Chip Tuning w silniku (wirus) 2.0 TDCI
 

Witam,
Jak w temacie, chcialem sie zapytac drogich forumowiczow ;) czy ktos moze skutecznie juz zawirusowal ten silnik z DPF'em? poniewaz sporo siedzialem nad forum czytajac rozne posty i generalnie poza tym ze na temat tego silnika wiele nie znalazlem hehe to wyczytalem ze nie jest wskazane przy DPF'ie robienie chipa. Mam zamiar troche podniesc moc w swoim focusie nie grzebiac przy mechanice ale nie chce tez zeby pozniej byly problemy.

Jakie problemy ? Jedz do tunera i sprawa załatwiona .

pytalem z ciekawosci GC Sheko - forumowy tuner ile kosztuje wirus plus usuwanie kompletne DPF i mi powiedzial ze bedzie to niska sumka jak za taka robote wiec napisz:)

Poczytaj trochę o wirusie przy DPF, a się dowiesz.

Dzwonisz do tunera i się pytasz . Kto ma dobre programy poradzi sobie.

---------- Post dodany o 23:13 ---------- Poprzedni post był z 23:06 ----------

http://www.gliwicecity.pl/motoryzacj...chiptuning.htm

Tu masz przykład .
Falcon a Ty się nie spinaj bo wystarczy wygooglac i po sprawie.

yhhhhy.... dzwonie i sie dowiem... chyba logiczne. Chodzilo mi o wypowiedz kogos kto tego dokonal w praktyce na swoim wozie a nie w teori. A co do czytania. Gdybym znalazl to bym nie zakladal tematu, tez wydaje mi sie logiczne. Nie twierdze ze nie bylo podobnego tematu ale go poprostu nie znalazlem. Nie jestem mechanikiem i wiedze mam praktycznie zerowa w tym temacie wiec nie wiem czy to samo sie tyczy innych silnikow przy DPF'ie. Mam 2.0 tdci 136 i to mnie interesuje a ogolnie bardzo malo o nim znalazlem info na forum. I tak powstal moj post :P
----
ale ze mnie burak nie podziekowalem za linka hehe ;) mysle ze podjade do mastersa bo w koncu to 25km tylko :) doczytalem gdziej ze on tez robil z DPF i wszystko bylo git. Zastanawiam sie tylko czy nie lepiej przed wirusowaniem wyciac to mechanicznie chociaz w aso mowili mi ze moze byc ciezko z oszukaniem komputera

...aso ma pojęcie o DPF...jak skasować klienta za dopalanie serwisowe...albo wymianę na nowy :-P
...co do chipsa przy DPF...się robi...ale wszystko zależy od przebiegu autka...ja w nowym Mondeo z tym silnikiem zrobiłem od razu po wyjeździe z salonu...teraz ma 100tkm i wszystko gra...choć mam zrobione na 180KM i 410Nm [zlosnik]
...jeśli auto ma przejechane powyżej 120...150 tkm to zalecam przy chipsie wycinkę...bo szkoda dwa razy robić...a w komplecie znacznie taniej...zresztą zazwyczaj przy takich przebiegach przyjeżdżają na wycinke...a chips przy okazji[helm]

a jesli jestem na granicy? :P samochod ma w tej chwili niecale 120tys(118 z groszami o ile dobrze pamietam) i mysle ze polatam nim jeszcze moze tak do 150tys liczac ok 15tys rocznie(mam zamiar zmieniec na nowszego po tym czasie). Doradz czy w takim wypadku warto inwestowac w wycinke ;)

..to raczej wróżenie z fusów..[niewiem]
..z punktu widzenia użytkowników...DPF to taki "nowotwór" który "po cichu" wyciąga kasę z kieszeni...aż do ujawnienia swoich pełnych możliwości...ale to już zostało opisane setki razy..

hmmmmm no to pozostaje tylko faktycznie wywalic to w pi... ;) a Ty te 180kucy to wykreciles tylko wirusem?????? bo jakis taki duzy mi sie wydaje ten przyrost mocy hehe ale jak juz wczesniej pisalem ja mam raczej blate pojecie w tym temacie i moge sie mylic :(

...tylko chips...bo autko prosto z salonu...na gwarancji...z resztą 4-ro letniej, więc mechanicznie nic nie ruszane...poza tym to moje autko...klientom takich "mocy" nie wypuszczam8)

to tak sobie mysle ze skoro tak sie da ;) zeby jezdzic bez obawy ze cos sie rypnie z "przekrecenia" mocy hehe to moze i ja bym poprosil o jakiegos mocniejszego chipsa. Ile koni proponujesz tak zeby bylo rozsadnie? myslalem zeby podniesc do ok 150 bo wtedy chyba problemu jeszcze ze spalaniem nie powinno byc

...tu masz przykład...w serii zazwyczaj jest więcej...a takie przyrosty są zupełnie bezpieczne i mocno odczuwalne :)



http://img835.imageshack.us/img835/5...6kmchipdpf.png

temat bardzo ciekawy,ja mam przebieg 115tysi czy mogę też liczyć na przyzwoity przyrost mocy

Możesz.

No ładnie podkręcony i to jeszcze w automacie :o

Jestem mile zaskoczony :) 145 w serii to bym sie nie spodziewal. Az mnie korci zeby pojechac na hamownie tylko po to zeby sprawdzic ile u mnie siedzi takich kuni... [rycerz] :) A jaki koszt z wycieciem ze tak niedyskretnie spytam byl by u Ciebie? takigo wirusika jak na wykresie. Co do odczuwalnosci to mam nadzieje ze nie az tak bardzo :P ze nie dostane po glowie od kobiety:smt075

..o cenach rozmawiamy na PW8)

jakich przyrostow mozna sie po chipsie w:
mondeo 2007r 1.8TDCi 125KM przebieg 75kkm

sprinter 2.2cdi 150KM 2008r przebieg 40kkm.

rozumiem ze do kraku musze sie udac? nie bywasz w rejonach Radomia? ps mozesz na PW mi podac cene?

...no bywam tu i tam...ale chipsy wolę robić na miejscu...z hamownia i itd...tylko do ciężarowych-tirów jeżdżę...bo i tak najważniejszy jest spadek spalania...a nie kreski z wykresów8)
...tu masz Mondeo 1.8...jak coś, mam tego dużo wiecej:)



http://img88.imageshack.us/img88/596...8125kmxps1.jpg
http://img135.imageshack.us/img135/8...cichipxps1.png


co do Sprintera...nie mam wykresów...bo same megawysokie robiłem które na hamownie sie nie mieściły :( ...ale możesz liczyć na ok. 175KM i 400Nm...

Witam
Nie wie ktos moze jaki przyrost mocy moglbym uzyskac w moim 1.8 TDCI 100 PS,152 tys km,'05r,stan techniczny bardzo dobry.Interesuje mnie rowniez gdzie moznaby go podkrecic za rozsadne pieniadze.Z gory dzieki za informacje.

!!! Wszystkie posty nie związane z 2.0 TDCI będą usuwane z tego wątku !!!

dzisiaj robię 100KM...wrzucę wykres...ale w innym....odpowiednim temacie :D

i jest:

http://www.focusklubpolska.pl/showth...392#post537392

Ja mam chipa 2.0 TDCi 136KM z DPF obecnie na 166KM i 435Nm w serii pierwszy pomiar pokazał 146KM. Przebieg 90 000 tys a po chipie zrobiłem już jakieś 3500 km i na razie nie mam żadnych problemów. Za to samochodzik zrobił się mega dynamiczny tak że polecam!

karewa, to jak, można czipsować na gwarancji ?? Znaczy sie, w razie czego w serwisie nie wyczają, że zawirusowany ?

nie wyczają:)

Mnie tylko zastanawia, co się stanie w momencie, kiedy trafimy na dociekliwego i choćby złośliwego mechanika/mistrza serwisu. Zabierze po naprawie lub przed auto na jazdę próbną, żeby zbadać problem i stwierdzi, że np. Focus 136 konny idzie lepiej albo podobnie jak choćby Mondeo albo S-Max 2.2 TDCI (175 koni). W tym momencie Ford nie pośle auta na żadną ekspertyzę bądź na hamownię?

...biorąc sprawę globalnie....na FCP przez ostatnie 3 lata zawirusowałem ok. 50 Mondków na gwarancji...i żaden nie miał problemów...łącznie z moim...poza tym serwisom nie zależy specjalnie na "wykrywaniu" chipsów...to nie ich problem...płatnikem i tak jest FP :D

Ale ładny wykresik [dance1] ...:lol:[notworthy]

Dodam od siebie ze szukalme czegos blizej mnie i znalazlem ECU-PERFORMANCE. Slyszal ktos moze o nich? bo nie moge znalezc jakichs opini w internecie. Rozmawialem na temat chipa i uzyskalem informacje ze oni robia te silniki z optymalnym programem na 165-175koni w zaleznosci od tego ile wyjdzie w serii i ok 400momentu

2.0 TDCi zbyt mały moment obrot., dziwny wykres z ham. przyczyna?
 

Kilka dni temu byłem przeprowadzać chip tuning w V-Techu. Skończyło się tylko na hamowni. Panowie poinformowali mnie iż auto mam niesprawne - powiedzieli, że coś jest nie tak ale nie są w stanie stwierdzić co jest przyczyną. Auto ma słabszy moment obrotowy niż w oryginale (ok 300 Nm). Stwierdzili, że oryginalnie te silniki mają przeważnie po ok 360 Nm. Poniżej zamieszczam wykres z hamowni. Może ktoś pomoże od czego zacząć szukać usterki? (przepływomierz przeczyszczony i nic nie pomogło). Autko 30 tyś przebiegu.

http://www.zgoda.nazwa.pl/mojwykres.jpg - mój wykres

http://www.zgoda.nazwa.pl/takijestwo...lepoprawny.jpg - przykład wykresu poprawnego auta z tym silnikiem, jeszcze bez chip tuningu

Proszę o porady - wskazówki co może być przyczyną.

Co to za wyboje? [panna]
Przyspiesza równomiernie?

tak, przyśpiesza równomiernie, nic podczas jazdy niepokojącego nie zauważam poza tym iż testowałem auto z innymi dwoma 2.0 tdci focusami i odrobinkę lepiej się zbierają powyżej 140 km/h. i prędkośc max. mają wiekszą.

Jeżeli auto by minimalnie poszarpywało wskazywałoby to na wariujący komp. Przynajmniej ja tak miałem na boxie.
Skoro u Ciebie jest gładko to albo coś z wtryskiwaczami, nierównomiernie podają paliwo ... zresztą to samo by było z kompem ;)

Heko może z czasem zawita i wygłosi swoje mądrości bo za bardzo nic do głowy mi nie przychodzi.
Jak masz czas to pojedź gdzieś czyszcząc go, czyli 2500 obr/min i tak kilkanaście km po A4 np.

BTW masz DPFa?

tak, mam dpf'a przebieg 30 tyś autko 1,5 roczne. Wiem, że poprzedni właściciel miał do niego podłączane jakieś dodatkowe zegary pod deską rozdzielczą wpięte (nie wiem co to było). Możliwe, że robił coś z mocą i nie wyszło tylko jak to odkręcić? sam już nie wiem...

Jeśli masz gwarancje, a na pewno ją masz wal do ASO.
Powiedz że masz szarpnięcia itp.

Przedstaw wykres z VTechu nawet.
Przyciśnij, wgrają Ci funkiel nufke program.

Po tym udaj się do Vtechu ;)

Albo lepiej, udaj się do Heka, w Vtechu robią tak sobie :-P

...zlotowa Foczka 1.6:razz:


http://img163.imageshack.us/img163/5...hipxpsxps1.jpg

---------- Post dodany o 15:17 ---------- Poprzedni post był z 15:13 ----------

...co do tego wykresu w typie "Giewont, Tatry"...bez diagnostyki, sprawdzenia sam nie wiem czego, nic nie wywróżymy....no i pytanie co z gwarancją??

Wykres podobny do mojego (miałem nawet mniej Nm), hamowanie robione u Heka, jak wspomniałem o tym w serwisie (wtedy auto było jeszcze na gwarancji) stwierdzili, że mogą jedynie podpiąć pod kompa ale jeśli auto jeździ normalnie (nie szarpie itp.) to i tak nic nie wykaże i tylko koszty będą ... Heko sugerował, że mogą być zapieczone łopatki turbo, "troszkę" przewietrzyłem ;) i na razie olałem, zwłaszcza że foka jeździ wg mnie dobrze. Chętnie bym z kimś porównał. A jak znów będzie okazja to zrobię hamowanie i się zobaczy czy problem jest nadal.

problem u mnie rozwiązany :) przewód ciśnienia od turbo był ściśnięty.

Autko ładnie udało się zawirusować (seria wyszła też nieźle!) ... przyjemność z jazdy bezcenna
problem u mnie rozwiązany :) przewód ciśnienia od turbo był ściśnięty.
pomiar przed i po
http://www.eaglef1asymmetric2.pl/foka.jpg

V-Tech / Masters / Mr Motors / ??? co wybrać ???(Warszawa)
 

Czytałem już o tym na kilku forach min. tutaj.
Wszędzie są opinie głównie za Mastersem i Mr Motors, a najrzadziej można znaleźć polecenia VTecha, chociaż nie ma tez o nich opinii negatywnych.
Wszystko sprowadza się do tego, że teraz wszystkie 3 firmy są dla mnie na tym samym poziomie i mam spory problem z tym kogo wybrać.
Czy ktoś z Was przechodził już ten proces ostatnio z TDCI i może wie coś więcej albo może polecić?