1.8 TDDI Rosnące obroty, nie przyspiesza
 

Witam,

Wakacje za pasem, więc trzeba troszkę pogrzebać przy Foczce...
Mam problem, a mianowicie podczas gwałtownego przyspieszania (wyprzedzanie) autko wkręca się na obroty nie przyspieszając przy tym (jak przy wciśniętym sprzęgle) po czym obroty spadają i autko zaczyna normalnie przyspieszać. Wszystko wskazuje na sprzęgło... jednak sprawdzałem je zgodnie z zaleceniami forumowiczów: 1) Na 5-piątym biegu normalnie rusza na samym sprzęgle... 2) Na 3-trzecim biegu i zaciągniętym hamulcu ręcznym delikatnie puszczam sprzęgło - auto gaśnie (nie wydobywają się żadne dziwne odgłosy).

Czy ktoś z Was koledzy/koleżanki spotkał się z podobną sytuacją... i nie było to zużyte sprzęgło??? Jakaś podpowiedź gdzie/czego szukać....???

Z góry serdecznie dziękuje za podpowiedzi...

Pozdrawiam
Daniel

Ty nie ruszaj z 5 biegu tylko przyspieszaj. Daj 5 bieg przy 80km/h i gaz w podłogę.

Specjalnie byłem przed chwilą się przejechać i sprawdzić...

Foczka przy 80km/h, zmianie na 5 bieg i gaz w podłogę - dosłownie na 1 sekundę obroty zwiększają się z 2000 do 3000, potem spadają z powrotem do 2000 i powoli przyśpiesza (obroty już nie wariują)

sprzęgło do wymiany. Docisk zj***ny

Zapraszamy do lektury forum

Rosnące obroty, nie przyspiesza - czy na pewno sprzęgło?
 

Witam,

Jakiś czas temu założyłem temat "Rosnące obroty, nie przyspiesza"...
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=69545

... chciałem jednak go odświeżyć.

Wszystko rozchodzi się o to, że moja Foczka podczas przyspieszenia zachowuje się tak, że obroty rosną przez chwilę (z 2000 do 3000-3500) po czym spadają i auto zaczyna dopiero przyspieszać. Z informacji uzyskanych od Was wywnioskowałem, że ewidentnie sprzęgło - i nawet jestem już wstępnie umówiony z mechanikiem (700 zł nie moje), jednak dziś podczas jednodniowego wypadu majówkowego zauważyłem (na co dzień autkiem porusza się Żona :smt055), że obroty szaleją, ale ewidentnie w momencie załączenia się turbosprężarki (czyli w przedziale 1800-2000 obrotów). Dodatkowo zauważyłem, że w miejscu gdzie do turbosprężarki (chyba to jest turbosprężarka) dochodzi taki gruby plastikowy przewód jest ewidentnie jakiś niewielki wyciek (ubrudzone olejem) - no chyba, że podczas wlewania płynu hamulcowego (wyciek znajduje się dużo niżej, ale jednak pod zbiorniczkiem płynu hamulcowego) troszkę "ulałem" i tak zostało (jednak ten płyn dolewałem grubo ponad rok temu podczas wymiany klocków).

I tu pytanie do Was drodzy forumowicze... czy taka przypadłość jak moja to ewidentnie sprzęgło, czy jednak może to być coś od turbo (uszkodzenie turbo, jakiś nieszczelny lub przetarty przewód)???

Z góry serdecznie dziękuje za pomoc...

Pozdrawiam
Daniel

to, że zaczyna się ślizgać przy tych obrotach to nic dziwnego, turbo zaczyna pompować i sprzęgło już nie ma siły przenieśc tylu niutków. Jak będziecie jeździć ostrożnie to sprzęgło jeszcze jakis czas pożyje, ale juz licz kasę na wymianę...

sprzęgło do wymiany, temat do zamknięcia. Było 100 razy.