Oświetlenie bagażnika
 

Witam, mam taki problem, że wysiadło mi ostatnio całkowicie oświetlenie bagażnika :/ Wygląda na to, jakby któryś moduł odpowiedzialny za załączanie tego oświetlenia zaszwankował, ale po kolei... [readmore] Standardowa żarówka 5W była rozszerzona o alternatywe z diód LED (na przełączniku) - wszystko śmigało, a pewnego razu po prostu przestało :smt017 Nie mogłem się doszukać przyczyny, więc rozebrałem plastiki i przejrzałem instalacje - zdaje się bez zarzutów... Poskładałem, zostawiłem... i oto nagle któregoś dnia znów zaskoczyło i świeciło [ziom] Z tym że zdarzało się, iż po otwarciu bagażnika diody LED 'pulsowały' - po przełączeniu na seryjne światło żarowe i zpowrotem już było OK. A teraz ponownie ni z tego ni z owego wszystko siadło (seria i LEDy) [niewiem] Wykonałem kilka pomiarów napięcia i prądu na wejściu i już wiem, dlaczego nie świeci: napięcie 6-9V, natężenie 16-20uA! Ale dlaczego tak, to już nie mam zielonego pojęcia :confused: Zwarcie jest raczej mało prawdopodobne - wysiadłby bezpiecznik albo zupełnie przestało świecić już na początku... Poza tym napięcie jakieś tam jest :) Może ma ktoś jakiś pomysł co do przyczyny (CTM?) lub chociaż na sensowne poszlaki...? :???:

Za oświetlenie podczas otwarcia klapy odpowiada czujnik zamontowany w zamku klapy (nie mylić z wkładka zamka)
Sprawdź czy wiązka która przechodzi z dachu do klapy nie jest uszkodzona bo być może któryś kabelek się przetarł gdyż to częsta przypadłość foczek

A jak otworzysz klape to swieci ci się kontrolka otwarcia drzwi? Bo u mnie tez nie działa i kontrolka tez się nie świeci.

Wolly1987 mi też nie świeci kontrolka, więc faktycznie może to być wina wiązki idącej do klapy, o której pisze Bourne... Z tym że zamek działa bez zarzutu - otwierany przyciskiem czy z klucza załapuje bez problemu - wygląda jakby uszkodzeniu uległ jedynie przewód sygnałowy odpowiedzialny za zgłoszenie otwarcia klapy... Ale w którym miejscu mógł się uszkodzić? Nie sądzę żeby przetarła się cała wiązka i tylko on przestał łapać... :|

Witam. Ja podejrzewam że to nie wiązka tylko jakiś "pierdylnik" w zamku klapy. Z tego co oglądałem zamek nie widze możliwości rozebrania go. Chyba tylko wymiana zamka:-x

Switch w zamku jest rozgałęziony bezpośrednio do oświetlenia i do CTM więc idzie go łatwo sprawdzić (ze schematu wynika że sygnał przechodzi przez wewnęczną skrzynkę bezpieczników - wtyczka 15 pin 1)... Ja teraz nie mam jak tego zmierzyć, ale nie wykluczone że to będzie to :| Samo oświetlenie bierze plusa z przekaźnika odpowiedzialnego za zgaszenie światła po pewnym czasie - mogłoby i tu coś walnąć, ale jest to wspólny przekaźnik też dla światła z kabiny - a u mnie działa ono bez zarzutu :) Poza tym kontrolka na desce by się przynajmniej świeciła...

A co do samego zamka, to też niestety nie słyszałem aby się go dało rozbierać :|

Albo to będzie włącznik, albo słaba masa.. U mnie tak było i musiałem zetrzeć papierkiem ściernym lakier z podkładem i wtedy skręciłem te przewody z podkładkami i już działało :)

Tylko że uziemienie jest po stronie switcha więc niewykluczone, że przykręcono je gdzieś do blachy w klapie a co więcej - że nie jest to jakieś wspólne wyprowadzenie masy dla całego zamka, który to pracuje bez szwanku... Poza tym w samym bagażniku widziałem kilka przewodów 'uziemionych' (nie wiem który od czego), ale wszystkie przykręcone w miejscach, gdzie nie było lakieru...

U mnie zaczeło się od tego że po zamknięciu klapy kontrolka i oświetlenie bagażnika dalej świeciło. Więc wyszedłem z samochodu "pierdyknełem" oburzony pare razy klapą i zgasło... na zawsze:lol: Więc obstawiam jednak uszkodzony switch w zamku.
Pozdrawiam

Ja osobiście wszystkie masy w akutu czyściłem także nie wiem która pomogła.

Pozwolę sobie reaktywować temat, ponieważ po długim śledztwie doszedłem, iż przyczyną może być również tylko i wyłącznie switch w klapie :| Masa na pewno jest ok, bo grzanie szyby i podświetlenie tablicy śmigają, sam zamek też bez problemu załapuje i guzik i pilota... Pytanie więc, czy da się jakoś 'dobrać' do tego swicha, czy może konieczna jest zmiana całego zamka?? :smt076

Wolly1987 próbowałeś coś z tym ustrojstwem robić, czy odpuściłeś sobie temat i sam za każdym razem sprawdzasz, czy aby na pewno zamknąłeś porządnie bagażnik...? :p

EDIT:
A jednak się pomyliłem - wyciągnąłem zamek, zmierzyłem... switch (niestety?) działa bez zarzutu... No i teraz już totalnie zdębiałem, bo nie widzę innej opcji, żeby to nie działało [niewiem] Plus zasilania jest raczej w porządku - generuje go moduł oszczędności energii i na tej samej gałęzi jest oświetlenie kabiny, które jak już wspomianałem działa bez zarzutu... Uziemienie jest rozgałęzione do switcha (sprawdzony i działa) oraz do skrzynki bezpieczników w jakąś wtyczkę i dalej do CTM... Jedynie tu mogłoby coś być jeszcze walnięte, ale prąd oświetlenia prawie na bank płynie do masy za switchem, a to jest tylko gałąź do kontrolki na desce czy cuś - wobec czego ta by się nie paliła, ale światło w bagażniku powinno śmigać! :| Ehh ktoś ma jakiś pomysł? :p :smt100

Witam. Próbowałem dobrać się do zamka i niestety jest on raczej nie rozbieralny:( Wydaje mi się że jednak konieczna będzie wymiana zamka. Ale zajme się tym już w nowym roku:smt001 Kupie zamek i napisze czy działa czy nie. Pozdrawiam i życze Wesołych Świąt:D

U mnie problem leży jednak gdzie indziej... :| A co gorsza - zupełnie nie wiadomo GDZIE indziej :( Otóż sygnał do lampki dochodzi przez wtyczkę C50 pin 8 (+ zasilania) a wraca pinem 9 (masa) i stąd w myśl wszelkiej teorii idzie bezpośrednio do wtyczki C48 pin 16, alee... do tego pinu dochodzi również sygnał z CTM - zatem GDZIEŚ musi istnieć połączenie między masą lampki i sygnałem z CTM, czyli to zaznaczone strzałką na poniższym fragmencie:

http://img221.imageshack.us/img221/5194/003gg.png

No i tu mam prośbę do wszystkich zorientowanych: nie wiecie gdzie może znajdować się takie połączenie lub chociaż jak tego typu myki są rozwiązywane w foce (zwykły lut dwa przewody w jeden i cacy, czy jaka dioda do tego i czy to w jakiejś wtyczce raczej będzie -dokumentacja nic o takiej "nie wie" - czy pod taśmą po prostu...) ?? Z góry dzięki za wszelkie wskazówki bo nie uśmniecha mi się za bardzo wybebeszanie całego auta śladem tych przewodów :smt088

Jakoś nie bardzo rozumiem o co ho, ale jeśli takie połączenie istnieje to jest ono gdzieś na słupku A przy nogach kierowcy gdzieś blisko C51 chyba bliżej w stronę progu. Połączenie takie jest najzwyczajniej w świecie zaciśnięte i owinięte czarną taśmą izolacyjną.
Pozdrawiam

No m/w właśnie o to chodzi :p Po prostu obie wtyczki C48 i C50 znajdują się w bagażniku, a kabel idący 'teoretycznie' z C50 prosto do C48 wraca z jakiś niewyjaśnionych przyczyn gdzieś na przód pojazdu wewnątrz całej lewej wiązki... I kij go wie gdzie się łączy z identycznym notabene kablem do wtyki C48, bo już we wtyczce C51 przy słupku A oba sygnały są 'połączone' - dalej do skrzynki bezpieczników już jednym przewodem i tu pomierzyłem - wszystko jest cacy... No ale nic jutro będę dalej szukał tego dziadostwa gdzieś koło owego słupka... :|

Najgorsze jest to, że obwód nie jest przerwany na tym odcinku (wtedy musiałby być gdzieś widocznie uszkodzony przewód...), a jedynie ma nieziemską rezystancję ograniczającą prąd do rzędu mikroamper (przy tym napięcie ~8V) :| Do tego stało się to 'samo' i nagle na odcinku przewodu, przy którym nigdy nie grzebałem, więc zupełnie nie mam pojęcia wtf a tym samym brak jakichkolwiek poszlak co do lokalizacji usterki :(

BTW. Bym się już dawno wkurzył i pociągnął nowy kabel z C51 do C48, przyłączył do tego żyłę z C50 i gotowe, alee... się mi właśnie nie wydaje, że te kable są po prostu złączone na piechte, w końcu napięcie i prąd żarówki są dalece większe od sygnału z CTM (~2.3V, ~1.5mA) i nie wiem czy bezpośrednie złączenie tych dwóch ścieżek nie uszkodziłoby tego układu...? [niewiem]

EUREKA! :D U mnie problem w końcu rozwiązany [dance] Faktycznie winne było połączenie przewodów, które mieści się tuż przed wtyczką C51 (od strony tyłu pojazdu) koło słupka A... Swoją drogą to niezła paranoja, że kabel który idzie od jednej wtyczki w bagażniku do drugiej wtyki w bagażniku wraca się na sam przód pojazdu (a ja wybebeszyłem jego śladem do blachy całą lewą stronę wozu [helm]) by tam połączyć się w końcu z drugim sygnałem i wrócić do bagażnika [panna] I to jeszcze jak połączyć... Odwinąłem taśmę którą to było osłonione a spod niej wysypał się rudy proszek - przewody nawet do siebie nie sięgały (brakowało z dwóch cm kabla), a żeby zobaczyć metal musiałem dodatkowo po centymetrze jeszcz z każdej strony upitolić :smt119 Jestem tylko ciekaw kiedy na podobnej zasadzie wysiądą mi inne systemy... :smt087

Gratuluje rozwiązania sprawy[jupi] A w którym miejscu konkretnie jest te połączenie? Masz może jakieś fotki?
Pozdrawiam

Witam serdecznie panowie pomożecie strasznie mnie irytuje to oświetlenie w bagażniku a mianowicie od początku. Mam FF1 kobbi po FL mam go jakieś 3 miesiace dopiero i oświetlenie w bagażniku przestało działać w automacie dodam że po otwarci klapy kontrolka na desce zapala się oświetlenie działa tylko w manualu idąc zaprzewodem od lampki ten czarny z żółtym paskiem doszedłem do lewego słupka wprzodzie tam za wtyczką ślad się urywa znika pod deską sprawdzałem też przejście między wtyczką zamka a wtykiem w bagażniku po prawej stronie w schowko i jest OK rozebrałem też zamek i niestety switsh jest zalany klejem nie dobrałem się do niego ale sprawdziłem mierząc przejście i jest prawidłowo mam fotki zamka po rozebraniu moge udostępnić zainteresowanym panowie gdzie moge dalej szukać bardzo mi brakuje tego oświetlenia w automacie ręczne załączanie jest nie wygodne w ostateczności zamontuje krańcówke w klapie do oświetlenia ale wolał bym naprawić orginał. Doczytałem o skorodowanym połaczeniu ale gdzie szukać tego połączenia ??

Ja sie podepne pod temat z pytaniem czy w Hathback 3D jest podswietlenie w bagażniku ?

jest
Lampka po lewej stronie - lewy boczek

---------- Post dodany o 20:08 ---------- Poprzedni post był z 20:06 ----------

Przejrzyj instalację w przelotce pomiędzy dachem a klapą

przejrzałem i pomierzyłem przejście między zamkiem a wtyczką w bagażniku po lewej stronie w schowku jest OK a przewód od lampki idzie podsufitką do przodu auta schodzilewym słupkiem i znika mi za deską do tegomomentu też jest OK nie wiem z czym dalej się łączy ten przewód gdzie jest ten automat co jest odpowiedzialny za wyłączenie lampki po godzinie ??

skrzynka bezpieczników we wnętrzu auta a dokładnie z tyłu skrzynki jest przekaźnik odpowiedzialny za rozłącznie zasilania po 30 minutach /godzinie

Witam, dołączę się do dyskusji z moim problemem. W kombi z 2003 w kostce przy lampce w bagażniku na pinie, na którym, jak sądzę, powinna być/nie być masa (czarny przewód z białym paskiem) mam cały czas 12V, bez względu na otwarcie, zamknięcie bagażnika. Efekt jest prosty: nie działa oświetlenie po otwarciu klapy, a jedynie przy ręcznym włączeniu lampki.
Nie mogę znaleźć żadnego schematu, w jaki sposób idą przewody do tej lampki.
Dobrałem się do wiązki idącej do klapy bagażnika i jest ok. Dodatkowo po otwarciu klapy zapala się sygnalizacja na zegarach, więc zakładam, że zamek klapy jest sprawny. Prośba o radę gdzie mogę szukać usterki?

Jaka żarówka jest do oswietlenia bagażnika?

w5w jak dobrze pamiętam

Potwierdzam W5W

Odgrzewam kotleta.


Mam Problem z oświetleniem bagażnika. A mianowicie Stałe napięcie na obu kablach. Mianowicie na jednym 12,5 V a na drugim 7,15 V, Niezależnie czy klapa zamknięte czy też nie. Macie jakiś pomysł co może być przyczyną?? Coś w zamku?? Czy coś innego może być przyczyną, napięcie na masie. Dodam że wszytko inne gra. Pozdro.

Oświetlenie bagażnika zapala się po zamknięciu
 

witam,
Mam śmieszny problem- jak otworze bagażnik to nie mam światła, a jak zamknę to się świeci.
Dodam, że auto mam od nowości i nikt nie grzebał w elektryce czy zamku.