1.6 - Spadek mocy, spóźniona reakcja na gaz
 

Witam serdecznie kolegów jako że stałem się szczęśliwym:smt017 posiadaczem Foczki od lutego b.r zaczęły się problemy, a mianowicie :

Foczka zaczęła tracić moc jest jakby ospała, wolno wkręca się na obroty i tak jakby głośniej pracował silnik, po drugie miałem problemy z wolno spadającymi a nawet pobijaniem obrotów przy zmianie biegów po dokładnym zapoznaniu się z podobnymi tematami wymieniłem TPS i przepływomierz, jest o wiele lepiej jeszcze nie idealnie ale ...

A teraz do rzeczy mam spóźnioną reakcję na gaz po energicznym wciśnięciu pedału gazu i szybki puszczeniu obroty ledwo podniosą się do 2000 tyś. jak powoli wciskam gaz obroty ładnie się podnoszą. Jest to odwzorowaniem jazdy na 2 - 3 biegu po wciśnięciu pedału gazu foczka nie reaguje po około 2 - 3 sekundach auto powoli odzyskuje moc i zaczyna przyśpieszać.

Czy to może być przestawiony rozrząd lub cewka zapłonowa ??

Foczka w marcu miała kompletna wymianę rozrządu łącznie z pompą wody, wymiana płynów itp, wymiana świec na oryginalne i kabli WN , jak widzę cewka już nie jest oryginalna ale nie pamiętam nazwy producenta, co mi się jeszcze przypomniało foczka była podłączana do kompa i wykazało wypadanie zapłonu na 3 cylindrze. Kolejne spostrzeżenia foczka raz odpala pięknie po "dotknięciu kluczyka" a czasami trzeba trochę kręcić 3-5 sek i tak jakby przez chwilkę nie paliła na wszystkie cylindry. Kolejna rzecz nie wiem czy przydatna, końcówka rury wydechowej okopcona na czarno.

Z góry dziękuję za każde informacje i pomoc.

Pozdrawiam serdecznie..

Cewka Beru lub Visteon bardzo prawdopodobne ze nie domaga. Jak cię stać to kup motorcrafta. Powinno rozwiązać problem. Sprawdź czy nie masz pękniętego kolektora wydechowego.

W FF1 przez 4 lat miałem Visteon i nie było z nią problemów.- Visteon na dobre opinie ale mogła być jakaś wadliwa sztuka.

podłączę się
mój też tak ma ostatnio
rura czarna i się dławi,spóźniona reakcja,czasem zaskakuje tak jakby na wszystkie gary ale za chwilę z powrotem też się zastanawiam co to może być i też świeżo po rozrządzie jestem już mechanika zaczynałem posądzać hmm

U mnie podobne objawy Muł na wyższych biegach spóźniona reakcja na gaz i poszarpywanie na mniejszych biegach. Dodam że autko przywiozłem z niemiec 2 tyg temu. Dzisiaj po wizycie u magika jak ręką odjął. Po pierwsze cewka poszarpywanie znikło. Po drugie i tu byłem w szoku przestawiony rozrząd . W szoku dlatego że rozrząd wymieniony 20000 km temu . Ale magik od fokiego powiedział mi że niemiec po bułki do sklepu śmigał i mógł wogóle braku mocy nie odczuć .Fakt auto kupiłem w małym miasteczku od starszego gościa. Auto jakby drugie życie dostało. Śmiga aż miło.

Dziękuję za informacje już zamówiłem cewkę jeśli nic nie pomoże odprowadzę do magika niech sprawdzi rozrząd bo coś mi się zdaje że to będzie to..

--------------------------------------------------

Zmieniona cewka na nową beru, niestety żadnej zmiany nie zaobserwowałem tak że nie to...

chyba jednak tylko mechanik ...

Witam podbijam temat

U mnie jest problem z wolnymi obrotami, szarpie w trakcie przyśpieszania
po załączeniu klimatyzacji trzęście całym autem

nie zawsze reaguje na pedał gazu od razu

Wymieniłem świece na nowe oryginalne i nic
Przewody zapłonowe NGK nowe i nic
Wymieniłem cewkę na BERU i nic
podmieniałem z innego focusa silniczek krokowy i bez zmian
umyłem przepustnice i bez zmian
obroty silnik w okolicy 800
zastawaniem co jeszcze

Jakieś błędy na komputerze?

Raz się wyświetlił w zimie że jest lewe powietrze ale po skasowaniu nie pojawił się ponownie

Kolektor szczelny ? U braciaka mial podobnie i mechanik wmienial jakies rurki i uszczelnial kolektor

krokowy miał nalot na płaszczyźnie, wyczyszczony plus nowa uszczelka i bez zmian

Sprawdź uszczelkę pod głowicą. U znajomego w 1.6 wyskoczyła, moc stopniowo spadała, aż w końcu po kilkunastu km silnik zdechł i nie dało się uruchomić.
Usterka wyglądała, jakby cewka niedomagała.

uszczelkę sprawdzałem i jest ok, nie ucieka ciśnienie i nie wykryto dwutlenku w płynie chłodniczym

Po 1 trzeba sprawdzić czujnik położenia przepustnicy, jak ma wytarte ścieżki to będzie poszarpywał, do tego potrzeba komputer lub po prostu podmienić czujnik, TPS jest przykręcony do przepustnicy jak by co :)
Po 2 sprawdź działanie sondy ale podczas jazdy, do tego też trzeba komputer.
Sugeruję albo jechać na warsztat który dysponuje takim sprzętem albo kupić sobie kabelek do forda, i samemu zdiagnozować :)

Potencjometr przepustnicy wymieniłem, nie wiele to dało. sondę muszę sprawdzić , czy po za tym powinienem coś jeszcze sprawdzić

Czy czujnik temperatury ma jakiś wpływ ?

Witam
Mam podobny problem. W gorące dni auto w pewnym momencie (z reguły po przejechaniu kilkunastu kilometrów) silnik przestaje reagować na pedał gazu (na luzie też), zwalnia do wolnych obrotów, i tak trzyma. Gdy go zgaszę, zapala bardzo ładnie , ale po przejechaniu 3-4 km znowu to samo. Temperatura silnika jest ok, nie ma żadnych błędów, spalanie w normie.
Dzieje się to tylko w gorące dni, i bardzo rzadko - w tym roku 2 razy.
Do momentu wystąpienia objawów silnik pracuje bardzo ładnie, dobrze przyspiesza, nie traci mocy.
Świece i kable nowe, rozrząd + pompa wody po wymianie - w tym roku i dalej bez zmian.

Wygląda na to,że silnik przechodzi w tryb awaryjny, po ponownym uruchomieniu czyli restarcie kompa jest ok do ponownego pojawienia się błędu.

Przechodzi w tryb awaryjny, tylko dlaczego ?
Temperatura w trybie serwisowym 94-97 stopni.
Gdyby silnik się przegrzewał, to chyba powinna się zapalić kontrolka (żarówka jest dobra).
Z tego co pamiętam, to restart (reset ? ) komputera po odłączeniu na 2-3 h akumulatora, a nie zgaszenie i zapalenie.
Jeżeli ktoś z was miał może Poloneza to objawy praktycznie takie same jak przy przerwanym słynnym biało-czarnym kabelku.

Teraz jeszcze doszedł problem z porannym paleniem
tak jak by nie mógł zaskoczyć
zastanawiam się czy to nie wina wtryskiwaczy ?