Dobór oleju silnikowego
 

Przy doborze oleju do silnika Twojego samochodu zawsze kieruj się zaleceniami producenta zawartymi w instrukcji obsługi samochodu.

Do silników w samochodach Ford, benzynowych i Diesla (za wyjątkiem 1,9 TDI) należy stosować następujący olej silnikowy:

Lepkość: SAE 5W-30
Jakość: ACEA A1/B1
Dopuszczenie:WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B

UWAGA. Silniki Diesla z filtrem cząstek stałych (DPF) powinny stoswać następujący olej:

Lepkość: SAE 5W-30
Jakość: ACEA C1
Dopuszczenie: WSS-M2C913-C

UWAGA. Do silników 1,9 TDI (Galaxy) należy stosować następujący olej:

Lepkość: SAE 5W-40
Jakość: ACEA A3/B4
Dopuszczenie: WSS-M2C917

Częstotliwość wymiany: 20 tys.km lub co 2 lata.
Skrócenie okresu wymiany uzasadnione jest tylko w przypadku jazdy miejskiej z często niedogrzanym silnikiem.

Możliwe jest zastosowanie olejów o wyższej jakości pod warunkiem pozostania przy tej samej lepkości.

W przypadku zwiększonego zużycia oleju powyżej 1l oleju na 10tys.km dopuszczalne jest zwiększenie lepkości stosowanego oleju pod warunkiem pozostania przy tej samej (nie niższej) jakości oleju. Przebieg samochodu w km nie ma tu żadnego znaczenia.

Z eksploatacyjnego punktu widzenia, stosowanie olejów mineralnych jest niedopuszczalne.

W przypadku nieznanej historii serwisowej silnika z dużym przebiegiem należy zastosować płukanie silnika (specjalny środek), a następnie używać zalecanego oleju. Wystąpinie po tym zabiegu nieprawidłowości w pracy silnika świadczy tylko o ujawnieniu się złego stanu technicznego silnika, a nie o zastosowanym oleju.

W razie wątpliwości - patrz instrukcja obsługii samochodu.

DoktorB

P.S. Dobór oleju następuje tylko i wyłącznie na podstwie jakości wg SAE i lepkości wg ACEA lub na podstawie dopuszczenia producenta silnika WSS-M2C ...
Kierowanie się kolorem butelki, producentem oleju, plotkami czy ceną nie ma nic wspólnego z wymaganiami silnika i jest subiektywnym wyborem indywidualnym każdej osoby z osobna.

U mnie instrukcja (strona 189 na samej górze) mówi wyraźnie: WSS-M2C913-C, nie różnicując "w zależności od silnika".
A instrukcja jest ogólna, dla aut ze wszystkimi silnikami.

Norma 913C jest wyższą pod względem jakości od 913A/B. Dotyczy to głównie wpływu na emisję szkodliwych związków w spalinach oraz trwałosci katalizatorów. W związku z tym stosowanie oleju o wyższej jakości jest zawsze dozwolone, a z punktu widzenia eksploatacji nawet zalecane.
Podsumowując. W silnikach z DPF stosowanie 913C jest koniecznoscią, a w pozostałych silnikach możliwością.