Przeróbka manualnej klimy na automatyczną
 

Znalazłem cos takiego KLIK i zastanawiam się nad zakupem i zamontowaniem tego ustrojstwa w foczce.
Czy te urządzenie jest bezpieczne dla całego układu?
Przerabiał ktoś już swoja klimę w ten sposób?

PS.Sorka jeśli to nieodpowiedni dział.

Witam
Przeczytaj dokładnie opis - "pic na wodę"
Normalnie, w klimie automatycznej masz silniczki elektryczne (zamiast ręcznych cięgien) sterujących kierunkiem nawiewu.
Klima automatyczna sama steruje intensywnością nawiewu i sama łaczy powietrze ciepłe i zimne - zależnie od ustawionej temperatury.
Tutaj, użytkownik musi ręcznie ustawić:
- intensywnośc nadmuchu
- kierunek nadmuchu
- pokrętło temperatury
Urządznie tylko wyłącza sprężarke klimy i steruje intensywnością wentylatora klimatyzacji.
Był już kiedyś podawany link do prawdziwych układów typu kit = gotowy do Forda.
Nawet ktoś z forum kupił używanego Focusa z czymś takim.

Z mojego doświadczenia - szkoda o to walczyć.
Gdy miałem Focusa 1 z ręczną klimą to marzyła mi się klima automatyczna
Aktualnie mam klimę automatyczną, a częściej jeżdżę w trybie ręcznych ustawień.

pozdrawiam
Arturek

Ale i tak nie jest to głupie jak ktoś chce się pobawić, albo robi zabudowę konsoli np. CarPC czy inne. Fakt, że automatyczna klima polega na tym, że nas nic nie interesuje i ma być 20*C, tutaj musiby bawić się pokrętłem temperatury i pokazuje nam w którą stronę. 100zł niby nie majątek, ale zabawy przy tym żeby to jeszcze wyglądało chyba droższe.

Arturek, masz dużo racji, niestety patent z przeróbką klimy manualnej na automatyczną dotyczył Focusa II (o ile się nie mylę kolega Macios z Gliwic się nad tym zastanawiał).

Kwestia przyzwyczajenia - po zakupie foki rodzice nie chcieli się przestawić na używanie automatyki, dopiero po miesiącu "wymuszania" nabrali odruchu włączania trybu AUTO. Tak naprawdę po prawie 5 latach użytkowania dochodzę do wniosku, że klima automatyczna ma sens w autach o mocy powyżej 120-130 koni - w słabszych samochodach trzeba czasem ją wyłączać [los] , żeby dokonać sprawnie jakiegoś manewru.

Witam
1.Tu był wątek o przeróbce klimy

http://forum.focusklubpolska.pl/view...ighlight=klima

Widzę, że już nie ma tych zestawów do przeróbki

2. Odnośnie klim automatycznej
Gdy na zewnątrz jest +15 stopni a ja ustawię na +18, to wentylator ledwo dmucha (na jedną kreskę).
Mnie jest duszno i ręcznie ustawiam na większą wydajność

z opisu nie wynika że trzeba się mimo wszystko nakręcić pokrętłami, wydaje mi się żę ustawia się wybraną temperaturę i zależnie czy ma być w autku chłodniej lub cieplej od temperatury "normalnie" panującej ustawia się pokrętło na niebieski lub czerwony, a dalej już steruje wszystkim zaszczepiony układ [chytry]

wydaje ci sie niestety... budowa klimy manualnej w foce jest w duzej czesci mechaniczna wiec jedyne co mozna obslugiwac takim modulem to WENTYLATOR (0-4) oraz sprezarke (czyli AC wlacz/wylacz), a od tego do automatycznej klimy jeszcze daleka droga...
wiec w praktyce jedyne co ten modul tak naprawde daje to to, ze wlacza/wylacza klime w miare zmiany temperatury i nie musisz robic tego recznie

PS. jak jestes naprawde chetny na automat, to sprobuj przerobic uzywajac gratow z rozbitka - nie powinny wyjsc wcale zawrotne koszta bo wiekszosc niezbednych czesci laduje raczej w smieciach tak czy inaczej...

Taka fajna przeróbka klimy z manuala na automat, a wychodzi polautomat. Generalnie w automacie ustawiamy temperature i nic nas nie obchodzi, tutaj jakas regulacja temperatury wg wskazan na wyswietlaczu (prawie jak manual). Montowalem juz kilka razy klime do aut bez fabrycznej klimatyzacji i powiem tak: montaz manuala to kilka godzin roboty - zalozenie sprezarki, wymiana paska, parownik, orurowanie, chlodnica, czasami dodatkowy wentylator i ........ wymiana nagrzewnicy w wiekszosci wypadkow trzeba rozebrac deske rozdzielcza i dostac sie do niej od srodka. Plus pare innych szczegolow typu instalacja elektryczna (czasami jest juz poprowadzona - wystarczy tylko sie podpiac) no i na koniec nabicie klimy. Natomiast climatronic czy automatyczna jak kto woli - dochodzi dodatkowo czujnik temperatury zewnetrznej montowany w podszybiu lub w niektorych autach w lusterku razem z czujnikiem deszczu, sterowanie nawiewem - wszystko elektryczne silniczki, panel klimatronika plus dodatkowy modul sterujacy polaczony z jednostka centralna - sterowanie obrotami silnika itp. Generalnie powiem tak - z wlasnego doswiadczenia klime manualna warto zalozyc i jak trafimy dobrze jest to oplacalne, bez wiekszego problemu zrobimy to sami majac pojecie o mechanice i elektronice samochodowej. Ale przerobka na automat to juz troszke gorzej, z tego co sie orientowalem czesto w gre wchodzi przeprogramowanie kompa - chodzi o sterowanie praca silnika itd. Ale sie rozpisalem, moze komus sie przyda. Moje zdanie - nie warto zakladac jakichs smiesznych wyswietlaczy ktore beda nam pokazywac kiedy mamy przekrecic pokretlo temperatury albo nawiewu. [metal] sie rozpisalem [helm]

skutecznie mnie sprowadziliście na ziemię [los]

AVT5160 CLIMATIC -jak to wygląda w rzeczywistości?
 

Focus I 2001r i często mam taką niedogodność, że na 1 biegu wentylatora klima za bardzo chłodzi, wtedy co jakiś czas wyłączam i załączam. Wg mnie nieroztropne (nieekonomiczne) jest schładzanie do niższej temperatury i następnie podgrzanie.
Dlatego zainteresowałem się tym ustrojstwem za ok. 100 zł, tym bardziej, że nie mam pomiaru temperatury wewnątrz, a przydałaby się...

Czy Ktoś z Was zamontował ? Jak wygląda sterowanie i wyświetlacz? Macie fotki?

A nie można przestawić pokrętło temperatury na troszkę cieplejsze powietrze?? Ja tak robię i nic nie muszę pstrykać. Klimka cały czas chodzi sobie czy to na 1 czy na 2 biegu dmuchawy.
Pozdrawiam

Hmmm... chyba się z tym oswoję, aczkolwiek dla mnie jest to nieekonomiczne: schładzać i podgrzewać :) Pozdro

tak na dluzsza mete, to co zwiazanego z samochodem jest ekonomicznego
EOT

Sorry że dalej będę ciągnął temat :D ale przecież położeń tego pokrętła jest chyba kilkadziesiąt i naprawdę nie możesz ustawić takiej temperatury żeby Ci odpowiadała? Przecież to nie działa tak że albo zimne albo ciepłe ma jeszcze mnóstwo położeń pośrednich
Pozdrawiam

Do tej pory nie korzystałem z pokrętła podgrzewu, bo po co schładzać i podgrzewać? Ale oczywiście, że wiem o tym :)

koledzy to działa na takiej zasadzie że

ustawiamy temperaturę jaką chcemy mieć w aucie a ta elektronika steruje intensywnością nawiewu i sprężarką

nam tylko pozostaje obserwować wyświetlacz bo na nim pokazuje się komunikat czy mamy dodać troche ciepłego powietrza


i według mnie jeśli zajdzie sytuacja kiedy to na 1 biegu klima za mocno chłodzi a nie chcemy podgrzewać powietrza to ta elektronika odłączy sprężarkę

a tak myślę że konieczność podgrzania powietrza na podstawie komunikatu tej elektroniki zajdzie w momencie kiedy ustawimy temperaturę nieco wyższą niż na zewnątrz lub na pograniczu

ciekawe ustrojstwo sam czegoś takiego szukałem



według mnie niejednokrotnie jadąc autem nie zauważamy kiedy się nam robi za zimno i za ciepło a tu będziemy wiedzieli od razu ale to zdanie świadczy o tym że zwykły termometr ma taką sama funkcje jak ta elektronika

bo ja bym wolał ustawić nadmuch na np 1 i odpalić klimę i zęby jakaś elektronika mi sterowała pokrętłem ciepłe zimne, jakbym widział ze się robi za ciepło w aucie to by znaczyło ze na danym biegu dmuchawy elektronika nie może dać więcej zimnego powietrza bo jest zbyt słaby nadmuch wiec bym sobie zapodał 2 na nadmuchu

z drogiej strony sterownie nadmuchem i sprężarka powinno wystarczyć do utrzymania danej temperatury lecz osiąganie zadanej temperatury może zachodzić drastycznie <nagłe schłodzenie > bez regulacji pokrętła ciepłe zimne

dziabi3 - [rotfl2][rotfl2] tamte posty są z przed roku [rotfl2] myślisz, że oni czekali tyle na Twoją wypowiedź :lol: z drugiej strony nie chcę Cię posądzać, że ty aż tyle czasu potrzebowałeś aby to przemyśleć [techn][rotfl2]

ciekawe czy dalo by sie w mk2 przelozyc manual na klimatronik ????

Nie da to się parasola w d... otworzyć, albo drzwiami obrotowymi jeb..., a na poważnie, to na pewno jest taka możliwość tylko szczerze mówiąc to podejrzewam spory wydatek oraz sporo czasu poświęconego na dłubanie i rzeźbienie, ale dla chcącego nic trudnego

Nie da to się parasola w d... otworzyć, albo drzwiami obrotowymi jeb..., a na poważnie, to na pewno jest taka możliwość tylko szczerze mówiąc to podejrzewam spory wydatek oraz sporo czasu poświęconego na dłubanie i rzeźbienie, ale dla chcącego nic trudnego

Nie da to się parasola w d... otworzyć, albo drzwiami obrotowymi jeb..., a na poważnie, to na pewno jest taka możliwość tylko szczerze mówiąc to podejrzewam spory wydatek oraz sporo czasu poświęconego na dłubanie i rzeźbienie, ale dla chcącego nic trudnego


Jakiś zwis powstał u mnie i zdublowało mojego posta, przepraszam wszystkich za elektroniczny błąd, no chyba, że to ---> :smt033 było przyczyną ;)

Spokojnie by się dało, myślę że w FFII jest już podobnie tak jak w Mondeo gdzie przeróbka to jedynie zmiana dmuchawy, panelu sterującego, dołożenie dwóch czujników i kilku kabelków w instalacji. Trzeba by sprawdzić jak realizowane są nastawy ciepłe zimne, nogi szyba i podobne bo jeśli tak jak w Mondeo silniczkami niezależnie czy to ręczna czy automatyczna klima to tylko to co opisałem, natomiast jeśli układ jest taki jak FFI "linkowy" to niestety dochodzi jeszcze to a wtedy to już grubsza sprawa. Można prosto sprawdzić czy do regulacji dochodzą jakieś linki czy tylko przewody, jeśli to drugie to przeróbka raczej niewielka robota.
Pozdrawiam