Lubryfikacja - tak czy nie ?
 

witam
Chciałem założyć gaz do swojej foki i mam pytanko do was. Zakładać lubryfikacje czy nie ? Jedni mówią że dużo daje, inni mówią żeby nie zakładać. Strata pieniędzy bo i tak to nic nie daje. Co o tym sądzicie ?

Nikt Ci w 100% tego nie powie, czy to działa, czy to nie działa, bo nikt nie przeprowadzał badań.

Dołóż 200 zł do instalacji gazowej, kup stabilniejszy reduktor i szybsze wtryski za te pieniadze. Olej lubre.

Ja mam, leje, kapie mi tam, fajnie jest. Ale za 150 tysięcy się wypowiem.

oferują mi sekwencje za 2600 z lubryfikacją a za 2400 bez lubryfikacji. nie wiem dokładnie jakiej firmy instalacja ale mówił że montowali już w nie jednym focusie i nikt nie narzeka.

Miałem już 2 samochody w gazie hyundaia (gaźnik) chodził zaj***ście na -20 odpalał na gazie od kopaaa , lato czy zima palił 10l gazu. Potem kupiłem Lagune I w automacie z gazem BRC i tu już była lipaa :( silnik 2.0 136 KM a właściciel nie założył sekwencji, strzelał mi bardzo często 2 razy wymieniałem obudowe filtra powietza i na dodatek butla nie była zamontowana w kole :( do tego spalanie 13,5 l w mieście (ale był automat)

No i teraz trochę sie boję o instalkę w mojej foce. Po nowym roku zakładam i sie boję troche jak to będzie chodzić.

Zapytaj jaka firma i jakie graty - centralka, reduktor i wtryski

Daj spokój z lubryfikacją. Znajdź tylko dobry zakład, żeby dobre graty dobrał i porządnie założył oraz wyregulował. Jak masz troche czasu mozesz zajrzeć na forum http://lpg-forum.pl/ tam sie dowiesz wszystkiego co potrzeba, a także znajdziesz dobrego instalatora, niestety nie zawsze blisko domu.

Ja mam już 41 tys. km na gazie przejechane w foce 1,6 bez lubryfikacji i nie mam problemów.

no więc panowie w poniedziałek 10 stycznia stane sie posiadaczem LPG w swojej foczce, zdecydowałem sie jednak na lubryfikator 2400zł instalacja LPG firmy STAG + lubryfikacja 150 zł = 2550 zł Jak bede miał już auto na LPG to pokaże fotki i sami ocenicie jak zostało założone.

Mówić do woła, a wół swoje. ; P

No nic, 1.8 to będzie na pewno większe wyzwanie dla gazowników aniżeli 1.6, tu już liczy się wydajność.

hehe no wół swoje :smt002 h*j tam 150 zł nie zbiednieje na tej lubryfikacji.
drake masz racje, 1.8 to nie 1.6. Aż sie boje tego montażu, jak coś mi sie nie spodoba to nie odbiore foki i wtdy do poprawki.

Przewody założyłem dzisiaj nowe, świece,wszystkie filtry, olej wymieniałem 3 tyś km temu, wiec wydaje mi się żę samochód mają przygotowany idealnie. NO NIC ZOBACZYMY

slyszalem, ze jest lista silnikow focusa, ktore wymagaja lubryfikacji, prawda to?

Nie, żaden silnik spalinowy nie wymaga lubryfikacji do działania instalacji.

dalej pomedze z zaslyszanych opinii... ponoc jest seria silnikow focusa, ktora wybitnie nie znosi gazu, grzeja sie niemilosiernie i ponoc wymagaja smarownaka

wiadomo komus cos o tym?

Panowie podepne sie pod temat. Czy lubryfikacja rowniez dziala gdy jedziemy na benzynie? czy wtedy sie automatycznie wylacza?

Działa również jak jedziesz na benzynie. Ja mam ją zamontowaną bezpośrednio do kolektora ssącego pod przepustnicą.

Jeżdżę z gazem z lubryfikacją ponad 2 lata. Korzyści ciężko określić- jeździ bezproblemowo. Bez lubry podejrzewam, że też jeździłby bezproblemowo. Wady: olej z lubry zostaje w kolektorze ssącym, nie do końca jest wchłaniany co powoduje częste czyszczenie przepustnicy i silniczka krokowego . A kto czyścił w 1.8 krokowiec wie jaka to jest upierd.....wa czynność! Wniosek drugi raz bym nie zakładał!

W moim wypadku za wiele nie pomogła. Mam na gazie przejechanie prawie 25tysi i na 1 cylindrze doklepane zawory. Muszę to zrobić bo silnik pracuje nierówno :(

Autko z 1999 - jaki przebieg i jaka instalacja?

Przebieg na liczniku koło 120 tysięcy może być autentyczne bo autko w środku zniszczone nie jest. Instalacja ElpiGaz

Mój z 2001 r, też "nówka sztuka " w srodku ...a na cyferblacie 245tysięcy :)

Trochę zboczenie z tematu ale co tam. No nic stało się trzeba będzie to zrobić. Znalazłem opis co i jak i podejmę się tego chyba sam :) O efektach pracy dam znać.

Ja mam silnik 1,4 i założyłem instalacje lpg przy przebiegu 235000km z lubryfikacja (nie wiem czy ona pomaga czy nie ale jest) i zrobiłem na razie 5tysiecy km na lpg i jest wszystko OK. Instalacja to BRC Sequent 24, montowana w ENERGY GAZ POLSKA

No i jak?

Coz moze smarowac czy chlodzic pare kropel na minute ustrojstwa nazwanego lubryfikacja?? W samochodach wyposazonych w hydraulike zaworowa tego sie nie zaklada z wiadomych przyczyn przy regulacji zaworow mechanicznie coz kazda bajka dobrze rozsiana przynosi zyski a prawda lezy ze skoro producent kaze co 150 tys km sprawdzic luz zaworowy w focusie wiec jezdzac na gazie te limit nalezaloby zminiejszyc conajmniej o polowe i bedzie wszystko OK.

Kiedys ludzie montowali sportowe swiece BRISK, filtry powietrza sportowe do samochodow np POLONEZ .....gowno to dawalo ale odczucia wlasciciela BEZCENNE[rotfl2]

Z tego co wyczytałem w sieci to płyn do lubryfikacji zawiera związki jakie kiedyś należało dodawać do samochodów nieprzystosowanych do spalania benzyny bezołowiowej ( za słabo utwardzone gniazda zaworowe ), ale to było pod koniec lat 80tych zeszłego wieku. Tylko, że wtedy dolewało się to do baku z paliwem. Od lat 90tych wszystkie samochody są przystosowane do benzyny bezołowiowej, więc nie ma tego problemu.

Być może obecnie są silniki, które lepiej lub gorzej znoszą podwyższonę temperaturę spalin, która powstaje przy ZBYT UBOGIEJ MIESZANCE PALIWOWO-POWIETRZNEJ na która narażone są silniki ze źle wyregulowaną instalacją gazową, ale nie można mówić że jakiś silnik nie nadaje się go gazu ( ewentualnie poza bezpośrednimi wtryskami, ale już niedługo ). Można powiedzieć, że są silniki, które nie są idioto odporne, tylko wymagają fachowców, gazowników z prawdziwego zdarzenia, którzy znają niuanse budowy danej jednostki napędowej i mają w jej gazowaniu doświadczenie. Niestety, jest ich pewnie tylko kilka procent w Polsce i nie są najtańsi.

ps. od kilku dni jest dostępny nowy program regulacyjny do STAGA ( na stronie AC ), który wprowadza update obecnych sterowników od staga 4 w górę. Ze STAGA 4 robi się plus, ze staga 300 plus - prawie premium. Jak ktoś ma, to warto zrobić aktualizację, bo są za darmochę dodatkowe funkje, które pomogą utrzymać prawidłowy skład mieszanki :).

---------- Post dodany o 09:18 ---------- Poprzedni post był z 09:05 ----------

Dodam jeszcze, że sprawdzałem u siebie luz zaworowy po 45 tys. km na LPG i jest taki sam jak 25 tys. km wczesniej. Dolot 0,20 - 0,25, wydech 0,30 - 0,35. Nie mam lubry, przebieg całkowity 112 tys. km, STAG 4, Zavoli N, wtryski Valtec 30 czerwone ( niestety ) , ale świeżo po regeneracji. Sprawdzam sam ustawienie instalacji co kilka tys. km. Filtry wymieniane, co 10 tys. km fazy płynnej, co 20 tys. km lotnej. Tankuje LPG głównie na BP, czasem na Statoil, Lukoil.

Dołączę się do dyskusji.

Jako iż mam zagazowaną foczkę (gazowana ostatniego dnia lutego br), instalka to STAG 300+ reduktor magic jet III wtryski na tą chwilę magica (w przyszłości będzie hana 2000), bez lubry.

Narazie jest bezproblemowo, jestem już z 1000km po pierwszym przeglądzie, spadku mocy nie czuje zbytnio samochód spisuje się bezproblemowo.

Co do samej lubryfikacji to uważam że jest to zbyteczny wydatek. Lepiej faktycznie tą kasę dołożyć do reduktora i wtrysków.

Jest to mój drugi samochód z LPG i o ten zamierzam dbać tak samo jak o poprzedni (serwis na czas, filtry, świece, kable WN na czas) i jestem pewien że to zagwarantuje mi długą żywotność silnika.

Tak jak kolega ZET1976 napisał, głównym powodem wypalania się zaworów w głowicy w foczkach (i nie tylko) jest za uboga mieszanka paliwowa. Ale nawet w oplu którego silniki to niby tak lubią LPG też się to stanie przy za ubogiej mieszance. Napiszę nawet więcej, jeśli sonda lambda zacznie padać i na PB będzie zła mieszanka również może to doprowadzić do wypalenia zaworów (przypadek z życia wzięty)

Pozdrawiam

Gaz założyłem przy 140 tyś teraz mam 260 i głowica do roboty , gniazda na tyle wyklepane że już nie ma tak cienkich płytek . Bez lubryfikacji .[dance1]

Myslisz ze lubryfikacja by Ci pomogla. Napewno kontrola luzu na zaworach ale czy ten plyn to watpie.
Przez 120 tys km to zaoszczedziles na caly nowy silnik, a nie tylko remont glowicy. Najbardziej zabujcze dla zaworow jest uboga mieszanka przy wysokich obciazeniach silnika i gazownik amator rznacy geniusza...... a takich jest naprawde sporo.

Luzu pewnie nie miał sprawdzanego w ogóle od nowości. Gdyby wyregulował chociażby przed założeniem instalacji, nie byłoby takich jaj. Nowe silniki do foki 1.8 na allegro stoją bodajże za 2000 :) Nóweczki.

U mnie luzy się skasowały po przejechaniu około 25 tysięcy na gazie. Na 1 Cylindrze luzu nie było wcale... ale w tym tygodniu to zrobię i mam nadzieję że silnik będzie pracował jak dawniej :) Sprawdzenie luzów to nie taka straszna rzecz... A jak są jeszcze chociaż minimalne luzy to całkiem łatwo to zrobić i wyregulować.

Podczas tych 120 tysi 3 razy regulowałem zawory

Jak po 120 kkm na gazie głowica jest do roboty to ja bez mrugnięcia okiem gaz zakładam. 6 razy mi się instalacja zwróci. A silnik tańszy od instalacji. Tym bardziej, że pewnie tyle tym autem nie zrobię. Zakładam, że zrobię nim 100 kkm. Ale na wszelki wypadek założę lubryfikację, żeby nie żałować, że coś zaniedbałem. No i wyczytałem żeby sprawdzać zawory co 30kkm. Ja będę co 25. Dzięki rafal.m, rozwiałeś moje wątpliwości. Możesz tylko dopowiedzieć, czy miałeś przez te 120kkm jakieś inne problemy.