2.0 B+G Pali na 3 cylindrach
Szukam przyczyny awarii, czy to już jest potrzebny remont kapitalny czy to jakiś drobiazg.
Focus rocznik 1999, silnik 1988 cm3, 96 kW, instalacja lpg. Palił sporo oleju 1l/700-1000 km. Czasem też przy zapaleniu na zimnym silniku kopcił mocno, na niebiesko, przez kilkanaście sekund. Kłopoty zaczęły się na autostradzie (gdy wyjeżdżaliśmy, na mieście było wszystko ok), gdzi zauważyłem brak mocy, na bramkach okazało się, że pali na 3 gary a do tego ubyło oleju. Silnik na postoju trochę ostudziłem o potem dolałem 1l a za 200 km znowu litr. W domu okazało się ponadto, że świeca jest w oleju, jej wymiana nie przyniosła żadnych skutków. Generalnie jeden tłok nie pracuje- na niskich i na wysokich obrotach, na benzynie i na lpg. Przewody, palec, kopułka i cewka wymienione jakieś 2 lata temu. Myślicie, że to pierścienie czy szukać jeszcze przyczyny gdzie indziej? |
Może pozazdrościł trzech cylindrów fokusowi emkacztery? Zrozum go, wszak jest teraz modny pęd do nowości...
|
wuek ty naprawdę debil jesteś nabijacz postów i tyle
|
Haha. Dokładnie nie inaczej.
Przynajmniej Falcon nie narzeka na nudę [emoji854] Co do silnika, jak pobierał tyle oleju, to niestety raczej kapitalka. |
Auto stoi od wczoraj u mechanika, jutro ma być diagnoza.
|
Po półtora tygodnia mechanik stwierdził, że silnik jest do remontu ale on takich rzeczy nie robi...
Auto stoi u mnie i sam doszedłem, że to zawór a nie pierścienie. zastanawiam się teraz nad samodzielnym demontażem i wymianą lub regeneracją głowicy. |
A cały sprawny jest wart tyle, ile potrzeba na naprawę?
|
Pamiętaj, że nie sama wartość auta się liczy. Są jeszcze korzyści płynące z posiadania auta. A za koszty naprawy nie kupi nic lepszego.
|
Tak, najbardziej wartość sentymentalno-wyznaniowa się liczy. To już mamy przećwiczone na wylot.
|
Po naprawie u mechanika będzie trochę więcej wart niż koszt samej naprawy, mimo to, mam nadzieję zaoszczędzić dużą część tej kwoty, wykonując prostsze czynności samemu. Sentymentem natomiast darze Peugeota 106, który już chyba mógłby mieć żółte blachy a mi szkodo go sprzedawać i ładuję co roku parę stów w naprawy.
|
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 07:13. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.