21/8812/1rd7.jpg
http://imageshack.us/a/img547/5184/0asf.jpg

Witam ja stosuje jak naprawiam ludziom
najpierw dokładnie oczyszczam powierzchnie z korozją i używam tarczy do szlifowania spawów po oczyszczeniu przemywam i maluje pędzlem farbą kreadurowa ( http://www.polimal.com.pl/index.php?id=52 )

minus tej farby długo schnie a plusy wnika bardzo głęboko i wiąże się z rdzą i mocno wnika w metal

po takim zabezpieczeniu dopiero podkład i potem szpachla jak potrzeba i malowanie na gotowo

Mam fabryczne chlapacze kolego i nie ma ani grama korozji tam.Pod chlapaczami w miejscu ich styku z blachą jest przezroczysta folia ochronna.
Ja zrobiłbym to tak
Z grubsza papierem oczyścił ile się da i to co się łuszczy,peka zeskrobał.Na to położył corizon lub cor activ czy inne cudo lub minie okrętową.Po 48h lekko papierem, odtłuścić i położyć kolor + klar. Jak wyschnie to fluidolem ml lub valvoline tectyl ml prysnąć na to i będzie git lub jeżeli ci całkiem nie zależy to jakimś bitgumem,bitexem na pędzel po w/w operacjach. Szpachla ci tam spęka

Używał ktoś tego ??? http://allegro.pl/srodek-do-konserwa...609807537.html

Może pokażę zdjęcia jak kiedyś ratowałem swojego Escorta :)
Naprawa niefachowa ale coś trzeba było zrobić.

https://plus.google.com/photos/10444...28368276524033

Uwierz mi że wielu blacharzy zrobi to bardziej o 90% lipniej niż ty :)

Panowie doradźcie mi proszę. Od ok 3 miesięcy mam fokę mk1 kombi z 2004. Auto jest z południa francji i jak oglądałem spód i ranty to nie ma ani grama rudej ;)
Chciałem uchronić auto przed naszą solą i zastanawiam się jak to zrobić.
Myślałem, żeby kupić ze 3-4 puszki Valvoline Tectyl (tą wersję do profili zamkniętych z długą rurką) i samodzielnie zalać na bogato progi w te otwory oraz ranty drzwi i klapy.
Nie wiem, czy jest sens ruszać fabryczne zabezpieczenie podłogi?
We wszystkich poradnikach piszą, żeby zdzierać co jest i kłaść po x warstw różnych środków, a to bitexu, a to blachogumy a to innych środków.
Czy jest jakiś środek, który byłbym w stanie nałożyć pędzlem bez zdzierania fabrycznego zabezpieczenia?
Niestety nie jestem w posiadaniu ani kanału ani kompresora abym mógł się bawić w środki pod kompresor.

Ja to widzę tak.Zalej drzwi ranty i klapę + progi valvolinem.Część tylnych nadkoli filcowych gdzie styka się z blachą też psiknij tectylem ale juz bez rurki.Jak gdzieś brakuje na podwoziu zabezpieczenia to domaluj bitgumem/bitexem.Nie zdzieraj oryginalnego jeżeli nie ma potrzeby -uzupełniaj tylko ubytki.Malujesz raz a po 48h druga cienka warstwa w,w.pozdro

@mario704 - dzięki za odp, tak najpewniej zrobię ;)

A powiedzcie jak zakonserwować drzwi na których jeszcze rdza się nie pojawiła (chodzi oczywiście o dolny rant)? Mam do kupienia parę drzwi w kolorze bez rdzy za dobre pieniądze. Swoich schrupanych nie będe robił bo są fatalne a i tak wszystko wylezie.

Zedrzeć fabryczną konserwację (zapewne znajdziesz tam już zalążki rdzy - usunąć), na to podkład epoksydowy, na niego konserwacja położona na płasko, a nie tak jak fabrycznie i malowanie. Potem jeszcze tylko popsikać drzwi od środka preparatem do profili zamkniętych (ja robiłem Tectylem Valvoline biała puszka) i mamy zabezpieczone drzwi. [bigok]

Panowie powiedzcie mi czy Corr-active można stosować bezpośrednio na rdze czy na gołą blachę?

przeczytaj na opakowaniu!

wyszukanie tych info w necie wymaga poswiecenia mniejszej ilosci czasu niż załozenie tu wątku, to jest farba podkładowa antykorozyjna na rdzę

I do tego bardzo słaba. Malowałem i nie polecam. Może w innych zastosowaniach się sprawdza ale na aucie nie poradziła sobie.
Pozdrawiam

do walki z korozją użyłem Cortain F oraz podkład antykorozyjny NOVOL z utwardzaczem - nie tani środek ale dobre kosztuje ;)

No jak nie tani to musi kosztować :) ja w przyszłym tygodniu oddaje foke na konserwacje podwozia, nadkoli, wszystkich profili zamkniętych - wnęki drzwi, progi, klapa...

w mojej okolicy nie ma firm zajmujących się tym tematem - konserwacja.
Z drugiej strony nawet jak by była to i tak bym chyba nie oddał autka - nie zrobią tego tak jak ja robię :D jak skończę to opiszę albo jakiś wątek swój założę i foto relację zrobię :)

odparza ewentualną szpachlę, lepszy jest Brunox

---------- Post dodany o 00:43 ---------- Poprzedni post był z 00:42 ----------

jest gdzieś w FAQ opis

Plany były wielkie, ale gdy pogoda im sprzyjała, to zajęty byłem czym innym. Zatem dzisiaj taka namiastka tego, co miało być zrobione - podratowanie fabrycznych półeczek na rdzę przed tylnymi kołami. Tak wyglądają:

https://lh3.googleusercontent.com/bi...=w1708-h959-no

Normalne auta mają tu nadkole opadające pionowo, a tu jest specjalne miejsce na kiśnięcie śmieci nawrzucanych przez oponę. No i do trzymania błota, śniegu i czego tam jeszcze się z drogi nie zgarnie. Taki dizajn. ;-)

Oczyściłem, posmarkałem brunoksem, a potem pomalowałem.

https://lh3.googleusercontent.com/We...=w1708-h959-no

Ma zimę jakoś przetrzymać...