Forum Focus Klub Polska

Forum Focus Klub Polska (https://www.focusklubpolska.pl/forum.php)
-   Silnik i skrzynia (https://www.focusklubpolska.pl/forumdisplay.php?f=34)
-   -   [MK1] 1.8 TDCI Nieszczęsne dwumasowe koło zamachowe (https://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=14083)

Vale 46 13-12-06 22:14

1.8 TDCI Nieszczęsne dwumasowe koło zamachowe
 
Właśnie odebrałem autko z serwisu Auto Plaza w Wawie.
Niespełna 87 000km przebiegu (mam go od nowości więc przebieg jest autentyczny) i koło zamachowe do wymiany... [ass]
Profesjonalne podejscie serwisu :lol: i uzyskanie 2 letniej gwarancji na koło i robociznę wymagało dodatkowo wymiany: kompletu sprzęgła, wysprzęglika i rozrusznika.
Zastosowano pod moim naciskiem koło i sprzęgło LUK (czyli teoretycznie zamiennik) a rozrusznik został zregenerowany.
Wg serwisu przy uszkodzonym kole zam. opiłki metalu dostają sie do rozrusznika i nie cofa się on juz tak szybko jak powinien co ponownie uszkadza koło i powoduje powroty do serwisu niezadowolonych klientów.
Dałem się zatem naciągnąć na wszystko, zaznaczając, że jak coś będzie nie tak to zafunduje im kłopociki...
Narazie chyba jest dobrze ale ujechałem zaledwie 15km.
Dla zainteresowanych:
Oryginalne koło i sprzęgło Motorcraft sa robione również przez LUK'a (mam swoje stare części i są oznaczenia Motorcraft i Luk) dlatego stosowanie oryginałów mija się z celem (jest 30% drożej)
Konstrukcja koła podobno została poprawiona.
Pewnie oryginalnie montowane były kiepskie ale Ford liczył na to, że przetrwają okres gwarancji i nie wzywał do serwisu (tak jak np. VW, który wymienia koła Luk'a w golfach)
Podaje dla ciekawych ceny (cennikowe) z faktury:
koło Luk: 1100pln
komplet sprzęgło+wysprzęglik: 830pln
śruby i inne duperele: 110pln
robocizna: 1000pln
regeneracja rozrusznika: 580pln
Łacznie: 3620 [banghead]

Ja po zniżkach zapłaciłem 3000pln - wydoili mnie jak krowę...
Ogólnie porażka! Swięta o chlebie i wodzie...
TTTM - ale to BARDZO nie dobrze...

PePe 13-12-06 22:18

no cóż... dobrze że sam sobie zdajesz sprawę ze po Tobie pojechali....

takze nic nie będę pisał bo po co [bigok] :mrgreen: :mrgreen:

NeroN 13-12-06 22:18

Cytat:

Napisał Vale 46
komplet sprzęgło+wysprzęglik: 830pln

A po hu... to Ci wyminili ?

Cytat:

Napisał Vale 46
robocizna: 1000pln

O madafaka :shock:

Cytat:

Napisał Vale 46
regeneracja rozrusznika: 580pln

Pytałeś ile nowy ? Bo podejrzewam, że cenę ma podobną [chytry]

Nie wiem czemu to w ASO robiłeś.

Cytat:

Napisał Vale 46
uzyskanie 2 letniej gwarancji na koło i robociznę wymagało dodatkowo wymiany: kompletu sprzęgła, wysprzęglika i rozrusznika.

Coś kręcą :?

BTW. To napewno było koło ? [zlosnik]
http://forum.focusklubpolska.com/viewtopic.php?t=10925

Vale 46 13-12-06 22:24

Objawy były na tyle silne, że na rozgrzanym silniku a szczególnie w trasie lub po ostrzejszej jeździe w mieście miałem kłopoty z uruchomieniem silnika.
Łomotał około 3-5 sekund potem gasł...
i tak 4, 5 razy aż w końcu zagadywał
Huk potworny i wrazenie jakby coś miało się urwać - nie wspomnę już o obciachu wsród stojących obok ludzi czy innych kierowców...
A zaczęło się od postukiwania pojedynczego przy rozruchu gorącym, czasem klasnęło przy gaszeniu... Ot tak niewinnie jak to często na forum jest opisywane...
Życzę wszystkim posiadaczom TDCi żeby długo nic się nie działo.
Ale raczej nie szalejcie z wykorzystywaniem momentu obrotowego i "over torque" bo to się może skończyc wydatkami...

[ Dodano: Sro 13 Gru, 2006 21:27 ]
Rozrusznik nowy w ASO - około 1500pln

Byłem świadkiem rozmowy goscia, który musiał wymienić komplet sprzęgła i koło w Mondeo.
Usłyszał cenę 7000pln !!!!!!!

[ Dodano: Sro 13 Gru, 2006 21:36 ]
Aha!
Wyjęte sprzęgło jest w idealnym stanie...
Tanio sprzedam! :lol: hehe

Jackiller 19-12-06 18:56

Ja pier...
Byłem tylko dwa razy w Plazie... Pierwszy i ostatni :mrgreen:

Też mnie wydoili przy okazji dorabiania kluczyka (grubego)... a przy okazji soft sobie podgrałem... który NIC nie zmienił - no... może więcej pali trochę.

Teraz to albo Wujek - choć daleko... fordserwis... też wpiz... i ciut ciut...
No - ale trzeba będzie sobie jakoś radzić.
Dla motoryzowanych z ten części wawy i okolić na celowniku mam BODEX (znany na TDI-tunung)

[ Dodano: Wto 19 Gru, 2006 17:58 ]
Cytat:

Napisał Vale 46
komplet sprzęgło+wysprzęglik: 830pln

Karewa - tanio... a ABS-ie kosztował 700

heru 19-12-06 20:23

Vale 46, za kolejne 80ooo padne Ci kolo znow. Ja juz mialem 3 razy wymieniane i szykuje sie 4 raz. TDCI to niedopracowana i pop... porazka forda
nieprzejmuj sie chlopie. Masz spokoj na max 2 lata, bo na tyle jest gwarancja na kolo i robicizne ;)
pozdr.

grzehoo 19-12-06 21:37

Cytat:

Napisał heru
Ja juz mialem 3 razy wymieniane i szykuje sie 4 raz

ja mam już 95.000 najechane i odpukać, koła ani razu nie musiałem wymieniać. Fakt, że coś tam stuka i puka, ale bez przesady... heru, to jakaś makabra u ciebie...

PS. w jakimś wątku gdzieś było, że rozrusznik za 200 zł można dostać...

heru 19-12-06 23:56

grzehoo, dlatego wlasnie cenilem i nadal cenie skode. na temat focusa juz sie wypowiedzialem w innym watku

pozdr.

grzehoo 20-12-06 00:06

no ale zobacz. w wielu tdci jednak w ogóle się to nie dzieje... może w większości jeżdżących w Polsce?
a w twoim 4 razy. jakiś pech...

NeroN 20-12-06 10:42

Ciężka noga [hehe]

heru 20-12-06 10:45

grzehoo, z tego co sie przysluchiwalem na zlocie jak odpalaja diesle, to w paru byl podobny lomot przy odpalaniu, ale ...


NeroN, to racja, ale niekoniecznie. w sewisie uslyszalem ze rownie dobrze kolo moze padac od przypalenia sprzegla, np przy ruszaniu z duzym ciezarem w foce. niewiem ile jest w tym prawdy, ale ... jak by niebylo. takie rzeczy niepowinny sie psuc


pozdr.

NeroN 20-12-06 10:56

IMO sprzęgło nie ma nic do rzeczy....

Poprostu wadliwy element, a że się cały czas kręci to nie ma zmiłuj-się zużywa :P

BTW. Nie lepiej, pospawać to koło w PISdu i dać do wyważenia [chytry]

Wiem, pomysł hardocreowy :mrgreen:

Macios 20-12-06 11:08

wiesz NeroN, mam podobne myśli.....

No bo po ch... komu to koło dwumasowe??
Albo się umie posługiwać sprzęgłem - i wtedy nie ma znaczenia jakie jest koło (jedno czy dwumasowe) albo jesteś dupa i żadne koło ci nie pomoże....

Ja - uważam - do niczego dwumasowca nie potrzebuję, potrafię łagodnie wyłączać/załączać...

siwy 20-12-06 12:32

Tak tylko wkleje, bo w temacie...

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3235

arczi 21-12-06 19:44

Witam
Jutro odbieram mojego fokusa pokusa po wymianie tego pierdolonego koła dwuszmacianego.
115 KM ...50 tys. realnego przebiegu..........fuck
Nikt mi nie proponował w serwisie wymiany dodatkowych elementów.
Tak więc w najbliższych dniach wrócę do tematu........

Piotr_78 21-12-06 20:17

Cytat:

Napisał heru
na temat focusa juz sie wypowiedzialem w innym watku

a nie mówiłem że TDDi jest :P

Supiotr 24-12-06 18:38

To ja też dołączam do klubu dwumasowców. Robiłem jakies 3 tygodnie temu, wymieniłem razem ze sprzęgłem które było w bardzo kiepskim stanie i rozrusznikiem. Też mi auto zapalało za którymś tam razem, teraz niby jest spokój, ale szczerze mówiąc przy gaszeniu dalej cos tam słychać. W sumie w moim przypadku decyzja zapadła, za 2-3 miesiące sprzedaję Fokę, jak dla mnie nie do pomyślenia jest fakt, że takie naprawy wyłażą przy przebiegu 37kkm, Fiat Brava JTD mi lepiej jeździł, przynajmniej przez pierwsze 100kkm wyminiłem jedynie przepływkę za niecałe 500pln.Teraz kupię albo Toyotę, albo coś z koncernu VAG, ale Skoda tutaj nie wchodzi w grę.

arczi 02-01-07 14:13

Wymiana koła dwuszmacianego dała tyle że auto nie wydaje tych niesamowitych odgłosów (przewalająca się kupa blachy......), poza tym nadal nie pali za pierwszym razem. Nie ma reguły, poranny rozruch za 3-4 razem i nadal bez kultury jeżeli chodzi o odgłosy. To mój pierwszy diesel i "jeżdżę" nim zaledwie od miesiąca a mam go szczerze dosyć (50.000km) . Ja pierdole cały czas tylko nasłuchuję i zastanawiam się jak zaplanować trasę żeby nie gasić silnika.
IDZIE POD MŁOTEK I NEVER MORE!!!!!

A szkoda po sama jazda całkiem przyzwoicie.
Oferty mile widziane.............

Pozdrawiam.

kleofas 02-01-07 14:47

ja też powiedziałem sobie że nastepne auto to albo mazda, albo audi/passat albo mesiek...
forda nie kupię już więcej

Rasta 02-01-07 15:00

Cytat:

Napisał kleofas
ja też powiedziałem sobie że nastepne auto to albo mazda

Tyle, że mazda to Ford no chyba, że jakąś starą padakę będzesz w przyszłości kupował.

kleofas 02-01-07 16:58

wiem że ford, ale chyba nie ma problemów z elektorniką...
(tak jak w MOJEJ foce na dwa tygodnie po wygaśnięciu gwarancji)...
albo trza poczekac na kia jakąś dużą z 5/7 letnią gwarancją

egon111 02-01-07 17:15

A propos koła dwumasowego
 
ostatnio szperając w necie (za namową mojego mechanika) znalazłem coś, co już rozwiązało kłopoty z kołem dwumasowym w Transicie i PSA-ch:)patrz TUTAJ być może kiedyś zrobią coś takiego do naszych klekotów i wtedy to już tylko sielanka:) Podobno jest to bardzo przyjazne dla portfela rozwiązanie. Pozdrawiam i jak ktoś znajdzie kiedyś coś takiego dla Focusa to niech krzyczy na forum:)

kleofas 02-01-07 17:31

tylko oprócz koła są bywają problemy z:
- turbinka (tego mozna uniknąć przez odpowiednie traktowanie)
- wtryski (tego można uniknąć przez odpowiednie paliwo, ale w tym kraju to nie takie proste)
- pompa (j.w.) i cała szyna CR
do tego dochodzi tylna zawiecha (też gruba kasa)
i piękna korozja na autach poniżej pierwszego roku ;-) tutaj to nawet daewoo i inne ssangyongi są lepsze...

w moim przypadku doszedł zawór ciśnienia pompy paliwa (na szczęście tylko zawór), choć barany z ASO mówili że to wtryski (koszt wymiany dwóch trochę powyżej 2kPLN), potem że sterownik (koszt wymiany trochę poniżej 2 kPLN), potem że pompa (koszt wymiany nawet nie pytałem, ale około 4,5kPLN). stanęło na głupim zawoże (koszt wymiany z diagnostyką za 300PLN to 900złoty. stargowałem na 800, bo diagnostyka trochę droga ;-) )
ale wkurzyła mnie jedna sprawa:
taki super samochód, a diagnoza trwała 3 dni ;-) "bo komputer pokazał nam że to wtryski, a to nie wtryski..."
aż strach pomyśleć co będzie dalej z 25 miesięcznym samochodem...
generalnie do tej pory uważałem, że to jest naprawdę niezły wóz. jeśli się o niego dba, to powinien dać radę (nawet ruda nie irytował tak mocno, tylko trzeba pilnować przeglądów)
okazuje się że poziom skomplikowania układu CR przerasta nawet magików z ASO i bije trochę po kieszeni. chyba trzeba będzie napisać do ford polska i się "poskarżyć" :-) (może trochę popartycypują w kosztach)

Supiotr 02-01-07 17:43

To też masz niezłe przeboje, ja swoje auto niby zrobiłem (turbina, koło dwumasowe), ale od jakiegoś czasu świeci mi się kontrolka silnika. Była raz kasowana, teraz jest znowu, a auto jeździ normalnie. Tyle, że za kilka dni auto wystawiam na sprzedaż, przesiadam się najprawdopodbniej w Altee TDI. Może tam nie będzie taki jaj, dla jasności foka ma 38kkm, co prawda nie jestem 1 właścicielem, ale ile można zepsuś przez pierwsze 15kkm? Pół roku z Focusem mi wystarczy, moja poprzednia Brava JTD była okazem niezawodności przy Fordzie.

Macios 02-01-07 17:59

Eeeee.....Panowie.......

Cuś z wami nie tak.....

Jeżdżę 3-cim Fordem (Mondeo Mk1 1993, FF I 1999, FF II 2005) i z żadnym nie miałem niezawinonych przez siebie problemów!
Co więcej, w mojej firmie jeździ kilka FF - z nimi też w porządku... (no może za wyjątkiem zarżnięcia 2 Zeteców 1.6 100KM przez ludzi jeżdżących bez głowy - gaz na max / hamulec na max).

Kolega ujeżdża FF I TDCI 100KM - ma 100kkm - i nic.....
Ja mam FF II TDCI 1.6 109KM - mam 42kkm - i nic.....

Na pewno kluczowa jest eksploatacja od samego początku prowadzona "z głową", tj. uważnie na turbinę, tylko paliwo z pewnych stacji (choć tu nigdy nie wiadomo...), etc.

Supiotr 02-01-07 18:29

Wydaje mi się, że dieslem potrafię jeździć, poprzednim przelatałem 160kkm i sprzedałem w doskonałym stanie technicznym. W moim przypadku może zawinił poprzedni właściciel, ale do licha, co trzeba robić aby zakatować auto w rok na przestrzeni 15kkm? Przysmżyć turbinę? No ok, ale rozwalić dwumasę? Jak? I co sobą reprezentuje ten samochód jeśli po prostu nie jest odporny na błędy eksploatacyjne, jeśli takie były. Nie podejrzewam, że ktoś kupił auto z założeniem zakatowania go w rok przy okazji pedantycznie dbając o jego wygląd. Trafił mi się jakiś felerny egzeplarz i jak widać na forum, wcale takie egzemplarze nie są rzadkością.

kleofas 02-01-07 18:30

ciekawe jak mam zadbać o zawór cisnienia na pompie?
i do jakiego aso (akurat w przypadku mojego ubezpieczyciela holowanie za free do najbliższego) mam wstawić auto żeby mieć pewność obsługi?
tak jak pisałem sama usterka to jeszcze pół biedy, ale obsługa w aso w płońsku to kpina...
a to buduje wizerunek marki, której ja mam już dosyć...

NeroN 03-01-07 13:33

Cytat:

Napisał siwy
Tak tylko wkleje, bo w temacie...

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3235


No dobra, ale jakieś przeciwskazaniu pospawania tego koła ?

Bo wyszło na to, że sie da, ale z jakim skutkiem :roll:

Rasta 03-01-07 14:10

Cytat:

Napisał NeroN
No dobra, ale jakieś przeciwskazaniu pospawania tego koła ?

Bo wyszło na to, że sie da, ale z jakim skutkiem

Pisaem to już w innym wątku ale się powrórzę. W TDI to po padnięciu dwumasowego (co się często zdarza po zawirusowaniu) odrazu zalecają wpaskowanie jednomasowego i po kłopocie. Kumpel tak ma i jest gites.

Oczywiście tyczy się to TDI nie wiem jak w naszm osławionym TDCI hehe

egon111 03-01-07 18:58

Koło dwumasowe
 
Cytat:

Pisaem to już w innym wątku ale się powrórzę. W TDI to po padnięciu dwumasowego (co się często zdarza po zawirusowaniu) odrazu zalecają wpaskowanie jednomasowego i po kłopocie. Kumpel tak ma i jest gites.

Oczywiście tyczy się to TDI nie wiem jak w naszm osławionym TDCI hehe
a coś więcej np: jakie koło (nowe czy jakies kombinowane) lub też link do wcześniejszej wypowiedzi (nie będę używał funkcji szukaj:))

pozdrawiam


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 12:58.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi